铁血新共和随着ARCFOX-1的上市，将打破原本微型电动汽车廉价、质感差的体验，或成为未来微型电动汽车发展的标杆。今天，EV君也为大家盘点几款质感不错的微型电动汽车。以下内容为电动邦小编为您介绍

　　ARCFOX-1是北汽新能源打造的全新子品牌ARCFOX的首款车型，主要面向都市年轻消费群体走车型定制化路线，定制范围包括外观、内饰、颜色和配置等方面。

　　ARCFOX-1长宽高分别为3027*1680*1446mm，轴距1870mm，是北汽新能源正向研发车型。采用铝合金框架式车身及非金属外覆盖件的轻量化车身，在保证强度的前提下极大的降低了整车重量。

　　作为北汽新能源面向年轻一代打造的潮流产品，ARCFOX-1的设计时尚、前卫。车前大灯内部配有“回旋”式LED灯管，科技感十足。与此同时，黑色一体式中网与蜂窝状下包围形成强烈色差，营造出较强的视觉冲击力。同时在车辆细节方面也有精细处理，凸显ARCFOX-1品质感。

　　配置方面，ARCFOX-1配备无钥匙进入及无钥匙启动功能、远程监控功能，应用车联网及智能化技术可用手机APP远程查看整车状态。该车将采用整体贯通式组合仪表及中控副驾显示屏，配备外置式前后互动大屏。除此之外，还将提供EPB电子驻车系统、胎压监测系统及带健康监测功能的多功能方向盘。

　　ARCFOX-1将在11月广州车展上正式上市。该车在设计、品质和配置方面应该在微型车中算是首屈一指的，不过售价应该也不便宜，预计补贴后在8-10万元。

　　荣威E50是较早出现在市场的微型纯电动汽车，算是ARCFOX-1之前比较有品质感的一款微型纯电动车型。

　　该车长宽高分别为3569*1551*1540mm，轴距2305mm。荣威e50的设计原型来自于早前的E1概念车，车头的设计充满了未来科技感。

　　荣威E50整体的外型原创度很高，官方设计称其为“海豚式短吻”车身，这样设计不仅能展现出科技感，满足新能源车想要呈现的前卫理念，更能有效降低风阻系数，并提升车内空间的利用率。

　　内饰设计上，E50延续了外观上清晰的风格。中控台采用了黑色/白色搭配，一体式横向布局显得很耐看，另外，智能一体式人机交互系统采用了高分辨率6.5寸触控屏显示效果不错，功能也能满足日常使用需要。

　　动力方面，荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38马力，最大功率71马力，峰值扭矩155N?m，续航里程180km。

　　荣威E50作为最早出现的一款微型纯电动车型，品质也是不错的，不过售价偏高，补贴后将近10万元，这也导致其销量在微型电动汽车里不太理想，2016年上半年销量没有突破500台，未来想要发展可以参考ARCFOX-1走更多定制化路线。

　　众泰E200是众泰新能源打造的品质化微型纯电动汽车，与之前众泰的新能源产品相比，E200无论是做工还是配置都要高一个档次。

　　车辆结构上，众泰E200长宽高分别为2735*1600*1630mm，轴距1810mm。车辆的外形设计有参考smart之嫌，当然这也是众泰的一贯设计思路，不过前脸的设计还是有一定原创度。

　　内饰部分众泰E200采用了非常简洁的设计方案，多功能方向盘和中控屏幕是最大的亮点，对于价格较低的微型电动汽车来说，能配备这种中控屏立马提升了车辆的科技感和档次。

　　动力方面，众泰E200配备的是电瓶和电源管理机构，电动机最大功率81马力，最高扭矩为165N?m，官方最大续航里程可达220km，这也是该车的一大优势。

　　众泰E200的补贴后价格为5.98万元，作为一款续航能超过200km，且配置比较丰富的微型电动汽车来说其性价比还是挺高的，今年上半年有2000多辆的销量。

　　奇瑞eQ是QQ的升级款，也是微型纯电动汽车里的元老，因为有着不错的续航、不错的空间和不错的价格，自上市来销量都名列前茅，算是奇瑞新能源的主打车型。

　　奇瑞eQ长宽高分别为3564*1620*1527mm，轴距2340mm，其空间在A00级别里应该是比较大的一款，更适合家用。

　　外观造型上，eQ与汽油版QQ基本一致，略有不同的是，奇瑞eQ在车头日间行车灯和车尾倒车灯、雾灯的饰条，以及轮圈配色上，提供了蓝色涂装样式可选。另外车身还有6种配色供选择。

