我爱听评书很多人买电动汽车要么是因为没有燃油指标，要么就是因为用车的半径较短，而选择用车成本确实成本较低的电动汽车。当然无论是出于哪种理由，一台便宜的电动车都会是这两类消费者的最好选择。

　　在即将结束的2019年，在电动车领域一直独占鳌头的国产品牌，也相继推出或更新了一些入门级的电动汽车，它们主要在续航里程上有进一步的提升。不过也有一些车型为了能把价格降下来，反而是缩短了续航里程，以满足不同需求的消费者人群。

　　宝骏E100是一款单排双座的微型车，该车在外观方面十分小巧可爱，设计上也很有层次感，显得非常饱满，并不单调。并且A柱和B柱还采用了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的感觉。该车不仅采用双色车身的设计，并且还提供了多种外观颜色可选，例如梦幻粉、冰焰蓝和玻璃红这些比较年轻的配色。

　　内饰方面，仪表盘是一块悬浮式的显示屏，可以显示车辆的很多信息，中控的布局设计十分新颖，平整的台面可以放很多东西，甚至在上面吃外卖也不成问题。另外，该车也采用了新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构，使用起来的阻尼感还算不错。

　　配置方面，高配车型配备有后雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、蓝牙、电动调节后视镜。安全配置方面，高配车型配备了主驾驶安全气囊、副驾驶儿童安全座椅接口和来自博世9.1版本的ESC车身稳定控制系统以及电子手刹。

　　该车的长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，后备箱空间几乎为0，所以只有副驾不坐人的情况下才有可能放下一些行李。动力方面，该车搭载的电动机，最大功率为29千瓦，峰值扭矩110牛米。并且可以使用220V家用电源充电，充满电约需要11.5小时，续航里程为250公里，但是它并不支持快充功能。

　　小结：宝骏E100主打的就是价格便宜，以满足大部分消费者群体的需求。从目前的销量来看，它也确实做到了月销近万的成绩，所以也能说明它还是很受消费者所认可。

　　奔奔EV目前有EC260和EV360两个版本可选，主要的区别就在于续航里程方面，如何选择就要看您个人的需求了。它们在外观上基本保持一致，都是以我们非常熟悉的奔奔打造而来，但是更有了一些电动汽车的样式设计，整体倒是十分灵巧。

　　内饰方面，该车也沿用了燃油版车型的设计，包括旋钮式换挡和双色中控台配色，在高配车型上还有一块面积不小的液晶中控屏，使用起来的流畅度还算不错，功能也比较丰富。

　　配置方面，以EV360的中配版车型为例，它具有主/副驾安全气囊、后雷达、电池预加热、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排座椅比例放到、后视镜加热等基本配置，但是像ESP这类的基础配置它都没有。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm。动力部分，EV360车型的最大功率为55千瓦，峰值扭矩为175Nm，动力略有提升，续航里程为301公里，最大续航360公里，也还是不支持快充功能。

　　小结：奔奔EV是一款5座车型，实用性会更好一些。但是在配置方面确实不高，只是续航里程更有优势，至于是选择EC260还是EV360版本，这个就要看您每天需要走的里程了。可能同样的使用条件下，EC260需要两天一充，而EV360只要3天一充即可。

　　新款eQ1基本延续了老款车型的设计风格，虽然也是一款两门车型，但它是有四座版和两座版可以选择的。它在颜值方面会更高一些，虽然设计上没有太多出彩的地方，但是给人的感觉却比较时尚，比较动感。

　　内饰其实才是它更吸引人的店，尤其是双色的内饰设计，非常的年轻时尚。而中控屏幕也是全系标配，旋钮式换挡依然存在。值得一提的是，eQ1的方向盘非常粗壮，整体的握感更加优秀。

　　配置方面，以4座智享版 30.6KWh为例，它配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、远程启动、电池预加热、真皮方向盘、CarLife、全车窗一键升降、车窗防夹手等多项配置。

　　奇瑞eQ1的车身长宽分别为3200/1670mm，高度分别有1550和1590mm，轴距则皆为2150mm。其中四座版车型的第二排空间，勉强可以坐下两名比较瘦的成年人。动力方面，新款eQ1可输出30千瓦的最大功率以及120牛米的峰值扭矩。而在续航方面，其NEDC的续航里程为301公里，并且还支持快充功能，30分钟即可从30%充至80%。

　　奇瑞eQ1是目前三辆车里性价比最高的一款，无论是配置还是空间都更加实用。而且其续航里程也不短，主要还具有快充功能。外观上的颜值不低，内饰的质感的科技感更好，对比其价格来说真的很值。

　　外观方面，该车与F0的设计基本相似，只是取消了进气格栅的设计，LOGO也换成了蓝色涂装，以彰显其新能源的身份。另外，该车为四门四座版车型，实用性方面更有保障。

　　新车的内饰十分简洁，但是整体看上去十分舒服，尤其是中控台上一整块贯穿左右的橙色装饰面板。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏都镶嵌其中，倒是有那么一些科技感的味道。再往下看，是两个杯架以及旋钮式换挡机构，此处也由橙色的饰条所包围，质感还算不错。

　　配置上以最新的2020款 青春版为例，它具有主副/驾安全气囊、胎压监测、后雷达、倒车影像、远程启动、蓝牙、电动车窗这些基础配置，相对于它6.98万元的价格来说，配置并不算高，甚至像ESP这类最基础的安全配置也都系数落马。

　　车身尺寸方面，该车的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。后排空间相比于eQ1要略大一些，而且还有独立的车门可以进出，更加方便快捷。动力方面，比亚迪e1的最大功率为45千瓦，峰值扭矩为110牛米，NEDC综合续航里程达到了305公里。并且也有快充模式，30%至80%的充电时间也只需要30分钟。

　　比亚迪e1的续航里程同样超过了300公里，也同样具有快充功能，而且还是四门四座车型。但就是在配置方面确实要差一些，尤其是一些基础的安全配置。

　　欧拉R1在今年推出了301公里的低续航版本，进一步降低了购车门槛。新车在外观方面没有变化，还是一副呆萌可爱的样子，两个大大圆圆的灯组也显得十分灵巧。它也是一款四门四座版车型，在空间方面的表现也还不错。

　　内饰方面，新车搭载了一块悬浮式液晶中控屏，整体的尺寸不算小，而且清晰度也还不错。另外，在车内也能看到很多圆圆的设计元素，比如两个炮筒式的仪表盘和空调出风口的造型。新车的换挡机构同样为旋钮式换挡。

　　配置方面，以这款新出的301公里版本车型为例，它具有主/副驾安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、上坡辅助、远程启动、电池预加热、多功能方向盘、蓝牙、电动后视镜等配置。遗憾的就是，它也没有ESP之类的安全配置，而且后排的玻璃还是手摇形式的。

　　新车的车身尺寸长宽高分别为3495/1660/1560/2475mm，轴距为2475mm，后排的乘坐空间要更加宽敞一些。动力方面，新车的最大功率为35千瓦。峰值扭矩125牛米，续航里程有301和351两个版本，并且支持快充模式。

　　小结：欧拉R1其实在外观方面更加偏向于女性一些，可能很多男士都不太好接受。如果单从性价比来说的话也不是很高，像一些基础的安全配置更是仅有顶配版车型才有配备。

　　在这五款车中，我最为推荐的是奇瑞的eQ1，因为它的性价比最高，在外观和内饰上也要更加时尚，一些必要的配置，包括安全配置，在4座版车型上也是全系标配。并且300公里的续航里程还支持快充功能，使用起来会更加方便。

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