二将成名】今年2月下旬开启的乘用车市场“价格大战”并未能带来国内车市的繁荣和发展，销量不涨反跌，4月份国内狭义乘用车市场销量同比下跌5.5%。当然，率先开启降价的是今年车市的最大赢家，在4月份零售销量排名前十的乘用车中，比亚迪居然囊括了七款车型，并包揽4月汽车销量榜的冠亚军。

　　具体来看，4月份零售销量超过1万辆的乘用车只有38款车型，其中包括18款新能源车。在4月乘用车销量十强车型中，除了比亚迪的七款车型外，特斯拉Model Y是唯一一款进入销量十强榜的新能源车，以26356辆的销量排名第三位。日产轩逸、大众朗逸则是仅有的两款进入十强榜单的燃油车，分别以24270辆和21117辆的销量排名第四和第七位。

　　大众帕萨特、本田CR-V、问界M9、奥迪A6L、大众速腾排名第11至第15位。其中，帕萨特销量16033辆，是中型车销量冠军；本田CR-V销量15385辆，是4月燃油SUV销量冠军；问界M9销量创新高，达到15139辆，是大型SUV销量冠军；奥迪A6L则依然是中大型轿车销量冠军，本月零售销量14750辆。

　　吉利星瑞夺得国产燃油轿车销量冠军，4月零售销量13596辆，排名第17位。作为曾经的国产轿车销量之王的吉利帝豪和长安逸动，4月销量分别为9598辆和8623辆，排名第41和第50位。

　　降价后的比亚迪汉DM-i销量回归正常水平，4月零售销量11905辆，排名第23位。纯电版的汉EV销量8630辆，排名第49位。

　　当然，新款上市的极氪001表现也非常出色，4月份销量首次破万辆，以11267辆的销量排名第30位。

　　日系的两款主力中型车销量腰斩，其中本田雅阁4月销量10569辆，排名第33位，同比大跌58.7%；丰田凯美瑞销量只有9323辆，同比大跌48.8%，排名第45位。

　　作为4月份MPV销量冠军的腾势D9DM-i，4月份零售销量9557辆，在汽车销量榜中排名第42位。

　　去年新款上市后问界M7销量持续增长，但最近两个月随着订单的消化销量开始下滑，继上月跌破2万辆大关之后，4月份销量再次腰斩，只有9266辆，排名第46位。

　　“神车”哈弗H6销量罕见跌破万辆大关，4月份零售销量只有8309辆，仅排名第54位，同比大跌46.8%，风光不再。

　　备受消费者关注的小米SU7，上市首月斩获7058辆的销量，排名第64位，成为4月车市的明星车型之一。

　　曾经月销两三万辆的大众宝来，最近连续三个月销量低于8千辆，4月零售销量更是低至6753辆，排名第69位，同比减少48.0%。

　　丰田雷凌销量也再创新低，4月销量只有6093辆，仅排名第78位，同比下跌47.2%。其姊妹车型卡罗拉跌幅更大，4月零售销量低至4320辆，同比暴跌75.5%，排名也降至第116位。

　　作为小型SUV销量“亚军”的吉利缤越，4月零售销量也只有5501辆，排名第88位。

　　新能源时代别克GL8销量已大不如前，4月零售销量只有5192辆，同比大跌59.2%，排名也降至第93位。传祺M8紧随其后，以5114辆的销量排名第94位。

　　比亚迪海豹DM-i和特斯拉Model 3堪称“难兄难弟”，4月销量都不理想，分别只有5071辆和5065辆，排名第95和第96位。

　　作为曾经的国产SUV王牌车型之一的传祺GS4，最近几年销量也日落西山。不过随着传祺GS4MAX车型的上市，4月份传祺GS4销量有所回暖，以4520辆的销量排名第106辆。虽然销量仍然不高，但已经是最近一年来销量最高的一个月份了。

　　合资7座SUV标杆车型汉兰达，4月销量有所下滑，只有4520辆，排名第111位。同样来自丰田的丰田bZ3，本月销量能达到4273辆，排名第117位。