宝路华19路近几年，越来越多的消费者将新能源车型作为代步车型的首选，其中以五菱宏光MINIEV为代表的A00级纯电微型车更是百花齐放，满足了消费者最初级的代步需求。但该级别车型普遍存在乘坐空间小，上下车不便利等痛点，一款尺寸更大、价格更实惠的纯电车型成为消费者新的需求，为此今天的主角—五菱缤果诞生了。

　　五菱缤果采用全新的复古美学设计理念，封闭式的圆润车头配合类似椭圆形的前大灯，让前脸看上去非常可爱。而车身侧面和车尾圆润的线条也让整车有了些复古的味道，让人一见倾心。

　　前大灯外轮廓柔和上扬，整体造型如明眸大眼，显得炯炯有神，内部设计也非常精致，上方为远近光一体式设计的LED大灯，中间为分体式X型日间行车灯，下方则为矩阵式转向灯。

　　前格栅采用菱形参数化纹理，与上方的五菱品牌logo相映成章，搭配贯穿式镀铬亮条饰件，进一步强调精致感和中古感。

　　与甜美的车型名称一样，五菱汽车为缤果提供四款心动车色，温柔恬静的奶咖白，深沉经典的耀夜黑，彰显个性的极光绿，梦幻迷人的冰莓粉，

　　车身侧面轮廓讨喜可人，流水曲面凸显车身小巧灵动的一面，搭配双色车身及水切高亮饰条，进一步提升车身整体的层次感，精致且高级。

　　五菱缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，尺寸介于比亚迪海鸥与海豚之间。

　　跃动水花型轮毂盖与整车造型完美统一，在实现降低风阻的同时兼具时尚美感。 轮胎采用玲珑Green-Max HP010系列，主打静音舒适,尺寸为185/60R15。

　　尾部的流线型鸭尾设计复古俏皮，搭配顶部黑色扰流板，更显动感时尚。后尾窗环绕式高亮饰条和下包围贯穿式的高亮饰条，不仅与整车风格相一致，又进一步提升了整体辨识度与品质感。

　　X型涟漪LED尾灯造型与前大灯遥相呼应，内透镜采用水波纹叠层设计，错落有致，立体层次感更强。

　　五菱缤果内饰整体在呼应复古外观风格的同时，也处处尽显细节巧思。整个座舱材质使用了大面积的皮质包覆，并运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，优雅中更显高级。内饰配色方面，整车在黑、白、棕的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。

　　仪表板及中控屏采用了当下流行的双10.25英寸悬浮大联屏设计，两块屏幕浑然一体，满满科技感和品质感。

　　新车内置Ling OS灵犀智能系统，自带音乐、电台、导航、电话、视频播放、空调等多种实用功能，而萌趣“小五小菱”IP形象，拥有丰富的交互场景，可以对车内多种功能进行语音控制。

　　倒车影像可在屏幕上清晰地看到车尾障碍物，让驾驶员更好的了解后方情况，确保倒车安全性。

　　双联屏下方的椭圆形面板宛如漂浮的小岛，通过使用高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，使得整体触感光滑细腻。

　　下方的三个圆形旋钮为空调控制区域，包括空调温度、风量、前风挡除雾及驾驶模式切换等功能。

　　中控台两侧的“水滴型”出风口与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀X型拨钮，给整车增添一分潮玩趣味。

　　两幅式圆形方向盘造型简洁干练，已经用在五菱晴空和MINIEV敞篷版车型中，但缤果将两侧多功能按键升级为金属材质，更具质感。

　　五菱缤果车内并未发现钥匙孔和一键启动按键，进入车内后，无需其他操作，即可直接使用空调等用电设备。下车时，也只需关车门离车后即可下电锁车，操作简单快捷。

　　副仪表台采用钢琴烤漆面板，类似水晶材质的圆形换挡旋钮看上去非常精致，后方则为电子手刹和AUTOHOLD自动驻车按键，对于一款小型纯电SUV来说，还是比较厚道的。

　　为了满足用户对出行的需求，五菱给缤果赋予了更为实用的空间设计，新车内部采用前排贯穿式设计，主副驾之间的连通位置更加宽敞，，兼顾便利性和舒适性。

　　前排座椅采用一体式设计，座椅内部填充厚实柔软，能够完美贴合人体曲线。竖向绗缝配合打孔皮纹，进一步提升座椅透气性，整体给人很强的包裹感和舒适感。实拍车型主驾座椅还支持电动6向调节。

　　后排座椅的坐垫整体比较宽大，其左右两侧内凹式设计能够带来不错的舒适性。但比较遗憾的是后空调出风口、USB充电接口并没有配备。

　　身高为175cm的体验者在前后排都能获得不错的乘坐体验，对于一款定位为小型车而言，其空间表现较为优秀。但较高的后排地板，对腿部承托性有一定的影响。

　　储物空间方面，新车对门板、仪表台做了深挖的处理，确保更佳的实用空间，小体量的空间形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间。中控台下方双挂钩设计沿袭自五菱宏光MINIEV，可挂多种物品，出行时随放随取，非常方便。

　　五菱缤果的后备箱采用独特的下沉式设计，能够进一步拓展后备箱的高度，当后排座椅5/5分可独立放倒后，空间容积高达790L，可同时容纳7个20寸登机箱，满足多场景用车需求。不仅如此，下沉式后备箱可以通过上下精细分区储物，达到最高的空间利用率。

　　动力方面，新车搭载前置集成式驱动电机系统，即电机&主减速器&电机控制器为一体式设计，电机的最大功率50kW，最大扭矩150N·m。CLTC续航里程达到333km，足以满足用户城市代步出行的需求。除此之外，根据工信部信息显示，新车还将推出低功率版车型，电机最大功率为30kW，续航203km。

　　五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，在交流充电桩下，电量由20%~100%的充电时长为5.5小时（7kW）/9.5小时（3.5kW）。

　　不仅如此，新车还配备低压蓄电池智能补电功能，当监控到小电瓶电量不足时，车辆会自动补电，避免因电瓶亏电导致无法启动车辆的问题。

　　五菱缤果是五菱品牌在宏光MINIEV家族之后，在新能源乘用车板块的又一匠心之作，秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，为当下年轻消费者带来更大尺寸、更大空间的纯电代步小车，如果最终的售价在7-10万之间，势必会成为该级别非常值得购买车型。对于五菱缤果的到来，你期待吗？