楚霸王称霸现代5月，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》；“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力了市场需求温和回暖。值得一提的是，上年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数较低；所以5月汽车产销环比、同比均实现了增长，其中新能源汽车产销继续延续快速增长态势，汽车出口贡献显著。

　　华龙网-新重庆客户端讯（张世钊）5月，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》；“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力了市场需求温和回暖。所以5月汽车产销环比、同比均实现了增长，其中新能源汽车产销继续延续快速增长态势，汽车出口贡献显著。

　　5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。由于去年4-5月同期基数相对较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。

　　5月，乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增长，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产量增长、销量下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产量下降、销量增长，其他三大类车型产销呈不同程度增长。

　　1-5月，乘用车产销累计完成906.3万辆和900.1万辆，同比分别增长10.6%和10.7%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车产销两位数下降外，其余三大类车型产销均呈不同程度增长。

　　1-5月，传统能源乘用车，A0级和C级车同比均呈正增长，A00级、A级、B级车同比呈不同程度下降；目前销量仍主要集中在A级，累计销量348.1万辆，同比下降2.9%。

　　1-5月，传统能源乘用车中，8-10万及25万以上价格区间的车型同比呈现正增长，其中50万以上涨幅最大，为28.7%。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量211万辆，同比下降1.9%。

　　5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率进一步提升。当月产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。

　　1-5月，新能源汽车产销累计完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。值得一提的是，近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，这将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。

　　1-5月，新能源乘用车，随着新能源汽车车型品种的丰富，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达16.8倍；目前销量仍主要集中在A级，累计销量110.9万辆，同比增长68.2%。

　　1-5月，新能源乘用车中，10万以上同比呈现正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大，10万及以下价格区间车型同比下降；目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量87.8万辆，同比增长85.4%。

　　5月，中国品牌乘用车共销售109.9万辆，环比增长10%，同比增长37.6%，占乘用车销售总量的53.6%，占有率较上月减少1.6个百分点，比上年同期提升4.3个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量小幅下降，其他四大主要品牌销量呈不同程度增长；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长。

　　5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为47.9%、56.9%和62.1%，与上月相比，中国品牌SUV市场占有率下降，中国品牌轿车和MPV市场占有率增长；与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率小幅增长，中国品牌MPV市场占有率下降。

　　1-5月，中国品牌乘用车共销售478.1万辆，同比增长22.7%，占乘用车销售总量的53.1%，占有率比上年同期提升5.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系销量呈两位数下降，其他四大主要品牌销量呈不同程度增长。

　　1-5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为44.2%、59.4%和59.3%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长。

　　1-5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为883.9万辆，同比增长7.9%，较1-4月提高4.1个百分点，占汽车销售总量的83.3%，低于上年同期2.5个百分点。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪、北汽、奇瑞、吉利销量增速明显，呈两位数增长；一汽、长安和广汽同比小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

　　1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期8.3个百分点，整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，1-5月累计销量超过100万辆，同比增长97.7%。理想、广汽和一汽同比增速均超过一倍。

　　中汽协表示，就汽车产业而言，自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

　　华龙网-新重庆客户端讯（张世钊）5月，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》；“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力了市场需求温和回暖。所以5月汽车产销环比、同比均实现了增长，其中新能源汽车产销继续延续快速增长态势，汽车出口贡献显著。

　　5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。由于去年4-5月同期基数相对较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。

　　5月，乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增长，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产量增长、销量下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产量下降、销量增长，其他三大类车型产销呈不同程度增长。

　　1-5月，乘用车产销累计完成906.3万辆和900.1万辆，同比分别增长10.6%和10.7%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车产销两位数下降外，其余三大类车型产销均呈不同程度增长。

　　1-5月，传统能源乘用车，A0级和C级车同比均呈正增长，A00级、A级、B级车同比呈不同程度下降；目前销量仍主要集中在A级，累计销量348.1万辆，同比下降2.9%。

　　1-5月，传统能源乘用车中，8-10万及25万以上价格区间的车型同比呈现正增长，其中50万以上涨幅最大，为28.7%。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量211万辆，同比下降1.9%。

　　5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率进一步提升。当月产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。

　　1-5月，新能源汽车产销累计完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。值得一提的是，近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，这将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。

　　1-5月，新能源乘用车，随着新能源汽车车型品种的丰富，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达16.8倍；目前销量仍主要集中在A级，累计销量110.9万辆，同比增长68.2%。

　　1-5月，新能源乘用车中，10万以上同比呈现正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大，10万及以下价格区间车型同比下降；目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量87.8万辆，同比增长85.4%。

　　5月，中国品牌乘用车共销售109.9万辆，环比增长10%，同比增长37.6%，占乘用车销售总量的53.6%，占有率较上月减少1.6个百分点，比上年同期提升4.3个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量小幅下降，其他四大主要品牌销量呈不同程度增长；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长。

　　5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为47.9%、56.9%和62.1%，与上月相比，中国品牌SUV市场占有率下降，中国品牌轿车和MPV市场占有率增长；与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率小幅增长，中国品牌MPV市场占有率下降。

　　1-5月，中国品牌乘用车共销售478.1万辆，同比增长22.7%，占乘用车销售总量的53.1%，占有率比上年同期提升5.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系销量呈两位数下降，其他四大主要品牌销量呈不同程度增长。

　　1-5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为44.2%、59.4%和59.3%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长。

　　1-5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为883.9万辆，同比增长7.9%，较1-4月提高4.1个百分点，占汽车销售总量的83.3%，低于上年同期2.5个百分点。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪、北汽、奇瑞、吉利销量增速明显，呈两位数增长；一汽、长安和广汽同比小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

　　1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期8.3个百分点，整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，1-5月累计销量超过100万辆，同比增长97.7%。理想、广汽和一汽同比增速均超过一倍。

　　中汽协表示，就汽车产业而言，自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

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