广西玉林捉蛇狗出售乘用车联合会数据显示，今年10月，国内新能源乘用车零售量达55.6万辆，同比增长75.2%，远高于乘用车整体7.3%的增速，成为市场向上增长的最大引擎。

　　事实上，自2020年以来，新能源乘用车市场实现了爆发式增长。这其中，既有政策导向(大城市限制新能源汽车牌照和补贴数量)，也有新能源汽车本身技术的重大突破。

　　比如两三年前，纯电动汽车的续航通常只有300-500km，可能还存在严重的虚标。现在续航500-700km的车型非常常见，电池更安全(不容易着火)，充电效率更高(半小时80%)，耗电量更低，更经济，而且很多都配备了智能温控系统，保证冬天续航不会缩水太严重。更重要的是，现在的充电网络比过去方便多了，到处都是充电桩。

　　所以，如果你在大城市摇号太难的话，可以考虑可以直接拿到绿卡的电动车。或者说，你已经有一辆燃油车了，不妨考虑买一辆电车做第二辆。毕竟以后油价只会越来越贵。与之相比，电价可以便宜很多。有轨电车非常方便通勤或短途旅行。即使只要不是国庆假期，开几千公里也没什么，因为大多数时候，服务区的充电桩都够用。

　　当然这个前提是你得买品牌可靠，三电技术优秀的产品。比如你想买一款20万左右的纯电动SUV，那么吉车君建议你看一下以下五款，都是新能源SUV销量榜上的常客，无论口碑还是产品力都比较耐玩。

　　比亚迪的产品本身就是可靠性的代名词，而这款宋加EV是比亚迪目前在紧凑型纯电动SUV领域布局的主力车型(另一款是尺寸小了半个档次的元加)。

　　宋加EV只有尊贵型和旗舰型两种款式，补贴价格分别为18.08万元和19.78万元(建议直接上旗舰型)。长宽高分别为4705x1890x1680mm，轴距为2765mm，在同级别车型中有优势，尤其是轴距。

　　永磁同步电机最大功率135kW，最大扭矩280N.m，配合比亚迪自主研发的容量为71.7kw.h的叶片电池，NEDC纯续航可达505km。配备电池智能温控管理系统和加热系统。充电方面，支持DC快充和家用220V交流充电，30分钟即可将电量充至30%至80%。悬挂类型为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。此外，它还具有移动电站的功能，可以在户外露营时输出220V电源，给各种电器放电。

　　配置方面，配备了12.3英寸液晶仪表、12.8英寸中控大屏、DiLink智能网联系统、手机NFC车钥匙、手机无线度全息透明影像系统、环绕多色氛围灯、9音Dirac环形音效、电动尾门和DiPilot智能驾驶辅助系统等。竞争力相当突出。

　　全系标配10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏，并配备多功能车载系统，以及6扬声器Bongiovi品牌音效、540智能全景影像(含透明底盘)、32色律动氛围灯、人脸识别、手机无线驾驶辅助系统等。

　　G3是Xpeng汽车推出的第一款车型，也是其销售职责之一。长宽高分别为4495x1820x1610mm，轴距为2625，比宋加EV和Y Plus都要小。

　　小鹏G3i搭载最大功率145kW，最大扭矩300N.m的电机，搭载容量为55.9kWh和66.2kWh的磷酸亚铁锂或三元锂电池组，续航里程分别为460km和520km。支持快充和慢充，快充模式需要0.58小时，慢充模式需要4.3小时。悬架为前麦弗逊独立悬架/后扭力梁半独立悬架。

　　智能是小鹏G3的亮点。标配15.6寸悬浮触摸屏、12.3寸高清全液晶智能仪表、高通骁龙820A车载芯片，确保车载系统流畅。全场景语音功能支持车窗、空调、后备箱盖、来电、导航、音乐等语音控制。而且全车的手机APP遥控、远程诊断、OTA升级都有。

　　此外，还配备了XPILOT Driving智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道居中、智能变道辅助、自适应弯道巡航等一系列驾驶辅助功能，支持自动泊车、远程泊车、车辆呼叫等。总的来说，G3的智能体验会比宋加EV等传统车企的纯电动车更丰富。

　　今年零跑车的销量像挂车一样节节攀升，零跑C11）是帮助其实现暴增的支柱车型之一。虽然售价高达20万，但前10个月累计销量近38331辆(根据乘联会数据)，位列新能源SUV前15名。

　　sprint C11的长宽高分别为4750x1905x1675mm，轴距为2930mm，比宋加EV还大。单电机后驱版最大功率和扭矩分别为200kW和360N.m，双电机四驱版总功率和扭矩分别为400kW和720N.m。采用双臂设计，前叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，并配备智能液体热管理系统。单电机版CLTC综合续航510km和610km，双电机版550km。

　　和小鹏的G3一样，零跑C11的智能系统也是一大亮点。Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统标配1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个全景摄像头、4个盲人摄像头、12个超声波传感器和5个毫米波传感器，安全可靠，具备L2级别的驾驶辅助功能。

　　此外，全系标配人脸识别、语音交互、手机APP遥控、车载4G网络、AR导航、一键寻车、OTA远程升级、手机无线充电等一系列智能科技配置。

　　来自大众的ID.4，落到上汽大众就是ID.4 X），落到一汽大众就是ID.4 CROZZ），典型的“鱼死网破”。因为是合资车，所以国产ID.4的价格并不便宜。比如这款ID.4 CROZZ入门级版本18.73万，可以买AION Y Plus的中高配版本。

　　在配置方面，ID.4 CROZZ还配备了车联网、语音交互和L2驾驶辅助系统，但整体功能体验不如自主品牌车型丰富，比如5.3英寸液晶仪表的12英寸中控面板和车内的设计用料等看起来没那么嚣张。不过实用性还是可以的。毕竟合资品牌中，大众的ID系列是目前最靠谱的(日系车型还有待检验)。