北方影院绅士大盗“任正非怒了……”“华为内讧了……”“余承东要下课了……”“余承东要去小米了……”这几天围绕华为造不造车产生的争论，不知道养活了多少标题党。要说华为也真是强，一款车没造，弄得新能源汽车行业的舆论鸡飞狗跳

　　导语 Introduction 美国在这条强行用行政手段扭曲市场规律的路上到底还能走多远？ 作者丨樊舒琪 责编丨罗 超 编辑丨靳鹏辉 在美国，整顿职场不是90后、00后们的专利

　　在公司里做一份年度规划，最合理的逻辑是，先确定大方向，制定目标，然后给到各种策略和方法使其最终能够无限接近目标，最后将逻辑、目标、方法论等落到具体的团队和人身上，就形成了管理。 所以，在大多企业中，每当重要的人事方面发生变动时，那基本上意味着对逻辑和目标的思考已经完成

　　导语Introduction乱象丛生的一季度，预设的将是一个看似美好却夹杂着纷争的2023年，谁都别想高枕无忧。作者丨曹佳东责编丨杨? ?晶编辑丨靳鹏辉特斯拉降价引战的余热还未消退、弱势品牌自杀式定价

　　本文来源：学无止境/导读/日前，小米集团对外披露2022年财务报告。从整体来看，这份财报的各项数据十分惨淡，2022年也成了小米上市以来首个营收、利润双双下跌的财年。而与之相对应的是，2022年小米对智能电动汽车等创新业务所投入的费用为31亿元

　　解决活下去的问题之后，量产自动驾驶淘汰赛才刚刚开始。 作者 万博 又一家自动驾驶公司抢滩冲刺IPO了。 知行科技，国内渐进式自动驾驶路线日正式向港交所提交招股说明书，联席保荐人为花旗、华泰国际、建银国际，算是正式吹响冲击港股上市的号角

　　自电动汽车出现以来，就出现了两种截然不同的补能模式——充电与换电。但是，在发展过程中，两种补能模式却迎来了截然不同的命运。车机厂商从成本、技术角度综合考虑，纷纷选择了快充的道路；而目前唯一选择换电模式

　　作为全球最具影响力的新能源汽车品牌，特斯拉的一举一动都牵动着全球新能源汽车市场。特斯拉的成功，离不开马斯克敢于冒险和独到的思维模式，这一点从特斯拉敢于和上海政府签对赌协议就能看出。作为国内唯一一家由外

　　一项技术从诞生到大规模普及一定会有个成本不断下降地过程，智能电动车也不例外。 “随着技术进步，电视、空调、手机等行业的整体价格大幅下降，摩尔定律体现明显，以电子部件为核心的智能电动车同样适用这一定律

　　导语 Introduction 中国车市的3月成绩单，实则给市场注入了一针强心剂。 作者丨邓勇拓 责编丨罗 超 编辑丨靳鹏辉 没有卖不动的车，只有卖不动的价格。 3月，围绕着整个车市的核心声音，就是价格

　　大约5、6年前，中国的汽车行业涌现了一批又一批的造车新企业，它们紧抓时代的风口，进入新能源行业，召开了一场又一场的新车发布会，虽然还没有造出新车，但是，游侠汽车创造性地开发了一种新的造车模式——PPT造车，这一颠覆式的“壮举”后来也被乐视老板贾跃亭继承并发扬光大

　　4月4日，知行汽车科技（苏州）股份有限公司（下称“知行汽车”或“知行科技”）在港交所递交招股书，冲刺港交所主板上市，联席保荐人为花旗、华泰国际、建银国际

　　虽然疫情褪去了，但是2023年新能源车市却更难了。 这不四月一开局，又一家新势力要凉了。 近日，天际汽车（长沙）集团有限公司发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策

　　这是新能源大爆炸的第604篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 在小鹏汽车扭扭捏捏地交出自己的2022年报之后，零跑汽车也迎来上市后的首份年度报告，一份毁誉参半的年报

