程牧网春节假期刚过，人们的消费欲望一般会比节前低一些，现在更多的是处于选车的阶段。易车网此次推荐六款20万区间的主打操控性能运动车型，对于以自驾车为主，追求驾驶乐趣的朋友可以考虑一下。

　　理由：2.0TSI+DSG堪称目前国产车的顶级配置，品质过硬，动力操控皆属上乘水平，科技含量超越同级别车型，优良的品质也保证了其有很好的耐用性。

　　迈腾已经进入了全涡轮时代，旗下1.8T和2.0T都是拥有涡轮增压缸内直喷技术的高科技引擎，在刚刚结束的广州车展上还亮相了1.4T的型号，今年初就会上市。目前市场上迈腾的价格优惠一般在1.2万元的水平，而且由于广州车展的缘故，厂家对广州地区的也有更多的支持，目前主推的2.0T车型充足，而销量较好的1.8T车型现车不多，颜色也不齐全，订车要20个工作日之后才能提车。

　　编辑短评：应该说迈腾是同级别车型中技术含量最高的车型，全系列的TSI引擎，搭配6速DSG变速器，完全超越同级别车型的动力配置。 同时迈腾继承了德系车型扎实稳健的底盘技术，操控性能优良，适合于追求驾驶乐趣的朋友。美中不足的是迈腾为追求性能上的优异表现，轴距被限定在2709mm，与同级别的雅阁凯美瑞等车型相比，在空间上稍逊一筹。综合来看，迈腾更适合年轻才俊，对车辆的运动性能比较重视，追求驾驶乐趣的朋友。

　　理由：源自福特位于德国的欧洲设计中心，优良的操控性能，同级别最宽大的乘坐空间，虽然车体宽大但身手敏捷。

　　致胜融合了美系车宽大稳重和德系车底盘扎实的特点，从上表可以看出其轴距和宽度都是同级别最大的，2850mm的轴距更是达到C级车的水平。从车内空间的体验上讲，致胜的后排无疑是同级别最宽敞的，宽大的空间增添几分舒适感。

　　出自福特最新开发的EUCD技术平台，全方位应用汽车尖端科技，并大胆启用前瞻科技，辅以精湛的德国工艺，由此完成了在品质上的锋芒亮剑。这不仅映衬了自身的标杆地位，也全力提升了中高级车市的品质标准。搭载动力输出充沛、省油、环保的DURATEC全铝合金发动机，配合骄人的同级车最高的六速手/自一体变速器，为精彩的驾控提供了充沛的动力。底盘悬挂制动系统转向系统轮胎配置、人机对话系统、智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统等等，都是最能反映当今轿车领域最新科技成果与人性化设计理念的登峰杰作。

　　编者短评：蒙迪欧致胜是同级别车型中车身尺寸最大的车型，2850mm的轴距傲视群雄，轴距比主打空间优势的新君威还长15mm，前后排座椅的空间都是同级别最宽敞的，十分适合身材高大的朋友，对空间有要求的消费者可以重点考虑一下。另外从价格上看，致胜已经有三个型号的价格都在20万以下，配置齐全的2.3AT豪华型也仅需18.68万，足以满足各种需求，2.3AT时尚型则是性价比最高的车型。目前现车充足，价格或许要有下探的空间，有兴趣买致胜的朋友不妨再等一等。

　　理由：同级别唯一的后驱车型，可以体验最纯粹的操控快感，与普通前驱车不同的驾驶感受，值得一试。

　　锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。

　　锐志采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，REIZ锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。锐志最大的卖点是与高级车型皇冠共用发动机底盘，加上同样是6速的手自一体变速箱，这对其运动性能起到了最大的保障。

　　编辑点评：锐志此车型价格向来都比较稳定，波动不会太大，现在的价格虽然还比不上历史最高让利幅度，但也是在情理之中。尽管下一代车型已经在日本发布，但按照一汽丰田的惯例，一般都是新车型在日本上市一年后才引入国内，所以新车型并未对现款车型造成价格上的压力。距离下一代车型的引入还有一段时间，喜欢锐志的朋友可以衡量衡量，是否值得出手。

