雾里看花演员表近日，比亚迪公布了9月产销数据。今年9月比亚迪新能源汽车销量首次突破20万辆，达到201259辆，同比增长183.1%，持续创单月销量历史新高。其中，新能源乘用车销量为200973辆，同比增长187.0%。包括插电混动车106032辆，纯电动94941辆。进入2022年的比亚迪，在新能源汽车市场的表现可谓是高歌猛进。

　　评价比亚迪的发展，一位汽车资深人士用“总该轮到他了”来概括。这并非贬义，而是对比亚迪厚积薄发的赞誉。的确，比亚迪在当前新能源汽车快速发展的时刻，已经属于龙头企业，但今天的成就来自于27年的摸爬滚打。在新能源汽车尚不为人所理解的阶段，比亚迪开始尝试多种产品，在实践中积累核心技术，进行产业链垂直整合。在我国新能源汽车发展的机遇期，快速抢占市场份额，初期利用政策红利切入，随着自身技术水平的提升，迎来新能源车产品升级迭代，规模与品牌价值齐升，从而开启对燃油车各个细分市场的全面替代。

　　如今，新能源车逐渐成为商超中的“常客”，笔者走访北京某高档商场，在新能源车商超店集中的区域，比亚迪门店人头攒动，门庭若市的场景也进一步说明，比亚迪凭借着行业领先的核心技术，以及优秀可靠的产品品质，已经逐步赢得高端消费者的信赖。

　　回顾一下比亚迪的造车史。2003年，比亚迪正式进入汽车行业，并开始启动电动汽车的研发工作；2004年，福莱尔作为比亚迪第一款车型问世，当时比亚迪以经济型精品家轿的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场；2005年，一代神车比亚迪F3横空出世，起步售价只要3万多块；2006年，比亚迪成功研发世界上第一款搭载磷酸铁锂电池的纯电动轿车F3e；2008年，比亚迪首款混合动力车F3DM正式上市，这也是国产混合动力车型首次亮相，也注定了比亚迪后来“两条腿齐步走”的战略方针。同年，比亚迪还趁热打铁推出了F6；2010年，比亚迪在深圳投放 e6 ，售价36.98万元，这是一款当时比亚迪高价位的车型，主要是因为当时电动车成本较高，更多地投放公务、出租车等市场，以实现全球首批纯电动汽车市场化运营；2013年，比亚迪推出王朝系列首款车型秦 DM ，成为关键性转折点。自此，比亚迪的“王朝时代”正式开启，旗下秦、宋、唐、元等众多新能源车型，在市场上均获得了不错的反响，同时也让比亚迪迅速成为全球新能源乘用车年度销售冠军；2019年，比亚迪发布 e 系列，e1、e2 等车型相继上市；2020年，全新的旗舰新能源轿车——汉上市，获得众多关注，同年，DM-i超级混动系统也正式亮相；2021年4月，比亚迪一口气发布了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型，同时宣布旗下未来全系纯电动车将搭载刀片电池的消息，这一举动撼动了新能源汽车领域，让比亚迪彻底坐稳了自主品牌“龙头企业”的身份。2021年8月，比亚迪全新“海洋网”首款车型海豚上市，如今已经发布了包括海豹、驱逐舰05等车型。

　　从上面的比亚迪车型价格价位分布图可以看出，在2020年以前，除了超越时代的新能源产品E6等，比亚迪大部分主力产品的都处于中低价位。随着汉、唐等车型陆续推出（不包括腾势品牌），比亚迪的车价逐渐走高，稳定在20万以上区间。特别是汉系列上市之后，DM和EV产品销量均保持在每月万台上下，有效的带动了比亚迪的品质形象。今年7月上市的比亚迪海豹，售价20.98-28.68万元，与特斯拉Model 3直面竞争，同样带动了比亚迪的竞争力。如今，比亚迪的宋、秦、汉、元、海豚等产品，月销均稳定在爆款的水平，形成了集团优势。

