菅念什么很多人听到悦动这个名字，便会想起那个外观造型中规中矩但销量颇高的现代紧凑型车，在当年它可是现代车系中的当家花旦，只是之后现代正式启用了流体雕塑设计，旗下车型外观越来越流行前卫，悦动也在2016年正式停产，取而代之的是全新悦动，但此悦动非彼悦动。

　　全新悦动是一辆全新车型，由位于烟台的现代汽车研发中心参与研发的，针对中国市场需求做了不少优化。外观方面，前脸采用了现代最新的家族化设计，中网样式与领动、索九类似，同时下保险杠加入了中国传统元素，造型类似中国的玉如意，但除此之外，前脸便没什么亮点了，特别是这辆白色的车身配色，看着略寒酸。

　　车侧采用了溜背造型设计，特别是飘逸的车顶线条，有一种掀背车的味道；车尾设计短小紧致，上扬的线条形成了一个小小的鸭尾翼，同时尾灯采用了卤素光源设计，不过得益于内部造型的合理设计，视觉上更通透。

　　现代全新悦动的内饰造型直接采用了最新的家族化设计，在最新的昂希诺和菲斯塔上都有所展现，只是所用的材质只能说是差强人意，中控台全是硬塑料，考虑到其价位也是在情理之中，所幸在细节上现代还是下了不少功夫，比如悬浮式中控大屏、出风口加入了镀铬处理等等，而且中控大屏支持苹果Carplay和百度Carlife，这一点相信能吸引不少的年轻消费者。

　　动力方面，现代全新悦动全新搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，最大功率123马力，峰值扭矩151牛·米，这种参数水平略高于同级别对手。开起来的第一感觉就是，油门前段的空行程略长，当你轻踩油门时会感觉车子好像没动力似的，不过当你再继续往下踩的时候，动力的输出也是非常轻柔的，绝对不会出现车子突然往前闯的现象，这样的表现非常适用于堵车严重的地方。当速度起来后，变速箱升档非常积极，无时无刻为你节省油钱，不过降档就不太情愿了，需要把转速踩过2500转之后才会有一个小小的推背感，考虑到这款车的定位，这样的表现已经令大师很满意了。

　　大师总结：全新悦动已经完全摒弃了老悦动的设计（虽然它俩没有任何的传承关系），外观紧随现代主流设计，甚至内饰领先一众车型，率先用上了下一代家族化内饰设计，所以能看出来厂家对其还是抱有很大希望的，而经过大师的测试，全新悦动的表现确实很不错，虽然亮点不多，但胜在没有明显的短板，整体表现很均衡，这很符合这个价位的潜在消费者的需求。

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