　　新能源翻天覆地，燃油车奋力挣扎；降价大战烽烟弥漫，汽车市场风云再起。作者/海安随着新能源汽车的迅猛发展，传统汽车制造商们纷纷拿出实质性优惠以抢占市场份额。其中，东风汽车集团这个昔日的业界巨头竟祭出了“买一送一”的惊人优惠，以此来吸引消费者的关注

　　随着近期部分车企陆续公布3月份的销量数据，今年一季度的新能源汽车市场情况也基本明晰。从已经公布销量的车企来看，比亚迪以54.8万辆的数据稳居首位，超过了其他公布了销量车企的总和；埃安一季度销量超8万辆，同比增长最快；哪吒、小鹏、零跑销量下滑

　　凯美瑞赢了对手，却输给了时代。 凯美瑞要停产？目前该消息已经得到丰田汽车的确认，但有趣的是丰田的区别对待。 根据规划，凯美瑞将退出日本国内的本土市场，中、美等销量积极的市场凯美瑞依旧会售卖。在日本

　　泰国曼谷市区道路（鲸维度拍摄） 2022年可以说是泰国电动汽车飞跃式发展的元年。2022年泰国电动汽车销量超过1.2万辆，随着泰国电动车数量的激增，泰国对充电桩（EVCP）的需求也在增加。 众多充电桩企业也在瞄准着泰国市场，意欲赶上泰国电动车市场高速发展的快车

　　成立于1987年的华为，曾被评为我国民营企业500强的第一名。即便是放眼全球，华为的影响力同样也是举足轻重的。除了计算机、通信产业、手机电子产品之外，华为很早就涉足了汽车行业。目前跟北汽、长安、广汽以及吉利等车企，都有深度的合作

　　从华为说自己不会下场造车，到任正非在华为的内部公告中，将不造车这件事前加入了一个状语，华为距离下场造车的时间似乎进入了一个倒计时。有人希望华为造车吗？答案是肯定的，华为被无数消费者寄予了领先国产品牌腾飞的希望，但与此同时也有人并不看好这件事，认为华为千万不能草率的进入汽车领域

　　作者：龚进辉 3月的最后一天，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东过得十分憋屈，他似乎心有不甘，但又无可奈何。 昨天，华为就汽车业务再次发出决策公告。华为掌门人任正非再次重申“华为不造车”，“有效期5年”

　　贾跃亭，还是错过了造车最好的时候。 进入2023年以后，新能源汽车市场发生了较大的变化，由于渗透率的提升，新能源车企的估值开始发生变化，因此自2022年开始，上市的新能源汽车企业均出现了一波比较大的跌幅

　　去年12月中旬，美国商务部将多家中国芯片半导体企业列入了“实体清单”，寒武纪赫然在列。美国方面的理由是：“这些公司涉及到了人工智能芯片的研发、制造和销售，且试图通过获取美国原产物品以支持中国的军事现代化，与美国所谓的国家安全和外交政策相违背

　　本文来源：智车科技 /导读/ 继奔驰在欧洲和美国落地其达到L3级别的自动驾驶系统Drive Pilot之后，奔驰也计划在国内市场引入这套系统，并已经在北京申请牌照。而一旦得到了政府相关部门的审批之后，奔驰将成为国内首个实现在特定场景下落地L3级别自动驾驶系统的乘用车企业

　　汽车电气化与智能化的浪潮，相信每个人都有目共睹。于是我们也常听到，“激进派”以智能手机历史，类比当下汽车发展的进程。最常见的例子，就是把传统汽车比作诺基亚等功能手机，而把新能源智能汽车比作苹果等智能手机

　　贾跃亭终于能回国了？无数次即将投产吹了出去，一辆量产车没有从工厂开出来，这样的车企能坚持多久？答案是，法拉第未来已经坚持了9年。 当然，法拉第未来面临的局面十分艰巨，投资人丧失信心，做空公司想要搞掉它，只有产品量产才能挽救这家公司

