小鸡冰甲《头文字D》、《速度与激情之东京漂移》等经典的赛车动漫和电影，在国内培养出了无数JDM车迷。这些JDM车迷们，除了热衷于“咬地鲨”、“牛魔”等经典日系性能车外，还非常喜欢一种小巧可爱、造型独特的日系车——K-car。

　　近日，五菱也为大家带来了心心念念的“K-car”新车——五菱之光EV。作为中国市场首款纯电K-car，五菱之光EV也许实现了“日系K-car”的本土超进化。

　　还不就是因为这些K-car用小巧精致，带来了很独特的设计风格，抓人眼球。

　　小巧、精致，可以概括五菱之光EV的整体设计风格。同时，它又拥有与日本K-car有所区别的设计元素。

　　比如五菱之光EV采用了更具整体性的封闭式前脸设计，饱满的设计车头设计更符合国人审美。

　　同时，在方盒子造型的基础上，五菱之光EV采用了许多柔化处理的线条，使其看起来更加圆润、可爱。

　　其实通过很多影视资料，大家就能发现，日系K-car，基本上就是为了缓解日本的交通压力而诞生的。它们的身材，受到了“K-car法规”的严格限制。不管是本田、大发还是铃木、丰田，其K-car车型的长度被严格限制在3.4米以内、宽度在1.48米以内、高度在2米以内。

　　在国内，城市道路普遍比日本宽敞，也没有所谓的“小车法规”限制。所以，五菱之光EV可以根据国内消费者的实际需求，对空间进行优化。

　　具体来看，这款新车的长宽高尺寸分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。

　　可以看出，它在保持小巧灵活车身结构的基础上，以略大的尺寸和方盒子造型，实现了空间的最大化利用，为消费者带来更宽敞的内部空间。

　　如此一来，每一名乘客都能获得相对宽敞、舒适的空间体验；商用运输，它也能通过“大肚量”容纳更多的货物，可谓宜商宜家。

　　值得一提的是，日系K-car空间不大，但在其车内往往拥有丰富的设计巧思。

　　比如铃木K-car的后排，可以在放倒座椅后，拥有桌板设计，可以在车内吃饭或办公，实用性很不错。

　　比如在家用场景下，除了大空间带来的乘坐体验优势外，它的双侧滑门再加上低地台设计，可以让老人和小孩轻松上下车，让家用更轻松。

　　同时，通过官方发布的透视图可以看到，五菱之光EV的后排座座椅和副驾座椅可以完全折叠放平。此时，车内形成了较大的平层空间，这让其能成为露营爱好者的户外多功能空间。

　　而在商用场景下，五菱之光EV的双侧滑门、掀背式后尾门，可以为“公路咖啡”创业者提供宽大的操作空间。比如在下班和节假日的时候，用户可以把五菱之光EV开到夜市和景区公路边上，把它打造成移动咖啡馆，既能把风景看了，也能把副业搞起来。

　　不难看出，相较于日系K-car，五菱之光EV可以说是一台完全适应中国消费者需求的“中式K-car”。这款车的设计和空间表现，都更加符合国内消费者的需求。也正因如此，五菱之光EV拥有相当广阔的市场前景。不管是家用、商用，还是个人玩乐需求，它都能全方位适应，堪称K-car里的六边形战士。