痞子仙人作为长城旗下的纯电动品牌,欧拉的“猫”系名字确实吸引了无数流量。在小型车市场环境萎缩的情况下,其电动化成为新的出路。其实在五菱宏光)MINI EV流行之前,长城欧拉就介绍过R1。四人驾乘空间充足,在市内通勤的便利性显而易见。经过欧拉品牌的全面“猫”制,这款车型被命名为欧拉黑猫)。简约的造型,搭配精致的科技内饰,也非常适合当代都市青年。
外观方面,欧拉黑猫可以说是用简洁的线条营造出了令人印象深刻的效果。车头的两个大圆灯就像两节5号电池,俏皮可爱。封闭的网状和机身也采用了对比色设计,非常符合当下以简约为美的潮流。
整体看起来有点方,但是侧面边角的处理比较流畅。它的车身长度为3495mm,轴距为2475mm,前后悬挂都很短,这是为了给车内乘客创造更多的空间。a柱与后翼子板相连,漆成白色。剩下的就是蓝色了,有很多配色可以选择。
车尾的造型更加方正,尾灯也采用了环形的LED灯带。配合蓝色装饰板,视觉上跳跃感强,短小精悍。
至于内饰方面,欧拉黑猫也采用了仪表与中控屏相连的设计。内饰大面积采用软质材料,中控台也包裹了一些麂皮。细节在这种小型微型车领域也是非常优秀的。它的中控台设计非常简洁,换挡手柄完全集成了一键启动,侧窗控制也集中在座椅中央。音响、空调等传统功能布局在中控屏幕中。
细节方面,黑猫也采用了很多“猫”的元)素。比如空调的出风口设计了两只猫耳朵,方向盘下和座椅靠背下也嵌入了猫咪的卡通图案,看起来真的很可爱。
在车载功能方面,欧拉黑猫集成了车载微信、Tik Tok、爱奇艺等常用app内置的高德导航还支持语音交互输入位置,倒车影像采用360全景。总之可以算是“麻雀虽小,五脏俱全”。
座椅是面料的,很透气。座椅的设计也很时尚。白色和黑色的对比,再加上猫咪的图案,真的可以吸引当今很多爱猫的时尚男女。
后排座椅舒适性不错,腿部空间足够男性成年乘客乘坐,但后排侧窗不能完全打开,只能开一个缝隙通风。由于紧凑的空间设计,座椅靠背几乎贴在行李厢盖上,但勉强能装进登机箱。
动力方面,我们试驾的车型是405km长续航版,电机最大功率45kW,最大扭矩130nm,其三元锂电池容量为36kWh。快充到80%只需要半小时,慢充需要6小时。所有的表现也都符合城市通勤的日常使用场景。
作为电动车,开起来感觉很轻。起步反应真的很灵敏,相比同级别燃油车优势明显,尤其是0-50km/h时,爆发力充足。但为了保持车辆的低能耗,其最高时速被限制在107km/h,所以很多高速公路都没有超速的机会。在这个速度范围内,这种车的加速是线性的、快速的,所以很容易用在城市拥堵或者畅通的高架桥路段。
欧拉黑猫的NVH性能必然远远超过这个级别的燃油车,电机的噪音也微乎其微,但在低速行驶时,会有蜂鸣器提醒周围的行人。底盘调校硬朗厚重,有利于过滤细小颠簸。即使车身尺寸很小,但在转弯和快速变道时表现出了很强的稳定和扎实感,完全没有汽车漂浮的感觉。
试驾时北京的气温在0-5之间,开暖风的情况下这款车的续航能力可以达到标定的四分之三左右。当暖风关闭后,显示的剩余续航时间和实际消耗差不多,至少在这种环境下,对续航时间影响不大。
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