钛阳魔欧洲汽车巨头面临充电设施铺设率低、减排压力大等多重挑战，推出一系列廉价电动车型，旨在应对来自中国车企的挑战。

　　本周的巴黎车展上，欧洲几家最大的汽车制造商纷纷推出了低成本电动车（EV），希望这场两年一次的行业展会能够成为欧洲汽车产业的转折点。运输与环境组织的电动交通和供应链高级主任Julia Poliscanova告诉CNBC：

　　“展会上有许多新车型，特别令人高兴的是，很多新车的价格更加亲民。雪铁龙、标致和雷诺都展示了一些更小更实惠的车型，这正是我们大众市场所需的。”

　　欧洲的汽车巨头们在实现全面电气化的道路上面临着多重挑战，包括缺乏经济型车型、充电基础设施的铺设率低于预期等。明年，随着欧洲减排目标的实施，欧洲汽车制造商面临的压力将进一步加大——如果没能达到减排标准，可能会面临高额罚款。

　　在这种背景下，汽车制造商们意识到了提高电动车销量的必要性，纷纷利用巴黎车展作为推出低成本车型的平台。

　　通用汽车欧洲区总裁兼董事总经理Pere Brugal表示，欧洲汽车产业面临的挑战应该被视为一个过渡阶段，而不是已经进入危机的证据。Brugal还认为，行业面临的一些挑战，有时候不是因为物理或技术障碍，而是需要改变已有的行为。

　　“新技术和新行为的采纳从来不是线性增长的故事，但最终目标是全电动汽车。增加公共充电基础设施的投资会有所帮助，但实际上，欧洲现在已经有一个很好的充电网络了，可以支持电动车的出行。”

　　本次车展会上，法国汽车制造商雷诺首次向公众展示了TwingoE-Tech电动原型车。雷诺表示，这款全电动汽车的上市价格将低于2万欧元（约合2.18万美元），预计在2026年上市。雷诺还推出了小型电动SUV R4车型，并开始接受R5车型的订单。

　　雷诺集团旗下的品牌达西亚展示了Spring车型，称其为市场上最实惠的电动车之一，价格同样低于2万欧元。达西亚CEO Denis Le Vot在车展会上对CNBC表示：

　　“我们正在全面更新Spring车型，2024版将采用全新造型，配备全新发动机，马力为64匹，新的转向系统，新的电子架构——价格低于2万欧元，欧洲市场上没有太多电动车的价格低于这个价格。”

　　此外，汽车巨头Stellantis推出了新款紧凑型雪铁龙C4和C4 X，称这些车型是应对能源转型挑战的“完美例子”。

　　Poliscanova表示，电动车销量在今年占据14%的市场份额，多款低价电动车的推出意味着这一数字在明年可能高达24%。

　　“大家认为人们对电动车失去了兴趣，没有消费者需求，但这实际上并不是真的。今年欧洲没有经济型车型，因此人们不愿购买那些价格过高的豪华车。然而，一旦明年有合适价格的车辆上市，人们将会蜂拥而至购买它们。”

　　Denis表示，价格低廉的达西亚Spring车型在欧洲的销量已超过1.5万辆：

　　“人们在寻找可负担的出行方式，在电动车领域，达西亚扮演了可负担的出行方式。”

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