lol战斗力查询页面看了一下新能源汽车9月份的销量排名，除了第十名比亚迪唐DM是插电混动车型之外，前九名全是纯电动车，明显看得出来纯电动车比插电混动车型更受欢迎，其中微型电动车销量占比不小。

　　从实用性角度看，微型电动车确实是个不错的选择，一是本身售价并不贵，至高6、7万元就能搞定，二是如今限行的城市越来越多，而新能源汽车不限行，作为日常通勤来讲是很好的补充，且使用成本也并不高。因此有观点认为，微型车是电动车里最能走量的车型之一，从目前市场表现看，这一点是得到验证了的。

　　目前重庆限行在即，已有不少新能源汽车在积极布局。作为通勤代步来讲，有哪些微型电动车是值得推荐的呢？我们一款一款的看。

　　在重庆市场上，长安新能源可说是近水楼台先得月，甚至还有一些政策优势。就产品本身来讲，奔奔E-Star有比较明显的优势。首先在动力上，其电动机总功率为55kW，总扭矩为170N.m，这在笔者即将介绍到的几款电动车中，其动力性能参数上是最强的，这在路况起伏比较大的山城是有优势的。

　　其次，其综合续航为301公里，续航能力处于主流水准，快充30分钟与其他车型基本一致，而慢充有时间优势，8.35小时就足够了，这比其他几款车型更快。此外，奔奔E-Star是几款车型中车身较重的一款，但这可让整车的操控更稳妥，全LED大灯组也是配置上的优势。

　　目前奔奔E-Star是几款车型中优惠力度较大的一款，这会进一步减少用户的购车成本。在代步通勤需求市场上，有奔奔E-Star的一席之地。

　　这已经是一款网红电动车，在销量上能把特斯拉Model 3从第一的位置上拉下来，确实有些意外，不过貌似也在情理之中。

　　首先是售价，宏光MINI EV提供三款车型，售价从2.88万到3.88万，这个售价应该是目前电动车售价的一个新低了。对于很多用户来讲，两三万就能购买一辆电动车代步，占块绿牌还不限行，这是个不错选择，同时也避免了挤公交、地铁的尴尬。

　　虽然其综合续航只有120公里、170公里两种选择，续航能力算不上强，但作为上下班、买菜车等需求是绰绰有余的。不仅如此，即便在广大的乡镇、农村市场，宏光MINI EV的吸引力起码比那些杂牌的“老头乐”要强很多，毕竟五菱宏光是“名牌”。

　　再就是造型，既方正也可爱，属于老少皆宜、男女通吃型的，受众面很广，符合人民的需要。

　　欧拉黑猫的市场表现也相当不错，其9月销量为5141辆，同比涨幅超过200%，是9月新能源汽车销量榜增长比例最高的，今年的累计销量已超2.1万辆，属于中国品牌中的实力派。

　　欧拉黑猫提供了三种不同续航里程供消费者选择，分别是301公里、351公里、405公里，在推荐的几款车型中是比较人性化的了。动力性能也处于中上游水平，最大功率为35kW，最大扭矩为125N.m，秒杀宏光MINI EV。

　　欧拉黑猫是推荐的几款车型中为数不多配备了定速巡航系统的车型，同时在智能互联方面处于主流水平，还支持OTA升级，其轴距也是几款车型中最长的。目前，欧拉黑猫也有较大的终端优惠，基础型5万出头就能搞定，算得上是相当实惠的选择。

　　从销量上看，奇瑞eQ1小蚂蚁的9月销量是进入前五了的，并且其今年前9个月的累计销量近2万辆，在推荐几款车型中排名第三，说明这名老将的实力是很在线款车型在售，综合续航里程均为301公里，这与奔奔E-Star及欧拉黑猫基础型的综合续航里程是一样的，略超过300公里是这一级别车型的普遍存在，但与前两者（5门4座）不同的是，奇瑞eQ1小蚂蚁是3门4座，这是受其长度限制，且轴距也只有2150mm，因此纵向空间优势不是很明显。

　　与宏光MINI EV一样，奇瑞eQ1小蚂蚁采取的是后置单电机布局，总功率为30kW，总扭矩为120N.m，动力性能对日常通勤代步是够用的。在电池组质保方面，首任车主不限年限/不限里程的质保政策优势也比较大。

　　这几款微型纯电动是目前新能源汽车市场销量比较好的，相互之间互有优势，但没有压倒性趋势，且售价都不贵，如果加上终端优惠，5万左右就能入手一辆、还占一块绿牌。这对限行之后的通勤来讲，实际上成本并不高，尤其是电动车的后期使用成本也不高，让通勤更舒适。而如果家里已经有一辆燃油车，那选择这样一辆电动车则是很好的补充。重庆限行在即，想好选择哪一辆了么？