匿踪库卡隆套装时间真快，感觉还在过年的时候，却发现日历已经划入了2月的春光。在每个月的月初，就到了车企们开始交作业的时候，别听你自己吹嘘，还是要拿出真枪实弹的销量，才知道到底谁才是那个王者。

　　当然，还没有到乘联会公布数据的时候，不过厂家已经自己统计了1月份的销量数据。所以来看看，就从现在的真实销量看来，比亚迪应该还是稳居冠军位置。

　　如今比亚迪汽车已经公布了Ta的数据，如今看来1月份比亚迪的销量超过10万，达到了15.13万辆的成绩，按照比亚迪的内部财报显示，这一次的销量又实现了同比58.6%增长。而2023年的1月份，比亚迪公司生产的车辆为15.42万辆，同比也实现了63.85%的增长。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。

　　从这个数据看来，比亚迪旗下的混动车型明显销量增速，2023年1月份更是在销售规模上超越了纯电动车型。那么接下来我们就看看具体车型吧。

　　首先在比亚迪的王朝系列当中，如今最受欢迎的就是汉家族了，其中包括了汉EV参数图片）和汉DM-i系列。这个月汉家族的小李昂为12215辆，按照比例来说基本上纯电和插混是1:1的。不过销量上看来并不太乐观，有着严重的下滑趋势，这也应该是特斯拉降价之后的蝴蝶效应，对于比亚迪汉EV的确是有一些影响。当然，这也不是全部的原因，毕竟比亚迪会在今年推出一款全新的汉产品，所以会有意削减汉家族的产能，等到全新的汉上市了，才能够出现全新的局面。

　　然后看一下宋家族，1月份的销量是49865辆，从销量看来也是呈现出下滑的趋势。就连国内卖得最好的宋PLUS DM-i也难掩下滑的势头。不过这也有可能是因为在过年时候大家或许已经提前买过了，或许等待着后续购买的原因。

　　秦家族的线款的比亚迪秦PLUS DM-i已经到店了，所以之前的老款肯定是会有产能下降的问题。元家族的线辆，元PLUS更是全球车型。整体上看来后劲比较强大，现在国内还需要有很久的提车等待期。

　　最后看看唐家族，8890辆的成绩不算高，其实也是因为有很多小伙伴在等待新款的唐DM-i吧。

　　再来看看海洋家族的销量吧。这里还没有成为家族，只能是单车销售。其中海豚1月的销量17629辆，即便Ta已经经历过好几次的涨价，但是从销量上面看来的话，还是很坚挺的。看来女孩子们买车，的确不怎么看价格，只要好看就可以出手。

　　海豹和王朝家族的境遇相同，也是受特斯拉Model 3影响比较严重的车型，所以这个月的销量是6618辆。原本是可以在特斯拉Model 3的客户当中抢占一部分的，现在Model 3降价之后，对于海豹的影响就很大了。

　　驱逐舰05这款车原本定位是秦PLUS DM-i的“精装版本”，但是实际上的销量却远没有达到秦PLUS DM-i的火爆程度。1月份的销量是4966辆，怎么说呢，反正这个车从上市到现在也只能是销量一般。但是人家护卫舰07，别看是新车，1月份的销量达到了5043辆，那可是真真正正的不错。要知道Ta本身的定位就是大5座SUV，售价也已经超过了20万，对此还能有这么“凶猛”的销量，说明现在比亚迪的高端产品，也是有更多的消费者来认可的。

　　腾势目前最火热的车型就是腾势D9了，和丰田赛那、岚图梦想家等分庭抗礼。不过数据还是不错的，1月份的销量是6439辆，如此看来这个数据那也是相当抢眼的。本身定位就是高端的MPV，售价更是直接在30万左右。虽然宣传的时候会说这是奔驰和比亚迪的合作产品，不过奔驰对此的光环非常小。人们之所以愿意去选择这款车下单，其实还是看中了比亚迪的技术含量。

　　而且今年的腾势还将会有更新的产品上市，会是一台中型SUV，目前暂定叫做腾势N7，等到Ta上市了，那么腾势的阵线当然也就更加齐全，未来的话应该也会有更好的销量走势。

　　鬼斗车观点：必须承认，比亚迪是有技术和研发储备的，现在随着Ta的产品也越来越好看，人们对于合资产品的热度也已经开始回归正常。下个月，Ta还是会继续当冠军的，对吧？