portraittimers此前，得益于大型和昂贵车型的强劲销量，该汽车制造商打破了季度利润预期。LSEG的数据显示，今年6至9月，马鲁蒂的税后利润为371.7亿卢比（合4.4664亿美元），远高于分析师预估的300.8亿卢比。不过，居高不下的借贷利率和通货膨胀缩减了该公司的可支配收入。

　　R.C. Bhargava在财报发布后的媒体电话会议上表示，“在印度这样的市场，若入门级和小型车市场没有增长，汽车行业保持高水平增长的可能性非常小。”

　　在2019财年，印度的小型车销量曾经占乘用车总销量的85%，但新冠疫情引发的供应链危机和监管变化增加了投入成本，影响了这些车型的价格。

　　尽管小型车仍是马鲁蒂销量最大的细分市场，但其销量一直在下滑。其中，包括Alto和 Swift掀背车在内的微型车和紧凑车型上个季度的销量占比从去年同期的58%降至43%。相反，SUV的销量占季度销量的32%，高于上年同期的16%。

　　该公司扩大了混合动力、电动汽车和其他清洁技术产品的阵容，以促进销售。目前，马鲁蒂拥有六款混合动力车型，并将在下一财年开始生产其首款纯电动汽车。

　　Bhargava表示，如果政府决定缩小混合动力汽车和电动汽车之间的税收差距，印度混合动力汽车的销量可能会上升。本月早些时候，路透社曾报道称，丰田汽车正在游说印度政府，希望将混合动力车的税率降低21%。