忍者生涯各位，当您看到这篇文章的时候，已经是大年初七了，虽说年还没过完，但终归是到了上班的日子。新的一年有没有设定新的目标呢？会不会想要买辆纯电动车作为日常的代步使用呢？今天我就来给大家推荐几款不同价位、不同层次的纯电动，续航都是600公里以上，不用太担心续航里程不够的问题啦。

　　其实我也知道，大家还很抗拒纯电动车，毕竟充电时间长是最核心的影响因素。不过目前市面上的电动车很多都能做到600公里的续航里程了，满足日常的通勤的同时还能做到一周一次的低频率充电，周末去购物的时候顺便就能把电充满，最多也就是两个小时的时间，并不需要再去花费额外的精力去充电了。以目前的技术条件来看，把一台长续航的纯电动车作为家里的通勤用车，或是与已有的燃油车搭配使用都是比较合理的方式。

　　我们先从价格最低的车型说起，广汽埃安AION Y这款车距离现在上市不到一年时间，虽说仍算是个新面孔，但是单凭自身的时尚、个性化外形就已经吸引到了足够多的年轻消费者，4米4左右的车身长度虽然不算大，但是特别适合在城市中游走，停车便利。

　　车内提供了多种颜色主体可选，充分满足了不同消费者的审美差异。全系标配的14.6英寸高清中控大屏也具备足够高的实用性，K歌，刷抖音都不是问题。当然，AION Y车内最大的优势莫过于超大的车座空间，甚至比全新一代的奔驰S级还要大那么一点点。无论坐人还是载物都很有适合。

　　AION Y具备410/500/600公里三种续航里程，全系使用的都是更加安全的弹匣电池，再加上这款车采用的是电动车专用底盘和专用电气架构，所以这款车既可以实现长续航，又能够提供超大的车内空间，而且整个电控系统也有很高的效率。

　　编辑点评：如果您了解国内新能源车市场的话，您就会发现AION Y不仅全系车型的定价都很有诚意，600公里续航车型的起售价更是低至14.46万元，是目前市场上售价最低的600公里续航的车型，而且这款车的配置也并不低，日常使用便利性完全有保障。是一款性价比极高的长续航家用纯电SUV车型。

　　ID.6 CROZZ是一汽-大众在国内推出的第二款ID.系列的车型，而且是一款不太常见的中大型SUV，可以说是开局就高开高打的思路。整车外形遵从ID.的家族独特设计，超大的头灯甚至有些“萌萌哒”的感觉，比现有燃油车有活力得多。

　　ID.6 CROZZ的内饰总体保留着大众的简约风格，不过细节之处还是有所突破（至少能见到带曲线英寸中控屏内置了大众最新的车机系统，数字化的应用场景虽然比不上国产车型，但对于大众自己来说还是进步十分明显。当然，推荐这款车的理由还是因为这是目前市面上为数不多的具备第三排座椅的7座纯电动SUV，很好的填补了市场空白，一定程度上满足了消费者的差异化需求。

　　动力方面，这款车采用的是单电机为主的驱动形式，不过难能可贵的是它是后驱为主，无论是提升车辆驾驶乐趣，还是减少起步时的打滑都有更好的表现。长续航车型拥有接近600公里的续航里程，所以相对来说，无论是续航能力，还是载人数量上，它都比同价位的SUV车型更有优势一些。

　　编辑点评：目前国内纯电动车市场上的合资纯电动车并不算多，而且大多是试水性质的车型，能像大众ID.系列认真打造的车型并不算多，尤其是中大型SUV和7座布局这两个要素同时出现的就更少了，而且它的续航里程也是主流，具备不错的实用性。虽然价格方面依然很“合资”，但至少也解决了有无的问题，而且买合资品牌，尤其是大众品牌的用户，都不是那么在意价格，对么？

　　蔚来EC6采用的同样是家族化的外形设计，一眼就能认出，而且它十分紧凑的车尾也带来了更加运动的感觉，虽说是个接近4米9的大块头，但比例感控制得很好，是比较成熟的设计。当然，蔚来品牌的家族设计语言比较走极端，没那么强的普适性。

　　内饰的豪华感毋庸置疑，作为高端的自主品牌它从来没让人失望过。而且那个可爱的“NOMI”也是一个非常独特的功能亮点，让车辆变得不再是冷冰冰的机器。其他的功能也没必要再多说了，你能想到的基本上都有了，只是有些该标配的功能还需要单独选装，略微让人不爽。

　　EC6全系都是四驱车型，而且就算是低动力的版本也有着320kW的最大功率以及610N·m的最大扭矩，属于动力严重过剩的狂暴型选手，能让车里的每一个人都血脉喷张。100kWh的大电池能带来超过600公里的续航表现，而且蔚来遍布的换电站、移动充电车等功能也能大大降低补能的时间，减轻用户的用车焦虑。

　　编辑点评：蔚来EC6是一款几乎没什么竞品的运动型SUV，各方面的表现都可以堪称优秀，相比同价位ABB的传统豪华品牌燃油车，可以说是全面超越。尤其是它所具备的电池租赁方案，更是进一步降低了购车门槛，能让更多用户享受到蔚来的全方位优质体验，特别是对于不打算长期持有车辆的用户来说，租赁电池的方案其实更划算。

　　超过5米2的车长，大于2米的车宽以及长达3110毫米的轴距，光是这些数据就足以让人感到红旗E-HS9的强健体魄，再加上家族式的造型带来的强大气场以及红旗品牌深厚的背景，当融合了这些元素的庞然大物摆在你面前，你唯一需要问自己的就是你是否有勇气去驾驭它。

　　坐进车内，传统中式豪华结合数字科技的美妙组合无愧于它中国品牌一哥的地位。甚至，你愿意买它的顶配四座版车型的话，你还会得到更加超脱的乘坐体验。功能方面就不多说了，除了车主，旁人只有羡慕的份儿。

　　新上市的长续航版配备的是120kWh的超大电池，能提供660-690公里的续航里程。全系也都是四驱车型，前后双电机的结构，低配车型的最大功率320kW，最大扭矩600N·m。虽说也是动力过剩，但推动超过两吨半的体重也不会显得特别悠闲，当然，你也不会把这个家伙开的很凶，那样气场就丢了。

　　编辑点评：其实哪怕是从业多年的我，也万没想到红旗会搞出这么个纯电动的大家伙来，而且还是旗舰级别的定位。其实对于这种超大尺寸，超高定位的车型，不到60万元的起售价还是挺合理的，甚至对于普通老百姓来说也并非高不可攀。如果您的财力能够支持，而且不在乎纯电动车不高的保值率的线一定会给您带来极大的心理优越感，哪怕是德系“三豪”也做不到。

　　如果说两年前的电动车还不敢想600公里的续航，那么如今已经完全不同，甚至1000公里续航的车型很快都要量产了。电动车续航焦虑的问题正逐渐被技术的进步所治愈。而且从我们文中所列举的4款电动SUV来看，整个电动车的市场发展也不再是唯续航长短论英雄，其他维度的竞争正进一步展开，而这也大力推动了电动车市场的繁荣，让消费者的不同需求能得到更好的满足。好了，关于600公里续航的纯电动SUV，今天就先和您聊到这儿，如果这里面有适合您的车型，那么别犹豫，赶快去试驾选购吧。

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