　　内饰造型上，奇瑞eQ延续了QQ的整体设计，并根据电动车特点在仪表盘设计上进行了调整，方向盘的EPS助力系统也进行了重新调校，使其转向更为灵敏，本身的电耗也更低。

　　配置方面，电动可调外后视镜、前后门电动车窗、前排双安全气囊、织物座椅、快速补胎工具均为车型标配，而ABS+EBD、倒车雷达、车窗一键升降带防夹功能则只出现在豪华型上。值得一提的是，豪华型上还配备了可与安卓系统手机匹配的智能通讯系统，智能终端通过和手机App相连，可实现远程开关空调、查看电量、自动找车等一系列操作。

　　动力系统方面，奇瑞eQ搭载的是一台永磁同步电机，其最大输出功率为57马力，峰值扭矩为150牛?米，最大续航超过200km。

　　奇瑞eQ因其不错的空间和性价比销量一直较高，其补贴后价格在6-7万元，2016年上半年就售出5300多台，可以看出消费者对其的喜爱。

　　江淮iEV6E将于今年第四季度正式上市。新车续航里程可达152公里，预计补贴后售价为6-7万元，目标竞品为奇瑞eQ。

　　该车基于与江淮瑞风S1同平台开发而来，整体造型较为简洁，其前脸造型与江淮现款车型中的悦悦颇为相似。车尾配备的杆式天线和高位刹车灯的尾翼均提升了其实用性，同时也在视觉上增添了亮点。

　　内饰方面，该车采用与瑞风S1相同的设计，中控台采用实体按键及旋钮控制。此外新车还配备了悬浮式液晶触控屏，可呈现车辆行驶状态及多媒体功能。

　　动力方面，江淮iEV6E配备了容量为18.6千瓦时的磷酸铁锂电池，支持整车在综合工况下行驶152公里。其配备的电动机最大功率为45千瓦，峰值扭矩达到175牛米。

　　江淮近年来在纯电动汽车领域有着不错的成绩，一系列产品都叫好又叫做，这为iEV6E打下了不错的市场基础。但对于目前续航里程普遍提升的电动汽车市场，不足200km的续航可能是iEV6E的一个硬伤。

　　长安奔奔EV是长安基于燃油版奔奔打造的纯电动产品，或由长安铃木代工生产。

　　该车长宽高尺寸为3730*1650*1528mm，轴距2410mm，从车身尺寸看，长安奔奔EV应该是目前A00级纯电动领域里最大的。

　　奔奔EV与燃油版基本相同，新车后视镜和轮毂采用了大面积的蓝色增添了科技感。车尾部蓝色的新能源标志和奔奔EV表明其身份。圆形的大尾灯和前大灯相呼应。“长安铃木制造后部字标预示着奔奔EV将由长安铃木代工。

　　配置方面，奔奔EV纯电动版配备了双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、旋钮换挡机构、全景天窗以及inCall3.0系统以及手机互联等功能。

　　动力方面，奔奔EV纯电动版搭载的电动机可以输出75马力（55kW）的最大功率，峰值扭矩为165N?m。最大续航里程为200km，最高时速125km/h。

　　以长安奔奔EV的空间来看，其实用性应该是A00级中最好的，200km的续航也中规中矩。据悉该车将于10月份上市，补贴后售价预计在6万元，可谓相当有竞争力的一款产品。

　　以上内容为电动邦小编为您介绍6款新能源高品质微型电动车推荐的内容。其实，上述几款微型电动汽车都是品质和安全性较好的产品，电动邦也希望消费者在选择车型时不要一味贪图便宜，给用车生活中带来不必要的安全隐患。