守护甜心之蓝羽紫蝶新能源车发展的大趋势并未改变，仍然是未来增速较快的行业之一，后市核心驱动力将由补贴转向产品力和油电平价，展望2024年，预计全球新能源车销量有望同比实现接近30%增长，叠加单车带电量提升，动力电池销量有望同比实现35%增长。

　　根据《深入推进新时代新征程新重庆制造业高质量发展行动方案(2023—2027年)》，在智能网联新能源汽车方面，重庆将加强整车产能整合，推动整车产能向优势企业集中、燃油汽车产能向新能源汽车产能切换;加快整车产品结构调整，支持优势企业建成市场认可度高的产品矩阵。

　　全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入，这为全球新能源汽车产业发展注入了强大动力。

　　根据中研普华研究院撰写的《2023-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

　　新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业，是我国七大战略性新兴产业 之一，是我国汽车产业弯道超车的关键所在。自 2000 年以来，国家陆续出台一 系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展，尤其支 持技术壁垒更高的零部件的国产化替代。

　　近年来，随着政策的大力推进与新能源汽车工业技术不断完善，我国汽车消费者对于新能源汽车的认可度越来越高，随之而来的就是新能源汽车产销量的逐年攀升，截止2022年底，根据中国汽车工业协会数据，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，近十年间近乎持续攀升。

　　工业和信息化部、交通运输部等八部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，确定北京等15个城市为此次试点城市，将推广新能源汽车、建设充换电基础设施等。推广领域：公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车，推广数量：60+万辆;建设数量：70+万台充电桩，0.78万座换电站等。

　　机构认为：新能源车发展的大趋势并未改变，仍然是未来增速较快的行业之一，后市核心驱动力将由补贴转向产品力和油电平价，展望2024年，预计全球新能源车销量有望同比实现接近30%增长，叠加单车带电量提升，动力电池销量有望同比实现35%增长。

　　中汽协数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。随着需求持续修复、供应端锂电产业链资本开支增速减缓、原料价格波动减弱并逐步趋稳，优质产能盈利能力逐步回归稳定，部分龙头公司业绩超预期。

　　赛力斯汽车副总裁、制造平台总裁王平在论坛上表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。他预计，未来新能源汽车行业将呈现产业融合、智电融合、软硬融合、技术融合、内外融合、资本融合六大融合发展趋势。

　　技术融合发展方面，王平认为，当前多元技术路线并存发展、优势互补。“目前，车企对纯电、插电混动、增程式电动、氢燃料等都有涉及，多元化的市场需求也支持了多元化技术路线的产品。在智能化方面，智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域技术共同发展，相互作用融合，提升整车智能化水平。”

　　内外融合发展方面，王平认为，在“双碳”目标和各国能源转型的迫切需求下，中国车企需要走出去，寻找更广阔的市场空间。同时，国内市场做大做强，形成规模、成本、技术优势，也让中国车企有足够的底气和自信开拓海外市场。“新能源汽车的出海不仅局限于贸易出口，还需要建立产品出口、技术出口、产业出口、品牌出口的发展思路，推动我国从汽车出口大国升级为汽车出口强国。”

　　新能源汽车产业的潜力巨大，新能源汽车产业蓬勃发展，对车企而言机遇和挑战并存。

　　在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的新能源汽车行业报告对中国新能源汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了新能源汽车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

　　想了解关于更多新能源汽车行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。同时本报告还包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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