痞子仙人作为长城旗下的纯电动品牌，欧拉的“猫”系名字确实吸引了无数流量。在小型车市场环境萎缩的情况下，其电动化成为新的出路。其实在五菱宏光）MINI EV流行之前，长城欧拉就介绍过R1。四人驾乘空间充足，在市内通勤的便利性显而易见。经过欧拉品牌的全面“猫”制，这款车型被命名为欧拉黑猫）。简约的造型，搭配精致的科技内饰，也非常适合当代都市青年。

　　外观方面，欧拉黑猫可以说是用简洁的线条营造出了令人印象深刻的效果。车头的两个大圆灯就像两节5号电池，俏皮可爱。封闭的网状和机身也采用了对比色设计，非常符合当下以简约为美的潮流。

　　整体看起来有点方，但是侧面边角的处理比较流畅。它的车身长度为3495mm，轴距为2475mm，前后悬挂都很短，这是为了给车内乘客创造更多的空间。a柱与后翼子板相连，漆成白色。剩下的就是蓝色了，有很多配色可以选择。

　　车尾的造型更加方正，尾灯也采用了环形的LED灯带。配合蓝色装饰板，视觉上跳跃感强，短小精悍。

　　至于内饰方面，欧拉黑猫也采用了仪表与中控屏相连的设计。内饰大面积采用软质材料，中控台也包裹了一些麂皮。细节在这种小型微型车领域也是非常优秀的。它的中控台设计非常简洁，换挡手柄完全集成了一键启动，侧窗控制也集中在座椅中央。音响、空调等传统功能布局在中控屏幕中。

　　细节方面，黑猫也采用了很多“猫”的元）素。比如空调的出风口设计了两只猫耳朵，方向盘下和座椅靠背下也嵌入了猫咪的卡通图案，看起来真的很可爱。

　　在车载功能方面，欧拉黑猫集成了车载微信、Tik Tok、爱奇艺等常用app内置的高德导航还支持语音交互输入位置，倒车影像采用360全景。总之可以算是“麻雀虽小，五脏俱全”。

　　座椅是面料的，很透气。座椅的设计也很时尚。白色和黑色的对比，再加上猫咪的图案，真的可以吸引当今很多爱猫的时尚男女。

　　后排座椅舒适性不错，腿部空间足够男性成年乘客乘坐，但后排侧窗不能完全打开，只能开一个缝隙通风。由于紧凑的空间设计，座椅靠背几乎贴在行李厢盖上，但勉强能装进登机箱。

　　动力方面，我们试驾的车型是405km长续航版，电机最大功率45kW，最大扭矩130nm，其三元锂电池容量为36kWh。快充到80%只需要半小时，慢充需要6小时。所有的表现也都符合城市通勤的日常使用场景。

　　作为电动车，开起来感觉很轻。起步反应真的很灵敏，相比同级别燃油车优势明显，尤其是0-50km/h时，爆发力充足。但为了保持车辆的低能耗，其最高时速被限制在107km/h，所以很多高速公路都没有超速的机会。在这个速度范围内，这种车的加速是线性的、快速的，所以很容易用在城市拥堵或者畅通的高架桥路段。

　　欧拉黑猫的NVH性能必然远远超过这个级别的燃油车，电机的噪音也微乎其微，但在低速行驶时，会有蜂鸣器提醒周围的行人。底盘调校硬朗厚重，有利于过滤细小颠簸。即使车身尺寸很小，但在转弯和快速变道时表现出了很强的稳定和扎实感，完全没有汽车漂浮的感觉。

　　试驾时北京的气温在0-5之间，开暖风的情况下这款车的续航能力可以达到标定的四分之三左右。当暖风关闭后，显示的剩余续航时间和实际消耗差不多，至少在这种环境下，对续航时间影响不大。