40年代时尚2011年上海获批成为电动汽车国际示范城市，嘉定区成为重点示范区。上海国际汽车城在此开展了电动汽车的先行先试。到2013年7月，在各级政府的大力支持下，嘉定区累计销售新能源乘用车近800辆。

　　高盛预计:到2023年，中国新能源汽车的市场渗透率将达35%，到2024年，这一比例会提高到43%。也就是说，在不远的以后，我们在路上见到的将近一半的新车或许都是电动汽车。

　　中国电动汽车不仅在国内深得人心，还在国际市场占据重要一席。从2020年至2023年，中国电动汽车的出口量增长了六倍有余。2023年中国电动汽车在全球市场的占比高达66%。这有力地证明了中国电动汽车正在逐步成为全球市场的引领者。

　　据高盛预测，至2025年，电动汽车动力电池的成本将降低40%，约为每千瓦时99美元。此消彼长，这将使得电动车在总体拥有成本方面，相较于传统燃油汽车更具竞争优势。

　　长期成本趋势：从2023年至2030年，电池组价格预计每年平均降幅达11%。这表示着电动车的成本仍有下调的余地，极有可能在2020年代中期达到与燃油车在总拥有成本方面的均等水平，而无需政府的补助。

　　据高盛预测，2024年国际油价或可跌至每桶68美元，此预测涉及多个方面，而电动车的推广普及则为关键要素之一。

　　预计近期国际市场上，油价将在每桶70至90美元之间波动。因此即便电动汽车行业迅速发展；目前它对油价的影响依旧有限。

　　现在电动车市场竞争很激烈，各位都在打价格战。这对消费者来说是好事，但很多厂家就赚不到什么钱了。高盛估计，这种情况大概在未来两三年会好一点。

　　尽管需求增加了，但是这个行业依然面对产能过多的危险。超过一半的电动汽车制造商碰到资金流通的问题；这或许会给整个行业的稳步发展造成不利影响。

　　据高盛预测，全球电动汽车市场的渗透率将从2020年的2%大幅提升，预计到2025年将达17%，2030年为35%，2040年更是会高达63%。此趋势显示，电动车在未来数几十年间将逐步成为主流之选。

　　一旦电池费用降低,电动汽车的运行开销或许会比传统汽油车更少。这样可以为顾客带来财务上的节约了。

　　电动车产业的发展，将催生新的就业机会，尤其体现在研发、生产及服务等领域。

　　电动车快速发展，正在慢慢转变我们的交通方式与能源使用模式。即便这个行业仍有许多难题待解,不过前景已经相当清晰了。不论是顾客还是资金投入者，都应该紧密跟踪这个行业的前沿信息。技术不断进步，市场日渐完善；我们可能即将步入一个更加环保、效能更高的运输新时代。