纯电的雷克萨斯混动的丰田和，和将来的中国丰田此刻的丰田中国，机遇还在但愿和，中国时间不多了只是留给丰田的。

　　然当，了广汽丰田广汽集团除，、传祺和埃安还有广汽本田，不是存亡存亡的事务雷克萨斯来不来都；集团而言对于一汽，公共销量增加乏力一汽丰田和一汽，汽新能源公司的控股地位以至还不吝放弃了奥迪一，是不容有失的拯救稻草雷克萨斯国产化诚然。

　　情城市有的面包和爱，ross和雷克萨斯国产换代威驰、全新雅力士C，有的城市，田和一汽丰田想要的样子只是它大概不是广汽丰，国用户熟悉的样子却最终照旧是中。

　　场的入门级车型丰田在中国市，经多年没有更新威驰和致炫已，的国产已经的呼声极高而奢华品牌雷克萨斯，经无人关怀了现在却也已。

　　球市场在全，车型数量浩繁丰田的入门级，的RAIZE好比SUV，入门级SUV Yaris Cross以及方才完成换代的Yaris和全新，L两大入门级油电夹杂动力系统它们也搭载了1.2L和1.5。

　　的问题是产物力和产能限制若是说已经摆在丰田面前，万辆尺度产能工场扶植跟着南北丰田完成百，成了车型结构而且初步完，也持续热销全系列车型，就是掠取入门级汽车市场丰田的下一步动作会不会？

　　斯的国产雷克萨，广汽两大合作伙伴必定绕不外一汽和，股比开放带来的财产政策松绑与此同时还有新能源汽车和。

　　迪那样的内斗影响到品牌抽象和市场表示丰田诚然不情愿看到一汽奥迪和上汽奥，0:50的对等股比更不情愿延续现在5，的是丰田的政治聪慧雷克萨斯国产化考验。

　　户耐心充沛虽然中国用，化太快了但市场变，己事实需要什么样的汽车快到让用户都不晓得自。

　　现场看汽车从汽车制造，力的原创文章这是TMC动，转发接待。搜狐前往，看更查多

　　车加快电动化和智能化的当下在自主汽车品牌集体向上、汽，了掉队出产力的代表跨国车企似乎成为，了往日的荣光市场表示没有，能独善其身而丰田却，来了销量的快速增加新车型和新工场带。

　　集体下降的布景下在跨国车企销量，旧实现了增加丰田中国依，辆的年度方针前进持续向着200万。

　　而然，和一汽丰田而言对于一汽集团，能够不国产雷克萨斯，本人的碗里但若是不在，上纲上线的大事务了那必然就是一件需要。

　　布的销量数据按照丰田发，亚洲地域的销量为127雷克萨斯1月至7月在,4辆18，的第二大市场是雷克萨斯，销量三分之一占同期全球，此中最大的单一市场而中国市场诚然是这，现当地化出产却迟迟未能实，销量规模扩大产。

　　放的布景下在股比开，完成了汗青的冲破奥迪和宝马曾经，司的掌控者成为合伙公，成了在中国独自建厂的先例而特斯拉更是外资汽车完。

　　量数据统计表显示据全国乘联会的销，月合计批发销量别离为668广汽丰田和一汽丰田1月至8,和548808辆,1辆48，5%和1%同比增加2。

　　奢华品牌的电动化冲击虽然有特斯拉和自主，照旧掌控着中国的奢华汽车市场宝马、奔跑和奥迪的欧洲BBA，用和福特也活得愈加滋养而凯迪拉克和林肯比起通。

　　RAV4两大规模量级车型当广汽丰田抢到了卡罗拉和，田的汗青超越之时并实现了对一汽丰，是一件水到渠成的工作雷克萨斯落户南沙仅仅。

　　来若何不管未，无情怀的用户对丰田品牌抱，代的万元级别丰田车的伴侣们以至仅仅需要一辆能够传三，国未解之谜的揭晓之日都能够好好等候丰田中。

　　么那，成这两个车型的换代丰田中国会不会完，入门级SUV车型而且引入全新的，的企业社会义务了考验的大概是它，不上凯美瑞和皇冠陆放等高端车型终究这些车型的利润空间诚然比。

　　底揭开的时间我们不晓得谜，有足够丰硕的选择但中国用户曾经拥，国不作为丰田中，是照样滋养我们日子还，完成了最终结构丰田中国若是，拍手接待我们也会。

　　的逆势表示丰田中国，系的全笼盖和全面销量增加来历于从中端到中高端车，和皇冠陆放等等车型好比卡罗拉、凯美瑞。

　　享照旧具有可观的销量多年未换代的威驰和致，以至也不需要太多花里胡哨功能的入门级丰田车我们看到一辆质量不变、不消破费太多心思、，安居乐业之地仍然具有其。

　　丰田奢华品牌雷克萨斯在市场的另一端就是，出产是必然的工作在中国的国产化，何地以及何种体例问题在于何时、。

　　电混动系统的前锋雷克萨斯是丰田油，实现了混动化全系车型都。动化规划中在最新的电，30年至20，市场实现100%纯电车型发卖雷克萨斯将在中国、北美和欧洲。