　　众所周知，华为余承东一向喜欢吹牛，从之前的造手机，到现在的造车，都是吹不停。关于造车，他也有一句名预言，比如：“我相信和华为合作最紧密的这几家车企，会是少数能活到最后的企业”。按他的意思理解，就是不与华为合作造车的车企，估计都不活不下去

　　近期关于广汽三菱退市的传言备受热议，因为三菱对中国汽车工业而言，有着极其关键的作用，多数自主品牌当年都曾用过三菱的发动机。虽然广汽三菱发文辟谣，但被誉为救兵的全新欧蓝德正式上市之后，广汽三菱的销量依旧节节败退

　　上海需要特斯拉，特斯拉也离不开上海。 在2019年，花了九个半月就建成了特斯拉上海超级工厂，三个月后开始生产交付，整个建厂到生产的进度，非常快。上海工厂不仅仅是帮助特斯拉解决了国内、国外需求的产能问题，还节省了一大笔生产成本

　　去年把新能源车型卖到全球销量第一的比亚迪在财务层面收获如何？答案都在这份报告里了。 （图片来源：车事小说/摄） 文车事小说 无花果 过去一年，新能源汽车强韧市场表现几乎凭借一己之力吹散了笼罩在整个市场上空的各种不利因素阴霾

　　3月29日，在比亚迪的业绩发布会上，王传福表示，中国1-2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。 此前一天，比亚迪发布2022年年

　　3月27日，广汽集团发布公告，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。该项目总投资由92473万元调整为123342万元，资金来源自筹解决

　　相比燃油车，新能源汽车在很多方面都有着显而易见的优势，比如用车成本、驾驶平顺性等，甚至在限牌城市，新能源汽车还不用排队摇号，更不会有限行的担忧。但新能源汽车在销量上仍无法与燃油车抗衡，想要完全取代燃油车仍有很长的路要走

　　北京时间3月27日晚间，广汽集团发布了一纸公告，公告显示其控股子公司广汽埃安的【AH8】车型项目，由与华为联合定义、共同开发搭载华为全栈智能汽车解决方案的模式，变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作

　　3月27日，广汽集团对外发布《第六届董事会第35次会议决议公告》，该公告显示，董事会审议通过了《关于广汽埃安 AH8项目变更的议案》，同意控股子公司广汽埃安的“AH8项目”由与华为联合开发变更为自主开发

　　图片来源：度哥 当下，我们正在经历中国汽车产业有史以来最重要的拐点。 今年以来，电动车最先打响“价格战”，特斯拉、问界、小鹏纷纷相继降价。随后，合资燃油品牌也纷纷跟上，内卷空前

　　导语Introduction“全球化几乎已死。”俄罗斯的现状让全世界各国领教了，当制裁开始时，一个深度参与全球化、产业链供应链不能自主的国家会发生什么。作者丨樊舒琪责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉车厂除了能用

　　“降降降”，这是近期国内汽车消费市场的线月初，东风系汽车在湖北省推出“史上最强购车优惠季”活动，此次优惠包括东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风风神等众多品牌，部分主力销售车型的价格降幅最高达9万元

　　导语：别克GL8固守的中端商务MPV市场，如今已经成为中国汽车厂商角逐的红海。张军智 作者 砺石汽车 出品1别克GL8跌落神坛20世纪90年代末，在中国满大街还是黄色“面的”时，一款外观大气、动力强劲，兼具“面包车多人乘坐”和“轿车舒适性”的车型，开始鹤立鸡群般出现在中国的道路上

　　本文来源：智车科技 /导读/ 苹果的自动驾驶项目一直备受社会关注，从2014年宣布进入自动驾驶领域已经过去10年，万众期待的苹果汽车却迟迟没有与大家见面。在近期，苹果更是加大了自动驾驶测试司机的招募力度，可见苹果对自动驾驶项目持续保持积极性