　　理由：外形时尚，延续马自达向来优良的操控性能，搭配的2.5L引擎也有较为强劲的动力表现，带来强烈的运动风格。

　　从车型历史，设计思想，动力配置乃至市场定位上都是最纯正的运动型轿跑车，在马自达6的时代市场上同类型的车相对较少，运动型中高级车市场也仍处于萌芽阶段，马自达6取得了销量和市场影响等各方面的成功。而睿翼车型上市的时候，市面上已经有迈腾锐志，新君威等一系列强劲的运动型家轿与其激烈竞争，中高级车市场也都开始向运动化年轻化发展，睿翼即迎来了庞大的市场，同时也遇到了众多强劲对手，而且对手们都比睿翼要捷足先登。

　　今年上市以来，睿翼的市场销量并不能超越同类型的竞争对手，而价格优惠则出现了逐月增加的势头，睿翼2.5L车型在4S店处的优惠已经达到了12000元的水平，而且大都能提供现车，去年10月底才上市的2.0L车型供应量仍不多，现车紧缺，尚无优惠。有兴趣的朋友不妨到就进的4S店了解一下。

　　编者短评：睿翼搭载的是长安福特马自达最先进的2.5L引擎，最高功率达124KW，实际驾驶中能保持线性而充沛的动力输出，而前双横臂后多连杆悬挂系统也能带来较为运动的操控感受，符合追求驾驶乐趣的朋友要求。而在空间上，睿翼仅为2725mm的轴距，1795的宽度，使得车内空间相比同级别车型稍显不足，能满足一般家庭需要。

　　理由：主打操控性能的车型，车身较为紧凑，弯道中转向精准侧倾微小，动力充沛兼顾燃油经济性。

　　思铂睿上市快半年，商家处的现车都比较充足，各型号都有现车提供，各店的现车颜色不尽相同，订车要到二月底才能提车。目前商家处已经出现了不少礼品可以赠送，而且也有一点现金优惠，有兴趣的朋友不妨到就近的4S店了解一下。

　　思铂睿变速器为5速自动，从挡位数和传统的AT变速器技术来说，它只能算一般般，比不过新君威6AT，更比不过迈腾DSG。不过本田在动力传动匹配方面的优良传统，还是造就了思铂睿富有竞争力的动力表现。

　　本田的驾乘品质很有口碑，对于那些不追求极限运动又不喜欢欧系车驾乘感的人，思铂睿可谓刚好投其所好。事实上在国内这样的购车者并不少。这群人对品质的追求往往要超过性价比，而这方面恰好优势是思铂睿的强项。因此在中短期内，思铂睿还是会获得一定市场认可度的。

　　理由：源自通用最先进的Epsilon II平台，车身刚性强度和悬挂强度大幅改善，有着优良的操控性能，同时延续通用车系稳重舒适的特点。

　　适合人群：不但操控好而且兼顾了行驶的舒适性，适合即追求驾驶乐趣，又要兼顾后排乘客的朋友。

　　新君威外观的每一个部分都是让人惊艳的,除了具有跳跃感的侧面、概念车风格的车头外,新君威的车尾更是打破了中高级车惯用的造型设计，内饰的风格同样如此,漂亮的悬浮式设计出现在中控台和换挡台等部位,加上做工一流的金属面板和模仿肌肤质感软化材料的点缀,以及E-TOUCH人车互动系统与哈曼卡顿高级音响的衬托,新君威体现出豪华车的内饰档次和配置水准。动力方面新君威搭载了排量为2.4LECOTEC D-VVT全铝四缸发动机和2.0LECO智能发动机，最大输出功率125kw/6400rpm，最大输出扭矩225Nm/4800rpm，安全方面，除了ABS、EBD之外，还增配了同级车领先的弯道刹车控制系统(CBC)、液压抗制动衰减系统(HBFA)等子系统。极大的提高了主动安全性。

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