an80影城近日，售价为5.98-8.38万元的五菱缤果正式上市，这款定位A0级的纯电动车，在上市后就引发了不少人的关注。从该车的定价也能看出，缤果相比五菱MINI EV的定位要高一些，车身尺寸不仅有所增大，且续航也相应的进行了提升。

　　但也要看到，在6-8万元的价格区间内，由于成本问题，导致很多配置都无法兼顾，五菱缤果同样有这个问题，本期，我们就通过配置版本的分析，看看哪款版本更值得买！

　　首先我们先来看看入门的轻享版，轻享版的CLTC工况续航为203km，但并没有提供快充功能，慢充需要5.5小时，充电续航的局限性还是比较大的。配置方面，该车提供了主驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、蠕行模式、遥控钥匙、电池预加热、旋钮挡把、7英寸液晶仪表、织物座椅、手机远程控制、卤素大灯、电动车窗、后视镜电动调节、主驾化妆镜等功能配置，总体来说，轻享版的配置已经足够日常使用，但副驾安全气囊和化妆镜的缺失，会影响到一部分女性消费者的选择。

　　舒享版在价格上相比轻享版多出了6千元，配置上多出了副驾驶安全气囊、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、LED大灯、后视镜加热、副驾驶化妆镜等功能，总的来说，这一版本主要是对一些配置进行了升级，实用性还是比较不错的。

　　接下来的快享版在价格上高出了8千元，首先是续航有所升级，电池电量从17.3kWh升级到31.9kWh，CLTC工况续航从203km升级为333km，电动机功率从41马力升级为68马力，并且提供了快充功能，35分钟就可以将电量从30%补充至80%。拥有快充之后，行驶半径就明显多出不少，实用性大大提升，但在配置上却和入门版保持一致，主要升级的是续航。

　　悦享版配置同样看齐续航203km的舒享版，但相比舒享版，刹车由鼓刹升级为盘刹，手刹则从手动升级为电子驻车，虽然相比舒享版，悦享版的价格高出了1.4万元，但考虑到更完善的配置、续航以及快充功能，悦享版的购买价值还是要高出不少。

　　作为顶配的灵犀互联版，价格要高出悦享版4千元，这一版本主要是针对科技配置进行了一番升级，首先是方向盘从塑料升级为皮质材料，液晶仪表从7英寸升级为10.25英寸，新增了主驾电动调节、10.25英寸中控屏、以及Ling OS灵犀智能系统，双联屏外加灵犀智能系统，涵盖了地图导航、语音控制、4G网络、娱乐等功能，实用性还是提高不少。总的来说，这一版本还是比较值得推荐的。

　　综合五菱缤果的几款版本来看，如果仅仅是短距通勤，且不考虑长途使用，那么舒享版完全可以满足你的需求，如果想要偶尔兼顾长途旅行，且对科技配置有比较高的要求，那么顶配版本就比较合适了。