鸿蒙之紫莲圣人的前三季度的营业收入1195.0亿元，同比增加20.1%，实现归母净利润49.9亿元，同比下滑38.8%。

　　对于前三季度净利润下滑近40%，表示这是因为他们在2023年推出了新产品，并增加了品牌和渠道建设的投入。同时，他们继续在新能源和智能化领域进行研发投入，并且同期汇率收益也对净利润产生了影响，导致报告期净利润低于去年同期。

　　平安证券表示，正在积极推进插电式混合动力车型的转型。然而，目前哈弗枭龙/WEY蓝山的表现低于预期，而坦克的表现则较好。此外，哈弗猛龙/WEY牌MPV高山也显示出了爆款潜力。根据他们的预测，该公司在2023年、2024年和2025年的归母净利润预计分别为57.8亿、88.5亿和108.0亿元(之前的预测值为49.4亿、80.7亿和99.1亿元)。

　　中邮也指出，第四季度汽车行业需求逐步平稳，行业beta 将重归增长；同时长城汽车深耕智能化、电动化，自身alpha 属性最强。他们预计长城汽车在2023年、2024年和2025年的归母净利润 61、90、110 亿元，维持“买入”评级。

　　尽管三季报并未披露长城汽车近期销售情况，但从该公司在10月初发布的公告中得出，9月汽车销量12.16万台，同比增长29.89%，其中车销售近2.2万台，今年前9月销量17万。

　　从具体品牌来看，坦克、哈弗、WEY等品牌在9月销售分别同比增长了23.95%、12.05%、10.82%。而仅有欧拉品牌出现小幅负增长。