杰克欧帝6月伊始，乘联会公布了国内5月份的乘用车销量数据，从销量表现来看，5月5月全国乘用车车企批发199.7万辆，同比去年增长25.4%，环比增长12.4%，创近年来同期新高。今年以来累计批发882.7万辆，同比增长10.4%。与此同时国产品牌也陆续公布了销量数据，接下来我们就来看看这些车企的表现吧。

　　排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比109.4%的增长。从具体车型来看，EV车型销量11.96万辆，同比增长92.36%；DM系列销量11.95万辆，同比增长102.8%。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆。

　　仅次于比亚迪的便是奇瑞了，在5月取得了139172辆的成绩，同比63%的增长依然表现出色，成最大黑马，而此次最亮眼的明星当属刚刚上市的星途揽月，不仅早早占据了奇瑞的销量数据海报，2138辆的成绩和同比280%的增速也足够亮眼，在这个市场区间，常青树丰田汉兰达的销量已经下降到四五千左右，而新揽月却呈现出了明显的增长态势，这是非常难得的。

　　吉利集团单月销量达到了120053台，实现了35%的同比增长，其中，新能源车型月销27036台，同比增长38%。从新能源子品牌的表现来看，几何品牌销量为12273台，极氪品牌销量为8678台，睿蓝品牌销量为4053台，海外出口方面收获了22864台。值得注意的是，几何品牌随着产品线的丰富，已经站稳了月销过万的表现。

　　最近车市最火的事件当属长城举报比亚迪的常压油箱事件了，目前没有新的信息出现。一大主角长城汽车在5月销售新车101020辆，同比增长26.18%。自2023年以来，销量呈现逐月攀升的态势。分车型来看，新能源车型销售23755辆，占比提升至23.52%，创历史新高。海外销售25131辆，同比增长104.04%，销量占比达24.88%。

　　腾势品牌目前虽然仅有D9这款产品，但其表现确实非常出色，单月销量达到了11005台，环比增长率为9.6%，超过了许多传统老牌MPV。在完全经由比亚迪掌控后，腾势也迎来了快速发展，在30万级别的MPV车型中也云集了众多竞品，但腾势D9依然能火爆出圈，后期腾势也将有更多车型亮相，预计后期销量还有较大增幅。

　　埃安发布5月销量数据，5月销量达45003辆，再创新高，同比增长114%，在年初经历了短暂休整期后，广汽埃安再度稳居国产新能源品牌第二，展现出强大的实力。虽然当前品牌的主要增长点依然依靠网约车市场，但在家用市场的销售占比已经大幅提升，预计后期随着更多车型的亮相，埃安的销量还将大幅提升。

　　广汽传祺官方宣布5月的销量突破了30000辆，实现了50%的同比增速，其中MPV和SUV车型表现亮眼。具体来看，传祺MPV家族在5月销量表现突出，其中传祺M8同比增长超过100%，传祺M6同比增长达到75%。另外，传祺E9于5月21日上市，仅上市9天就取得了1604辆的优异成绩。

　　作为吉利和沃尔沃合资的高端新能源品牌，极氪在5月共交付新车8678辆，同比增长超100%，环比增长超7%，连续4个月实现同、环比双增长，同时销量表现也明显超过了小鹏和蔚来。截至目前，极氪品牌已累计交付近11万台，再创新势力最快交付记录。前不久刚刚上新的极氪001表现同样亮眼，后期随着极氪品牌产品阵列进一步丰富，销量表现应该会有一个较大的飞跃。

　　红旗品牌作为国内自主品牌中的高端代表，在今年1月8日的全球战略发布会上正式宣布将全All in新能源，并将实现所有领域所有车型的全面电动化，如今红旗新能源已经成为了独立的子品牌，从5月的销量表现来看，红旗新能源共计销售新车超过8500辆，实现了120%的同比增长，从车型布局来看，纯电轿车红旗E001与纯电SUV红旗E202已在上海国际车展亮相，后期也将有更多车型亮相上市。

　　作为长安的新能源子品牌，深蓝在5月共计交付新车7021辆，实现了16.47%的环比增长，目前深蓝家族的车型布局还并不完善，仅有深蓝SL03一辆车型在售，基于长安EPA1纯电平台打造的车型推出了增程式、纯电和氢电三个版本。旗下第二款中型SUV-深蓝S7已经于5月31日正式下线，预计后期能为深蓝带来新的销量助力。

　　从目前已经公布的各大国产品牌的销量表现来看，以比亚迪、奇瑞、吉利和长城组成的国产四强已经形成了较强的竞争壁垒和稳固的格局，随着各家车企新能源战略的深入，预计后期合资品牌的份额还将被侵占，同时从新能源品牌的增速来看，5月也有多个品牌增速超过100%，随着各家车企新车型不断亮相，6月份的销量表现更值得期待。