断袖问情大家都听过电动汽车有快充和慢充两种区别，也都知道快充比慢充快很多，但是它们的本质区别在哪里呢？

　　快充直流充电的电压一般都是大于电池电压的。举例说明，比亚迪秦的电池电压为400多V直流，那么直流充电的电压应该会到500V以上，秦的电量为13KWH，那么它的充电电流应该可以做到32.5A，也就是快充充电的功率为P=UI=500V*32.5A=16.25KW。

　　慢充是插在家庭的220V交流电插座里充电，出于电池是不能接受交流充电的原因，所以慢充是将220V的交流电转换为直流电再升压到电池的充电电压如500V直流电，再用这500V的直流电向电池充电。

　　由此可得出结论结：慢充的最大充电功率约为P=UI=220V*10A=2.2KW。由此可见，快充的功率16.25KW远大于慢充的2.2KW，所以我们就可以发现快充是比慢充快很多很多。

　　简单地说，快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下的电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有较大的损失，安全系数会明显下降，因此没有必要的时候尽量少做。而慢充就可以很好的避免这些问题。

　　根据规划，到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，全面覆盖京津冀鲁，长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座，高速公路3.6万公里。到2017年，北京地区基本建成五公里半径公用城市充电网络。

　　如果没有时间亲自到网点营业厅办理，也可至少提前45分钟，最多提前3天拨打95598客服电话，预约指定的充电服务区充电，高速路充电桩的工作人员在45分钟内到达，现场指导车主充电。

　　目前电动汽车换电在行业中还未达成统一标准，业界对电动汽车换电这一举措普遍存在一些立场上的差异。具体如下：

　　从发展的需求来看，未来不仅仅是出租车，私家电动汽车也有换电需求，想让私家车也享受换电服务，就必须要解决电池规格和充电标准等问题。应加快统一电池规格和充电标准，为将来的私家车换电池打下基础。

　　不同品牌车型电池材料也不相同，以EV200与比亚迪E6为例，EV200采用的是韩国SK公司三元锂电池，而比亚迪E6采用的是自主研发生产的ET-POWER铁电池，不能通用，每种电池均需要储备。

　　在建设换电站的同时，应制定统一的换电方式及标准，让跨区域换电成为可能。电动汽车在城市里正在迅速普及，随着换电站的建设，电动出租车或将会取代燃油出租车。但要实现电动汽车的全面普及，政府应加快对电动汽车电池规格、充电标准以及换电标准统一，为未来私家电动汽车的普及和跨区域使用打下基础。

　　我国动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面，而对于回收利用环节是相当少的。在新能源汽车井喷发展到来之际，借鉴国外相关经验建立一套完善的动力电池回收利用体系还是非常有必要的。

　　通用汽车与ABB合作的实验就取得了一定成就，将雪佛兰沃兰达电池组采集的电能回馈到电网，最终实现家用和商用供电。经过尝试，重新整合的模块化装置，可支持3-5个美国家庭俩小时的电力供应。在不久的将来，类似应用将能为一些家庭和小型商用楼在停电时提供备用电。同时，在电价优惠时段储存电能供高峰时段来使用，还可以弥补风电、光电或其他可再生能源发电中的缺口。

　　这种生产者责任延伸制度的落实和建立了完善电池回收体系。同时，德国环境部资助了两个动力电池回收利用示范项目，对废旧动力电池进行资源化利用进行研究。

　　阳光充足时，太阳能电池板发电输出电力到蓄电系统，蓄电系统给家用电器供电；若遇阴天或夜晚，可选择在电价低的时段购买电力公司的电给蓄电系统充电，而在电价高的时段仅从蓄电系统取电。

　　现阶段，各大一线城市的二手新能源车市场几乎是一片“空白”，既“无价”也“无市”。但随着电动汽车的数量越来越多，二手车保值的问题，车辆废旧电池回收的问题，相关政府部门、厂家会提前想好对策。但不得不承认，无论是分时租赁的还是私人购买的，新能源车已越来越多的介入我们生活。二手车交易市场的从业人员指出：不会愿意收购二手新能源车是因为目前市场还不认，买家需求度太低，不好出手。

　　二手新能源车的现状：第一，车商不愿意收购，价格飘忽不定动则几万元优惠多则十几万的下调价格，收购价格没有严格衡量标准。第二，后续的问题比较复杂，维修保养很有局限性，只能到4S店里面提前预定，对于不在周边的消费者有些实际困难。第三，续航能力值得考虑，毕竟新能源车不是发动机驱动而是电动机，电池的使用寿命和续航能力是一个关口，收购回的二手车在这方面的性能也很难有保证。

　　新合作旨在帮助电动汽车产品开发人员加速实现设计目标中国上海，2022年3月7日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟与 Würth Elektronik联手启动全新合作项目，以支持电动汽车解决方案开发人员进行项目开发。全球电动汽车市场的快速增长表明电动出行已然是大势所趋。然而，电动汽车应用开发却存在各种电磁兼容（EMC）问题，这给开发人员带来了严峻挑战。为此，e络盟与Würth Elektronik进一步深化合作，以便为电动汽车产品开发人员提供更广泛的电子元件及可靠的专业知识和增值服务，从而助力他们解决设计难题并实现设计目标。Würth Elektronik系列创新产品能够简化充电和电机控制过程中对大电流的处理。其