　　近些年，比亚迪纯电和混动产品的布局逐渐丰富。目前的产品矩阵主要包括“王朝”网和“海洋”网，此前的 e 网平台是海洋网的前身，实现了从用户定位到车型的覆盖。

　　其中“王朝”网主打技术引领和极致性能体验，是比亚迪布局中高端市场的主要发力点。目前比亚迪王朝有5个系列，分别是秦、汉、唐、宋、元一系列车型，覆盖轿车、SUV和 MPV 三种类型。每一个朝代名下都安排了EV、DM-i车型，在重点朝代名下还安排了DM-p车型，“王朝”网目前在售车型中，有19款是新能源汽车，其中纯电动车型10款，覆盖价格区间8-32万元；混合动力车型9款，覆盖价格区间11-29万元。其中搭载比亚迪混合动力技术的宋、秦凭借亲民的价格和高性价比逐渐成为主力车型，使比亚迪品牌车型的销量得到提振；热销车型汉、唐搭载比亚迪最先进的技术，进军中高端智能电动汽车领域，其定价20万元以上，进一步扩大价格覆盖区间，自推出以来销量稳步攀升。

　　2021年比亚迪对销售网进行了调整，推出了“海洋”网，取代e网，原来e网的产品并入“海洋”网。包括了海洋生物系列、军舰系列以及e系列产品。海洋生物系列定位于纯电，面向造车新势力中的年轻消费者人群，目前在售车型有海豚，售价10.28万元起，海豹售价20.98万元起；军舰系列是基于超级混动平台打造的混合动力产品，全部产品都将搭载DM-i混合动力系统，主打快、省、静、顺、绿，有轿车、SUV以及MPV车型。目前在售车型为驱逐舰05，售价11.98万元起。接下来，军舰系列还将计划推出驱逐舰 07、巡洋舰 05、巡洋舰 07 以及登陆舰等车型，涵盖轿车、SUV 和 MPV。

　　此外，比亚迪还有e网系列纯电动汽车和腾势品牌。以上这几个系列已经覆盖了中低端和部分中高端车型。

　　从当前在售车型来看，首先，比亚迪的车型覆盖的价格区间广，其在10万元以下、10-20万元以及20万元－30万元价格区间均有车型覆盖。而且随着海洋系列、军舰系列、腾势的相关车型陆续上市，比亚迪的产品矩阵将进一步得到丰富，可以说，比亚迪品牌车型进入了量价齐升的上升通道。第二，比亚迪拥有汉、唐、海豹等价位相对较高的产品，接下来，伴随着未来高端新品牌的产品投入市场，比亚迪产品的价格区间也将进一步上探。第三，比亚迪车型覆盖大，为了凸显车型的配置变化，比亚迪还使用Pro、Plus和Max等后缀进行区分，以及 DM-i 和 DM-p 双平台战略，实现多种动力选择及各种覆盖场景，充分满足用户不同需求，这也是比亚迪实力的体现。比亚迪在乘用车市场十几年的发展，经历了从福莱尔到今天海洋网、王朝网系列产品的不断推出，体现出比亚迪全面产品实力的提升以及品牌形象的进一步跃迁。

　　比亚迪一直秉承“技术为王、创新为本”的理念，在不断研发新产品的同时，更多的是注重产品质量的提升，从多方位布局下手，致力于打造出更成熟的比亚迪质量体系，从而为市场输出更加多优质的汽车产品。近几年，比亚迪推出的产品均具备一流的做工品质，内饰用料诚意满满，完美诠释了比亚迪的高品质内涵。值得一提的是，比亚迪目前在NVH再上新阶，为了让每位消费者体验到极致、舒适、愉悦的驾乘体验，在整车高水准静谧性的基础上，比亚迪NVH团队携手国内艺术家，尝试科技与艺术的碰撞，为“王朝系列”车型和“海洋系列”车型开发出不同风格的全新NVH主动声，创造属于比亚迪专属的品牌声，将比亚迪汽车的NVH水平推向世界领先水平。

　　“新能源汽车的领导者”，一直挂在比亚迪的官网上。比亚迪确实当之无愧，从宣布停产燃油车，到市值破万亿，短短几个月时间内，比亚迪正不断实现跨越式领先。王传福曾公开表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。因拥有核心“三电”技术，比亚迪在上半场已经获得骄人的成绩。当前，比亚迪已经开启下半场征程，拥有各项技术加持的比亚迪，正在自信满满地面向市场，势必会让整个汽车智能化浪潮，再起硝烟。

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