镜片下的伪装[汽车之家 资讯] 2009年9月16日，长安铃木新一代奥拓正式上市。此次上市的新奥拓共推出1.0L排量的三款车型，为MT舒适型、MT豪华型和AT豪华型，价格区间

　　新一代奥拓将推出皓月白、海沙蓝、星韵黄、沙石金、玫瑰红等五种车身颜色，内部将采用双色内饰。

　　作为铃木经典的A00级代表性产品，奥拓车型在全球拥有广泛的用户群体。2008年登场的新奥拓车型在全新的平台上进行研发，今年4月新奥拓在上海车展上首次亮相国内，目前国产新奥拓仅有1.0L排量车型。

　　定位城市精品小车的新奥拓最大的特点就是小巧灵活的车身。3500*1600*1470mm的车身尺寸和2360mm的轴距都让这款新车集成了前辈车型的特点。全新设计的外形又融合了现代的元素。

　　动力方面，新奥拓搭载铃木K10B发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。官方公布百公里油耗为3.6L。

　　底盘方面，此次上市的三款车型均采用了前麦弗逊独立悬架/后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，转向采用齿轮齿条式电动助力转向。另外，新奥拓三款车型均使用前通风盘/后鼓式的刹车，轮胎规格统一为155/65 R14。

　　新奥拓是国内AOO级小车中惟一获得欧洲EURO-NCAP碰撞三星安全评价的车型。配置方面，新奥拓三款车型均标配前排双气囊，以及ABS+EBD等电子系统。前雾灯旨在豪华版的两款车型上的出现；同样的情况还包括了铝合金轮毂和车身同色外后视镜等。车内，豪华版两款车型标配了四门电窗、遥控钥匙、后窗雨刮器及后窗电动加热等功能。

　　目前在合资品牌中，与新奥拓同在A00级微型车市场上的车型仅有通用五菱的Spark乐驰，相比乐驰，新奥拓在配置方面有优势。除了乐驰，目前微型车市场上大部分车型都来自自主品牌，如F0、瑞麒M1和奔奔等。相比这些车型，“奥拓”的品牌影响力是新车最大的优势。同时，新车品质也是值得期待的。

　　在2009成都国际车展开幕前夕，备受瞩目的长安铃木新奥拓在成都闪耀上市。新奥拓共推出三款排量均为1.0L车型：1.0 MT手动舒适型售4.49万元，1.0L MT手动豪华型售4.99万元，1.0L AT自动豪华型售5.89万元，其中率先配备4AT变速器的自动挡车型是目前同级1.0L排量小车中所独有的。

　　作为铃木第五款全球战略车，新奥拓秉承了铃木“小车大师”的优秀血统和领先世界的精湛工艺，以卓越品质引领新一代全球精品小车新标杆，上市价格更是给消费者带来“物超所值”的惊喜。长安铃木表示，“为追求精致生活的年轻一代倾力打造，新奥拓是一款集精纯品质、超凡动力、灵动驾驭、科技节能、贴心安全及时尚外观等六宝于一体的全能小车，‘精品、炫动、超节能’的突出优势将为用户带来全新价值体验，科学的定价也必将引发国内AOO级小车新的变局。”

　　作为铃木旗下30年畅销全球的经典车型，奥拓拥有超过1000万的用户，已经成为世界级小车的代表之作。凝结铃木最新科技与研发理念，在全新平台上开发而成的新奥拓，堪称是AOO级小车的标杆，在动力操控、造型设计、节能安全等诸多方面都有着出色的表现。

　　领先的动力技术和操控性能是新奥拓征服全球市场、树立品质标杆的两大利器。K系列发动机凝聚了日本铃木在小排量发动机开发方面的宝贵经验和最新技术，采用了10多项创新设计，完美实现了动力性、经济性和环保性方面的高度平衡。搭载在新奥拓车上的K10B高性能发动机具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的突出优势，52kW/6200rpm的最大功率以及92N·m/2500-3500rpm的最大扭矩，最低每百公里3.6L油耗的突出燃油经济性，在同级小车中都遥遥领先。

