东北人与新疆人火拼丰田在全球的影响力可见一斑，除了日常用车以外，丰田的越野系列也是世界闻名的，诸如：、霸道、陆巡，其实丰田拥有的越野车共有7款之多，不过大多数国内的消费者都没见过！

　　陆地巡洋舰也叫兰德酷路泽，它是丰田旗下历史最悠久的硬派越野车，现在一般指最新款的LC200车系。

　　目前陆巡LC200仅在平行进口渠道有售，中东版拥有4.0汽油、4.6汽油、5.7汽油和4.5柴油四种动力总成。

　　作为一款久经考验的产品，陆巡的可靠性和强大的越野性能已经不是值得一说的亮点，陆巡相比其它硬派越野车，真正的强项在于公路和烂路上的乘坐舒适性，舒适性这个优点在日常驾驶以及长途穿越中是十分重要的，每位坐过陆巡的朋友估计都深有体会。

　　陆巡LC200新车高达63-130万的售价，且二手车保值率依旧变态，报价也普遍超过50万。不管是平时在市区日常代步，还是假期来一次说走就走的穿越自驾游，或是商务接待车，它所有场景都能胜任。

　　普拉多-“霸道”，是陆巡家族的一个分支。霸道的定位要比陆巡要低一些，但陆巡各方面的优点，包括可靠性、越野通过性，普拉多都继承了。

　　另外在外形尺寸和内部空间上比陆巡小一圈，且车重更轻，这使得在某些路况，比如山间窄路和烂泥路上，霸道比陆巡的越野通过性和脱困性还要更胜一筹。

　　目前霸道中规国产型号有3.5汽油一种动力（国内已经停产），平行进口则有中东版2.7汽油、4.0汽油、3.0柴油和欧版2.8柴油四种。

　　霸道的售价比陆巡要低了一截，在40-90万左右，这就让不少越野迷离开上越野车的梦想又近了一步。如果您真的很喜欢丰田的越野车，但是囊中羞涩，觉得陆巡太贵，那么就退而求其次，买霸道吧！

　　陆地巡洋舰LC70系列其实就是陆巡LC200的爷爷辈车型，从1984年生产至今，整体车身架构几乎没有变动，只是在细节和发动机款式上做改款。

　　陆巡LC70之所以能生产至今，是因为其简单的结构和耐用性很好地满足了亚非拉第三世界落后地区的用车需求，而且车子本身原厂状态的越野能力就非常强悍，平行进口在售的车源大多原厂自带涉水器、外挂油箱和前绞盘，不需要车主后期加装。

　　LC79三门皮卡版、LC76长轴五门版、LC78长轴三门版、LC79五门皮卡版、其实还有一款LC71短轴三门版。

　　虽然在中东非洲这些地区，陆巡LC70系列只是廉价的工具车，但在中国，LC70系列无论是4.0汽油还是4.5柴油版，售价都不便宜，约在60-90万左右。

　　FJ酷路泽是丰田为了致敬陆地巡洋舰早期型号FJ40而推出的一款玩具型硬派越野车。它的底盘和动力总成其实和霸道LC120系列短轴版基本一致，也都采用4.0汽油引擎，只是这个Q版复古的外壳和内饰令FJ酷路泽显得十分可爱，因而购买FJ酷路泽的消费者，更多地只是看中这个富有个性的外观。

　　FJ酷路泽由于轴距较短，乘坐舒适性和载物能力都不如丰田旗下其它硬派越野车，当作工具车有些勉为其难。因此无论是在别的地区还是中国，这个车其实都是纯粹的玩具定位。

　　4Runner在国内被称为超霸，它是丰田在霸道LC150底盘基础上，根据北美地区人民喜好研制，专供北美市场的一款中大型越野车。

　　它的外观内饰风格都更加美国化，而且除了作为一辆日常代步的工具车，4Runner还有TRD越野强化版本。最近两年，4Runner也被平行进口到国内。

　　4Runner在国内50-60万左右的价格也算是相对亲民的，而且由于采用和霸道相同的4.0汽油引擎。你要是看腻了满街的霸道，想买一辆有个性的丰田越野车，那么可以试试选择4Runner。

　　Fortuner奔跑者是丰田为亚非拉第三世界国家和澳洲地区推出的一款越野车。它是丰田7款硬派越野车中尺寸最小、售价最低的，平行进口2.7汽油中东版报价只要30万上下，但是丰田越野车强大越野性能和可靠耐久性的优良传统一个都不丢，因为Fortuner是海拉克斯皮卡的同平台车型。30万内没有比它更强的硬派越野车！

　　红杉是丰田专供北美和中东市场的一款全尺寸SUV，不过和同级别竞品相比，红杉的越野能力和越野硬件要强得多，依旧是带大梁非承载式车身，外形设计上也没有完全公路化，接近角和离去角依旧很大，且在北美市场，丰田的SUV也是以较强的越野性能作为卖点。

　　在一众全尺寸SUV中，红杉不是空间最大的，但却是越野能力最强的，而在一众硬派越野车之中，红杉不是越野最强的，但却是空间最大的。

　　不过，其90-120万左右的售价，以及5.7汽油引擎恐怖的油耗，在中国它也注定只是少数人的专属。