成小说据全球电动车销量研究机构EV Sales发布的最新数据，五菱宏光MINI EV 正式登顶2021年1月份全球电动车型销量冠军，以3.7万辆的销售成绩力压特斯拉Model3的2.2万辆。

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司，也就是生产五菱神车的公司，继靠跨界生产口罩和“螺蛳粉疑团”登上热搜之后，这次终于靠着自己的老本行也火上了热搜。

　　问题来了，五菱宏光到底是怎么实现弯道超车，迎头赶上电动车的行业标杆特斯拉的呢？

　　上市之前，MINI EV就已经火了一把，预订单接近30000台，更实现了预售五天订单破万的成绩。

　　五菱宏光MINI EV面向的是每天出行半径约30km左右的人群，赢得市场青睐也和它的这个定位有关。

　　续航里程根据售价分为 120KM 和 170KM 两个版本，对于大小城市的普通代步需求，足够了，上下班买菜接孩子，遮风又避雨。

　　电车还有个好处，免购置税，上绿牌、不用担心限行等多种优势，这些可是燃油车比不了的。

　　五菱宏光 MINI EV 的尺寸是2917/1493/1621mm，找车位、停车是分分钟的事，遇到道路拥堵，有个缝就能过去，对新手来说也好掌控。

　　在中国的小县城里，只能跑的车不能算是“车”。一辆拉风的欧翼门跑车，可能还比不上能载货拉人摆摊的小三轮。

　　上汽通用五菱就看准了这样一个下沉市场的需求，反转折叠座椅后又可以装运各种货物，耐跑又耐撞，刚好满足了小生意人的需求。

　　起售价还不到3万元，你想要找到一款能同时满足全年不限行、续航够用、品质靠谱、安全性好的代步工具，除了五菱宏光MINI EV之外，还真的没有其它更好的选择，五菱再一次向我们展现了什么叫做人民的车。

　　在这样的定位下，你在燃油车上能够想到的有关于舒适、科技、智能等等配置，五菱宏光MINI EV统统都给不了你，减少了一些多余的配置，也就降低了成本。

　　2007~2017年，五菱投入了3%的销售收入在研发上，还与上海交大等高校合作成立了研究机构。

　　虽然有人认为其主要受众为下沉市场中老年群体，但五菱近日披露出的数据显示，销量最高的城市竟然是上海，销量超4200台；宏光MINI EV用户中90后占比高达72%。

　　与过去我们戏称的“老头乐”最大的不同，如今的年轻消费者更注重产品的可玩性。因此单纯便宜廉价的产品注定不能俘获他们的芳心，价格低、品质不低才是时代王道。

　　很多年轻车主购车后还对车内重新进行了炫潮设计，潮创率已经高达72%，成为中国潮创率最高的新能源车，其中外观和内饰的潮创率均超过50%。

　　显然五菱宏光MINI EV已经不是代步神车了，更是一个潮改的大玩具啊……

　　据报道，汽车制造商Dartz将引进生产五菱宏光MINI EV，并在欧洲部分地区销售。

　　同时宏光MINIEV有可能重新复活俄罗斯品牌“Freze”，更名为“Nikrob EV”，预计售价为9999欧元（约合7.8万元人民币）。

　　相比起真正的老头乐，现如今的微型新能源汽车早就在汽车产业的成熟体系下，拥有更高的质量监控与产品设计。因此，无论是外观、空间、操控性还是续航能力，如今的微型新能源汽车都与过去不可同日而语。

　　随着宏光MIMIEV的现象级崛起，越来越多的车企加入到了该细分市场中。五菱宏光MINI EV的成功，并非偶然，“急人民之所急，想人民之所想”，为大众的需求去造适合的车，是五菱宏光MINI EV成功的根本原因。

　　放眼2020全年，特斯拉 Model 3 的销量为13.75万辆，而五菱宏光 MINI EV 因为上市时间较晚，销量为11.28万辆。

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