武神sf兜兜转转，一年又到了尾端，每年都是要压轴的广州车展，这次又准确地压着节奏来了。

　　然而，后来者虽说重量级未曾减少，但缺憾是风向标早已在诸多之前的展会上奠定基调，2021年的广州车展也没能逃脱以电气化为核心的既定趋势。

　　这种氛围在自主国产品牌中尤为强烈，一大波重磅纯电动车型已经揭开神秘面纱的一角，这5款车型每一款单拎出来，都可以是展台主角。

　　长安C385这台纯电紧凑级轿车在之前已经有过亮相，官方命名还未公布，C385仅是其内部代号。

　　作为长安全新专用纯电平台的首款作品，这台纯电轿车显然给出了最大程度与时代接轨的诚意，科幻和现代感极强的设计让其有着新势力产品的即视感，细节打磨上也都有可圈可点之初。

　　这台形似变形金刚参数图片）和四驱车的概念作品相信不少吃瓜群众还留有深刻印象。

　　高合HiPhi的第二款旗舰车型也会在广州车展上如约而至，相比于虽然足够新但也已经造成审美疲劳的新势力阵营产品，这台高端纯电轿跑SUV确确实实能带来视觉上的很多新颖。

　　另外一点需要强调的是，已经处在大批量应用前夕的激光雷达以及更高级别的辅助驾驶功能在这台高端产品上一样有所体现，让技术跟上前卫的设计理念，这在广州车展上或许能成为一个不小的热点。

　　自P7、P5、G3之后，小鹏汽车总算是迎来了品牌在SUV领域内的真正旗舰车型。

　　这款即将在广州车展上发布的全新SUV车型现阶段虽然仍然包裹着厚厚的伪装，但从尺寸上来说已经踏进了中大型SUV范围内，或可以与蔚来ES8掰掰手腕。

　　另外考虑到在小鹏P5上已经首发激光雷达，小鹏G9在自动驾驶功能上或许能再进一步。

　　这款延续Maven概念车设计的纯电动轿跑一口气搭载了3颗激光雷达，能够抬升不少辅助驾驶上的性能和表现。

　　其次，相比于众多还犹抱琵琶半遮面的车型，威马M7已经公布了电驱动系统上的部分账面参数，700km+的续航一定程度上可以说部分消除了里程焦虑，这对其潜在用户来说，还是很有诱惑力的。

　　今年的比亚迪确实在DM-i混动中忙得不可开交，但终于在年底为纯电动阵营增加了一位新成员。

　　据悉，比亚迪元PLUS是e平台3.0的首款SUV车型，外观采用当下所有王朝系列车型共用的Dragon Face 3.0设计语言，要比之前的元EV在气场和档次上有所提升。

　　座舱内部增加了不少时尚元素，空调出风口和车门上的装饰都带来了不少视觉上的新颖，或许能成为其提升产品竞争力的关键。

　　动力方面元PLUS将搭载最大功率204Ps的永磁同步电机，NEDC续航有430km和510km两种可选。

　　考虑到广州车展上的诸多车型大多都把上市时间都定在了2022年，因此从新品阵营也能看出明年的市场走向。从这几款重磅车型来说，不管是新势力还是传统品牌，纯电动车型显然会再上一个台阶，这种提升的立足点并不单纯地在动力系统上，而是转移到了科技属性以及设计的“花活”上。很显然，这同样让明年的纯电动市场，值得期待。

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