德国对加纳预测ix35凭借超前的设计外观，上市两年多的时间里俨然成为了紧凑级别SUV市场一颗相当亮眼的新星。而比起同门起亚智跑的外形，ix35的流体雕塑设计明显能够赢得更多年龄层次的消费者亲睐。

　　流体雕塑”的设计理念在ix35身上算是牛刀小试，不温不火，而到了瑞纳、索纳塔8身上，就发扬光大了。对于这种设计手法，刚开始还觉得有些浮夸，会很容易审美疲劳，但结果却出乎意料地耐看。瑞纳与索纳塔8再到ix35的热卖，证实了此设计风格的成功之处。

　　对于编者来说，现代ix35的“流体雕塑”恰到好处，全车身主体维持家族式的流线设计外，在细节处并不像索纳塔8那般有着繁杂的线显得更自然，这种奢华并不需要太多点缀。另外车内装配的全景天窗采用两段式设计，前半部分可以开启。

　　现代的设计确实越来越有欧洲风的味道，中控台布局独特，方向盘也没有循规蹈矩地采用正常的X幅式设计，色调深浅搭配，浅色调占据了大半江山。设计感值得肯定，但铺装材质采用了大量的工程塑胶，手感并不会非常好，在这个价位来说，与CR-V、途观相比，依然有一定的差距。

　　配置一直是韩系车的优势，ix35也不例外，下面就可以告诉你，裸车不足22万（尊贵版2.0 4WD AT）能够买到什么。安全方面，前排正面气囊以及侧气囊有了，儿童安全座椅接口也设置了，ESP、倒车雷达、上坡防溜车、陡坡缓降也配备了，再加上自动头灯，能够降低驾驶员在各种情况的意外发生率。

　　舒适方面，无钥匙启动定速巡航、皮质座椅与方向盘、可选装的电动调节座椅功能与中控彩色大屏、当然还有带温度分区调节的自动空调，最重要的，是这款非顶配车型里，就具备了带未关闭提醒功能的全景天窗！不用说，这是拉风以及感受大自然的最佳首选。

　　ix35的车身尺寸比较紧凑，但整体的视觉效果并不显瘦，相反的，它就像是一个中规中矩的小胖子，内部空间并不像CR-V那般庞大，但平常的载人载物已经非常充足。后备厢的常规空间以及扩展空间表现都还算不错。

　　底盘虽然是前麦弗逊后多连杆的设计，但来源于i30却是不争的事实，所以调校手法依旧偏向于轿车方面。虽然ix35也配备四驱系统，但这套四驱系统前后轮均没有限滑装置，扭矩分配也只能简单的在100：0与50:50间切换，智能化程度还很低。再者，现代ix35的最低离地间隙仅为170mm，离去角接近角都没有很强大，所以遇到一些比较深的沟渠或者高低不平的路面，真不能肆无忌惮地去闯荡一番。

　　新款ix35搭载的是“NU”系列的2.0L发动机，这款发动机之所以更为经济，除了调校更为精密外，发动机自身的重量减轻了11.3%，这是最为关键的一点。韩系车动力总成都非常不错，这款2.0L的发动机最大马力可达121kW。目前新上市的K5也采用了此款发动机，配以6 速手动或6速手自一体变速器，动力变化虽然与老款相差不大，但实测8.2L/100km的综合油耗，已经将经济节能的事实摆在眼前了。但仅限于这款NU2.0L发动机而已，2.4L发动机，依旧被普遍认为油耗偏高！

　　新的流体雕塑设计绝对是ix35吸引年轻人的地方，当然卖点不止于此，5星安全、NU发动机、丰富的配置、舒适的乘坐空间等，都是其自身亮点。唯一不足四驱能力实在有限，尽管我们也不指望城市SUV的四驱系统带来多少惊喜。

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