溥熙来事件对于春节出行，尤其是自驾的小伙伴而言，堵车是不可避免的，这时候如果选择的是一台手动挡车型，极有可能踩到脚抽筋。

　　对于2020年来说，相信很多小伙伴即使拿到年终奖经济也比较困难，那么，一台性价比出色的自动挡车型就成为了许多小伙伴的选择，今天，笔者就跟大家推荐三款8万元就能买到的自动挡车型，看看是否符合您的心意。

　　作为一代国民神车，捷达一直以高性价比著称，即使成为全新的大众子品牌之后，这个优良的传统依然保留，旗下目前唯一的一款轿车车型——捷达VA3就是如此，其自动挡入门车型的起售价不到8万元，考虑到它的合资身份，在同价位还是不错的竞争力。

　　尽管定位低端，但捷达VA3是基于大众最新的MQB平台打造，搭载的1.5L发动机最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，动力参数来看只能算是普普通通，但是，VA3是和大众速腾)共线生产，因此，车辆保持了大众的水准，2604mm的轴距，也可以满足日常需求。

　　不过，捷达VA3的自动挡入门级车型的诸多配置还是过于寒酸，不仅仅轮胎小一圈，没有电动天窗、倒车雷达/影像、中控屏，并且和中高配车型还少了几个安全气囊，如果不差钱的话，笔者建议还是加几千元上中配车型，配置要丰富不少。

　　在停产多年之后，MG5)在2020年年底正式复活，售价依然保持了停产之前的水准，有着不错的性价比，自动挡的入门版车型起售价不到8万元。

　　作为自主车型，名爵5的自动挡最低配显然比捷达VA3要良心不少，不仅倒车雷达/影像、LED大灯都有配齐，10.25英寸的中控屏也提升了车内的科技感，并且，2680mm的轴距也能带来更加充裕的车内空间。

　　动力方面，这款自动挡入门版车型搭载的1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，数据相较捷达V3A要漂亮一些，但也仅仅只够日常使用。

　　如果对轿车或者最低配车型的兴趣不大，不妨来看看这款长安的入门级SUV，8万元可以买到它的次顶配车型。

　　这款次顶配车型的配置相较于前两款车型则要丰富不少，定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、自动头灯、无钥匙进入/启动系统等等都有配备，稍显遗憾的是，2520mm的轴距是三者中最小的，同时，7英寸的中控屏比MG5的自动挡入门版要小一圈。

　　动力方面，和前面两款一样都是搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kW，峰值扭矩145N·m，在三者中属于垫底的水平，但在实际体验中，相信三者的差别并不大。

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