dnf海洋的追随者媒体报道的新能源车自燃事件一直不少，很多消费者虽然对新能源车充满好奇，却始终不敢入手新能源车，就是怕后续用车过程中爱车发生事故起火自燃。针对消费者的顾虑，很多权威机构或者第三方汽车媒体，都对很多新能源车进行过安全性试验，比如在最近，就有几位权威的汽车媒体人将宝马i3、Model 3和极狐阿尔法 S这三款30万左右的电动车放在一起进行安全性横评。

　　上述提到的这三款车型来自不同的汽车品牌，代表的车系也有不同，其中宝马i3属于德系车、特斯拉Model 3属于美系车，极狐阿尔法 S则是自主品牌车型。这些车型将面临的测试都是相同的，分别是胖子虐车、天降冰雹、疯狂冲坡、水中穿越、石球摆锤以及汽车跳楼机。

　　胖子虐车是测试中难度最低的，就是让两个体重超过200斤的成年人坐在车门上摇晃和重复开闭车门，测试结果自然也不用多说，三款车型都顺利通过了测试。

　　天降冰雹的测试则是让测试人员站在离地10米的吊机上往下砸冰块，最大的冰块尺寸为威士忌酒杯中的冰球。在测试中，因为工作人员不小心将整袋冰球摔下砸到宝马i3的前风挡玻璃上，所以这款车的前风挡玻璃开裂程度最大，引擎盖上也有冰球砸出的坑洼，天窗则保持平整。

　　特斯拉Model 3和极狐阿尔法 S在测试中也出现了引擎盖的坑洼问题，玻璃上也略有裂纹。其中，特斯拉Model 3的引擎盖坑洼要明显一些，玻璃上的裂纹也多一些，极狐阿尔法 S的前风挡玻璃则基本没有裂纹。另外，这两款车型的玻璃天窗都保持完整，没有明显的裂纹。

　　疯狂冲坡则是对底盘的考验，让车辆先上坡，再以30km/h的时速冲下坡，同时坡道上设计有凸起15-18cm的鹅卵石。在测试中，这三款车型都顺利通过测试，底盘部件也和鹅卵石路面发生了磕碰。其中，特斯拉Model 3磕碰到前唇，极狐阿尔法 S磕碰到前杠位置，这应该和车身离地间隙有关。

　　随后进行的测试是水中穿越，测试车辆将要穿过水深80cm的测试区域，能考验车辆的密封性和防水性能。在测试中，宝马i3和特斯拉Model 3都没有顺利通过水坑，行驶到一半之后车辆的动力就受限了，没办法自主离开水坑。同时车内都有不同程度的进水，宝马i3车内有渗水的情况，而特斯拉Model 3出现进水情况，前后排底部都有明显的积水。极狐阿尔法 S是三车中唯一顺利通过水坑的车型，在测试之后车内也没有出现进水。

　　石球摆锤和汽车跳楼机就是对车身结构直接损伤的测试了，石球摆锤是将200公斤的实心球体撞击到车身侧面B柱的下门坎位置，相当于直接撞击电池和座舱位置。在测试后，三款车型的车身都有一定损伤，但是前后车门都能正常开闭，相当于在碰撞之后也能保留救援能力，方便乘客逃生。

　　汽车跳楼机则是让车辆从空中垂直下落，车头朝下进行碰撞，模拟实际出行中的正面碰撞。在碰撞之后宝马i3的车头变形严重，基本看不出来是原样，车门能开启，但引擎盖变形明显，无法打开。特斯拉Model 3和极狐阿尔法 S碰撞后车头的造型比较完整，大灯都没有破损，前后车门也能开启。其中，特斯拉Model 3的车门把手没有弹出，需要从内部开启车门，而极狐阿尔法 S的安全气囊弹出，并且自动连线救援电话。

　　最后这三款车型都进行了拆解，这三款车型的电池包在这么多测试之后，也都出现了一定的损伤，不过内部的电芯却没有大碍，像起火、自燃、爆炸等事件，这三款车型也都没有出现。不难发现，这三款车型的整体安全性都比较高，相信在看过测试之后，大家对新能源车的顾虑能降低一些。而经过这些测试之后，也能发现三款车型中，自主品牌车型极狐阿尔法 S在结构强度上似乎更强一些，上铝下钢的车身让这款车在部分测试中成绩比另外两款车型好。对此大家有什么看法，欢迎一起讨论。