我是骷髅龙骑兵在本田电动化的计划中，目标 2040 年全球汽车的销售全都会是纯电及氢燃料电池车款，而为了达到这一理念，本田近日正式宣布将在 2024 年开始生产全新氢燃料电池车，并且会以新世代 CR-V 作为基础来做打造，预计会在美国俄亥俄州的工厂来制造，更多详细的动力信息将在 2024 年车款上市时公布。

　　作为氢燃料电池车款，车主可选择直接为电池充电，来达到一定的续航里程，又或是可选择补充氢燃料，并可在短时间内完成补充的动作，使车辆拥有更出色的续航力，适合来长途旅行；美国本田略副总裁 Gary Robinson 表示，我们将加快本田在美国电气化的策略，并开始小批生产燃料电池车，来试探其车辆在市场的潜力。

　　近期本田宣布最后 1 辆 Acura NSX Type S 于俄亥俄州的性能厂 ( PMC ) 生产完毕，意味着这辆高性能混合动力车款将画下句点，而本田新氢燃料动力车会在 PMC 来做生产，其厂在 2016 年启用后主要负责生产 Acura NSX 及本田的性能车，PMC 工厂负责人 Gail May 表示，该厂非常适合制造新氢燃料动力车，其团队具有专业的知识及技能可来执行。

　　本田对于燃料车款早已有开发的计划，如同传统燃油车加油的情形，氢燃料也可在短时间内做补充，而本田最初在 2002 年推出首款商用燃料电池 FCX，2008 年量产车型 FCX Clarity 也正式登场，此外，本田在加州氢燃料补充网络投资超过 1,400 万美元，可见本田对燃料电池的开发与重视程度甚高。

　　第 6 代 CR-V 前阵子已在北美投产，并且预估 Hybrid 车型会占总产量一半，也宣示本田的电气化战略逐步在扩大，以实现电动化的愿景。