　　传承铃木赛车运动的基因，新奥拓具有精巧灵动的出色操控性能。源自铃木赛车开发平台的优秀底盘技术，新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，使车辆获得优秀的高速稳定性和灵敏的响应性；4.5m同级车最小转弯半径、EPS电子助力系统都让驾驶更便捷和有趣。在交通日益拥堵，停车、起步、加速频繁的都市路况下，新奥拓配备4AT爱信自动变速器的自动挡车型无疑让操控变得更便捷省心。对于执着于手动操控乐趣的车迷们来说，配备5速手动变速器的车型也为他们提供了得心应手的选择。

　　源自日本、德国、瑞士等国的国际先进工艺设备，保证了新奥拓制造与装配工艺的优秀，同时采用了更多的高新科技与节能环保生产工艺，更代表了当今中国乃至全球领先的小型汽车制造水准。长安铃木表示，“新奥拓是一款科技先进、品质一流的车型，将成为国内同级小车的品质新标杆。”

　　新奥拓在外观造型上完全巅覆了原有印象，带来焕然全新的惊艳感受。新奥拓融合了欧洲最新“三维立体”设计思路，突显时尚、运动、年轻三大元素，既活泼小巧兼具美丽优雅，更加符合年轻人的审美观念。它采用掀背式设计，令整车线条圆润、流畅，前脸“大嘴”风格极具个性与活力。车身设计结合了空气动力学原理，让新奥拓具有极佳的空气动力性能，低至接近跑车的0.3风阻系数使它不仅具有很低的燃料消耗，也大大减少了二氧化碳排放，充分体现了作为一款Eco-friendly（环境友好）绿色小车的科技品质。

　　在“小车大安全”的理念下，新奥拓采用了铃木独有的TECT高安全车身设计，配合ABS+EBD+高性能刹车系统及20多项主被动安全防护技术，为车主安全行驶提供了有效呵护与保障。新奥拓是国内AOO级小车中惟一获得欧洲EURO-NCAP碰撞三星安全评价的车型。

　　随着年轻消费群体的兴起，国内小车市场的呈现明显增长趋势，渐成主流。新奥拓全力打造“耀我风采”的品牌定位，正是把主力目标消费群瞄准了活力时尚的都市新一代。这一人群是最具活力的新生力量，他们热爱充满新鲜与激情的现代都市生活，他们的事业与社会生活刚刚起步，他们满怀希望，期待未来，他们充满自信，勇于展现自我，绽放魅力。“耀我风采”是他们追求的信念，也是驱动他们不断向上超越自我的动力。活力、时尚、灵动的新奥拓无疑正是他们最好的青春拍挡。

　　新奥拓上市，其品质与品牌优势将对国内的AOO级小车市场带来新的冲击，进而逐步改变小车市场的竞争格局。而更重要的是，借助新奥拓的强势亮剑，长安铃木也形成了新奥拓、天语SX4与雨燕组成的全球战略车“三箭齐发”的阵势，“小车大未来”的品牌战略也将进入全新的发展阶段。

　　这个级别，似乎很难有人撼动合资奥拓的地位。除了刹车不太好之外，其他我觉得挺不错哦！

　　自主品牌要小心了，新奥拓来了，微型车这个唯一比较安全的阵线也受到了冲击。曾经奥拓带着很多人进入汽车时代，现在新奥拓也将成为年轻人第一辆车的最好选择。外形漂亮，配置齐全，价格也不贵。毫不夸张的说，它是微型车的标杆。

　　终于盼来了奥拓的换代车型，我认为这次很成功！如果只是看，新奥拓几乎可以满足你对微型车的所有要求，麻雀虽小五脏俱全；而一旦开起来，动力、驾驶与经济性表现又会让你好感加倍，在这一领域或许它又将领跑。