卡布西游车迟斗法我们都知道，胡歌身高1米85，但他的座驾，却是一辆轴距很窄，只能坐两人的小电车。

　　这种电车很像我们常说的“老头乐”，人高马大的胡歌坐进去，估计身体都很难舒展。

　　比起明星们的高调，胡歌的座驾可谓与众不同，也给普通人做出了一个良好的示范：不一定都要追求贵的，大排量的车。

　　都市SUV是近些年的风气，而国产SUV的价格，已经打到了8万块左右，你不知道的是，在8万左右的区间，其实有很多可以选择的SUV。

　　今天，番茄君就为大家盘点一下，那些热门的8万级别国产SUV车，看哪一款线T DCT铂金版

　　吉利缤越的整个系列，在7万到11万之间，而2021的铂金版，价钱在8到9万左右。

　　造型设计上，在8万级别的SUV中，缤越的设计还是很出众的，大大的溜背曲线，充满科技感的轮毂以及厚重的前脸设计，随便看一眼，都符合年轻人的审美。

　　在小型SUV中，缤越常年占据着TOP3的销量，这与它本身的空间和性能不无关系。

　　因为优化的车身内及，内部的空间感还要大一些，尤其是后排座椅的进深，在同级别车里算是很好地。

　　不过，吉利缤越并非完美，车内的降噪处理不是很好，尤其跑起来的时候，对老司机来说是不好的体验。

　　但总之，在8万级别的车里，吉利缤越总得来说，还是一款值得选购的青年SUV。

　　2021款的瑞虎7Plus1.5T手动型，报价8.6万左右，全系也很少有超过10万的，是正经的性价比车型。

　　瑞虎的外型设计相当霸气，看起来一点都不像8万级别的SUV，前脸的星空格栅商务感十足，锐利无比的大灯配上流线感十足的车身曲线，远看有种高端车的错觉。

　　动力上，1.5T的发动机动力足够，唯一不足的是，这款手动版配备的是老款发动机，用的铸铁缸体和歧管喷射，其动力表现自然没有同系其他高端产品那么强。

　　虽然动力一般，但在底盘悬挂上，奇瑞也找回了场子，采用多连杆独立后悬挂，在经过颠簸路段时，会有更好的操控性。

　　在8万级的SUV中，如果不在意手动自动，这车是个不错的选择，就是不知道现在还有多少人会开手动挡的车了。

　　2021款的捷途X70 Plus，价格就在8万左右，在SUV车型中，捷途的外型设计可以说独树一帜。

　　捷途X70 Plus是8万级SUV中为数不多的，定位中型SUV的车子，其长宽高分别为4米7、1米9、1米7，轴距2米74，空间表现十分良好。

　　当然，捷途X70 Plus也是性价比之选，如果不习惯手动挡的司机，建议还是不要选择。

　　一汽奔腾的车子，报价大概8.6万左右，也是8万级别的SUV中少有的自动挡车型。

　　奔腾T55的车型设计，走的是高端路线，前脸方头方脑，看起来颇有商务感，十分磅礴大气。

　　作为紧凑型SUV，奔腾T55的车身尺寸为4米4、1米8、1米6，轴距2米65，空间表现尚可。

　　其热效率也基本能达到1.5T发动机的主流水准，如果对动力要求较高的老司机，在选择车子的时候，这个价格的奔腾T55还是很香的。

　　不过，在动力表现优越的前提下，T55的变速箱换挡顿挫的问题，始终没能有好的处理办法，对噪音的处理也很一般。

　　但如果觉得这些特点无伤大雅，一心想要在8万级别中挑一款动力最好的，奔腾T55可能是最好的选择。

　　五菱星驰，是去年才杀出的一款超低价SUV，起售只有5万多，顶配也不过8万，在国产8万级别的SUV中，五菱星驰在价格上是独一档的存在。

　　不过，五菱星驰在性能上，可以媲美其他品牌的8万级SUV，是妥妥的性能“小钢炮”。

　　先看外观，不论是配色还是车身设计，基本保留了最为年轻的设计语言，前脸的星空格栅与车标的配合相得益彰，下方采用了双边排气，搭配着尾部扩散器，设计时尚有潮流感。

　　作为一款紧凑型SUV，五菱星驰的车身尺寸是4米3、1米7和1米64，轴距2米5，虽然在数据上表现一般，但车子内部设计十分合理，空间基本得到了充足应用。

　　322升的行李箱容积也可以满足不少家庭的出行需求，尤其在后排座椅上，乘客的腿部空间十分宽敞，乘坐体验不错。

　　第一脚油下去十分灵敏，不会往前蹿，但也不会太柔，其方向盘力度适中，行驶较为温顺，底盘硬朗过坑不会有太多弹跳，驾乘体验感良好。

　　除此之外，星驰还有比较完备的机电和交互系统，拥有导航、语音控制、一键开启情景模式、车联网、在线音乐等丰富功能，操作流畅，不会卡顿。

　　另外，五菱星驰的底盘离地间隙相对较高，快速过弯的时候会发生轻微侧倾，这一点也是老司机们强烈要求改进的。

　　长安欧尚X7我们说过很多次了，在8万级的SUV中，长安欧尚X7 plus的这款手动豪华型，是值得选择的存在。

　　外观上，欧尚X7的设计很有先锋感和时尚感，整个前脸怒目而视，从后面看十分霸气。

　　因为良好的空间设计，长安欧尚X7的空间利用率很高，一个四口之家一般的出行基本没有问题。