　　产品开发提供支持 /

　　新合作旨在帮助电动汽车产品开发人员加速实现设计目标中国上海，2022年3月7日 – 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟与 Würth Elektronik联手启动全新合作项目，以支持电动汽车解决方案开发人员进行项目开发。全球电动汽车市场的快速增长表明电动出行已然是大势所趋。然而，电动汽车应用开发却存在各种电磁兼容（EMC）问题，这给开发人员带来了严峻挑战。为此，e络盟与Würth Elektronik进一步深化合作，以便为电动汽车产品开发人员提供更广泛的电子元件及可靠的专业知识和增值服务，从而助力他们解决设计难题并实现设计目标。Würth Elektronik系列创新产品能够简化充电和电机控制过程中对大电流的处理。其

　　产品开发提供支持 /

　　北京时间3月7日早间消息，据报道， 大众汽车将在德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）建造其22亿美元的纯电动汽车制造厂。 该工厂将位于大众总部附近，每年将生产约25万辆汽车。在决定建造新工厂之前，大众意识到从零开始建造新工厂比改造现有工厂更容易。沃尔夫斯堡的新工厂将生产大众旗舰车型Trinity轿车。定于2026年推出的Trinity在大小上与帕萨特相似，并将吸引大众市场。 据报道，这款车每次充电的续航里程将超过435英里，并能够实现4级自动驾驶，定价应该在3.5万欧元（约合人民币24.16万元）左右。大众汽车的目标是每辆Trinity从开始到结束的生产过程用时10小时。Trinity将是第一款基于大众集团SSP电动“超级平

　　要说电动车领域哪两个男人的话题性最强，一位是大众公认的马斯克，另一位可能要算蔚来汽车的创始人李斌。去年12月18日，在蔚来NIO Day发布会后的沟通环节，李斌向广大燃油车主抛出“灵魂拷问”：我完全不明白现在大家为什么还买油车，油车除了能闻点汽油味还有什么好？现在还说充电焦虑的，基本上都是汽油车用户操电动车的心。此话一出，顿时在网上炸开了锅，其传播度丝毫不亚于蔚来NIO Day发布会。不少网友调侃：当年“最惨的男人”摇身一变成为“最飘的男人”。 跟李斌的“疑惑”形成鲜明对比的是威马汽车创始人沈晖的“焦虑”，后者的焦虑不是因为电动车的销路问题，而是来自于车主朋友的充电焦虑。在蔚来NIO Day发布会后两天，沈晖公开“吐槽”私人充电桩安

　　从1到10必须攻取的新高地 /

　　使用电动汽车的人都有过这样的经验，在行驶过程中电动汽车的电量不足时，必须得找充电站充电，而在充电站充电只能是快充。无论是电动汽车还是电子产品，经常使用快充都会伤电池，导致电池容量下降，寿命变短，不仅如此，还有可能会导致电池不稳定。可以简单理解一下，为什么快充会伤电池。以锂离子电池为例，我们都知道，电池的工作原理是充放电发生的时候，锂离子在电池的正极和负极间不断地来回跑动，电子沿着导线在外部跟着来回移动，从而实现电能和化学能互相转变的过程。电池容量下降意味着电池内部锂离子跑动的数量减少了，那是因为锂离子变成了锂金属，称为锂电镀，纯金属的锂不能再跑了，无法再进行电化学反应自然就减少了电池的容量。随着电池充电次数的增加，都会发生这种情况，

　　，华人科学家找到了解决的方法 /

　　电动汽车的快速发展，越来越多的主机厂把电动汽车的续航里程投向了1000公里以上的赛道，也有主机厂表示不会过分提高续航里程。美国当地时间3月2日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克(Elon Musk) 回复粉丝推文，声称电动汽车续航里程太高没意义。马斯克评论称，特斯拉本可以拥有单次充电续航960公里的Model S。然而，特斯拉决定不追求这一行业领先的指标，因为它会对处理能力、效率和整体性能产生负面影响。马斯克在推文中写到，早在 12 个月前，我们就本可以制造出续航里程达600英里（约合900公里）的Model S，但在我看来，那会让产品变得更糟，因为在99.9%的情况下，你会携带额外重量的电池，这会让加速、操控和效率更差。即使我们400

　　续航太高无用论？来看马斯克和沈晖怎么说 /

　　充电系统技术规范 第1部分：通用要求

　　管理系统架构CAN扩展应用

　　非车载传导式 充电机与电池管理 系统之间的通信协议

　　中预充电阻的选型及分析

　　现场抽取PS5等诸多好礼 SiFive RISC-V 中国技术论坛 上海、北京、深圳 3场线下活动邀您出席！

　　站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科