巴菲特投资理财最新的财报显示,在过去的2022年,吉利汽车全年营收达到1480亿元,同比增长45.6%,创历史新高,归母净利润达到52.6亿元,同比增长8.5%。
尤其值得注意的一点,2022年吉利汽车单车销售收入达10.3万元,同比增长29.6%,平均单车毛利1.75万元,同比增长11.1%。在黑天鹅频现的2022年,平均单车毛利的增加让吉利汽车在销量略显劣势的情况下,保持住了稳健的经营状态,高端化策略功不可没。
新一年的财报反映了吉利汽车全方位的变化,高端化、智能化、新能源转型加快、利润结构多元……吉利汽车正在用实际数据展示自己多维度的可能性。
除了营业收入创下历史新高,2022年吉利汽车多项业绩指标均呈逆势上扬态势,在外界尤为关注的新能源板块,吉利汽车过去几年的多线布局也带来了卓有成效的发展。
2022年全年,吉利汽车新能源产品(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)销量32.87万辆,同比增长300%;新能源销量占比由去年同期6.2%进一步提升至22.9%,单月新能源渗透率多次突破30%,吉利汽车新能源销量排名跻身行业前四,较2021年上升了7位,成为国内新能源增速最快的车企。
其中,纯电车型销量达到262253辆,同比增长约328%。几何全年累计销量达到14.94万辆,同比劲增170%,成为拉动吉利汽车新能源增长的关键动力;极氪2022年交付7.19万辆,超额完成全年7万辆目标,成为主流新能源唯⼀完成目标的品牌。
目前吉利的新能源全面转型战略已经清晰,吉利汽车集团旗下三个品牌分工明确,覆盖不同消费者群体,进行差异化竞争。其中吉利品牌聚焦主流市场的高价值产品,价格主打在20万元以内;领克定位中高端品牌,价格主打20万元到30万元;极氪品牌则定位于豪华、高端的智能纯电品牌,价格主打30万元以上。
2022年,吉利汽车研发总投入为84亿元,同比增长51.2%。研发费用的增长推动吉利汽车持续加码新能源的发展,助推智能吉利2025战略加速落地。
事实上,吉利汽车当前在新能源领域的技术储备已经足够丰富。吉利擅长多种能源并举的发展路径,除了纯电和混动这些市场主流路线甲醇汽车的自主研发,多年来,吉利仍在坚持这一能源技术路线。加上去年年初与力帆科技联合推出的换电品牌睿蓝,吉利汽车实现了多车型领域、细分市场和应用场景的全面覆盖。这些技术将持续赋能吉利汽车在新能源领域的规模化、体系化发展。
财报显示,吉利汽车还将在智能吉利2025年战略发展思路下,将加大新能源产品的推广力度。随着2月23日吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”的正式发布,吉利汽车将以新设计、新产品、新技术、新渠道,持续强化吉利新能源标签,助推全面向新再提速。
吉利汽车坚持高质量的发展路线。以“中国星”为代表的高价值产品,持续带动吉利实现品牌向上、价值向上。2022年,“中国星”高端系列实现总体销量25.28万辆,占吉利(含几何)品牌比重近23%,最高月销达到3万辆,单车平均售价达15万元,已成功打入合资竞争圈。
中高端品牌领克过去一年的销量达到了18.01万辆,截至2023年2月品牌累计总销量已超85万辆,成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。其中,领克09已经步入30万元价格区间。
高端智能纯电品牌极氪的订单均价更是超过33.6万元,极氪001已持续多月蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。
无论是为加快新能源和智能化转型,持续增加研发投入,还是打造全球化、高端化、多样化的品牌,不断向上冲高实现品牌创新,都是吉利汽车在增强技术实力、品牌实力,以应对瞬息万变的市场,为此后的稳健发展铺路。这是面向未来的长远之路。
当前,价格战如火如荼,多个汽车品牌被袭卷其中,开启降价模式。吉利汽车却选择了较为强硬的应对态度,多位高管在业绩发布:会上明确表示不会靠价格赢得市场竞争,相信未来也不会打价格战。
“企业之间的竞争是产品竞争,产品之间的竞争是成本竞争,吉利通过自身技术能力与成本管控上的优势,专注打造高价值的产品。”吉利汽车集团CEO淦家阅认为,“江浙区域发达的民营经济保证了吉利成本供应链体系的强大,公司自身核心产品动力轴承、电机、电控、电芯等陆续量产,通过供应链整合控制成本,形成汽车产业链红利,进而为客户带来价值优势。因而吉利不必参与价格战竞争,而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战, 塑造更高的品牌形象,持续为用户创造价值。”
桂生悦也表示,“汽车行业是制造业,任何一家企业,没有现金流、不赚钱,都是难以生存下去的。当汽车价格越降越多,那么在研发和制造上的投入必然会减少,继而影响消费者的体验感,最终会被消费者抛弃。”
伴随大手笔的科技研发投入和长线战略布局,吉利汽车的新能源科技、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等业务正全面进行发展轨道,帮助提升吉利汽车旗下车型科技含量、吉利汽车品牌市场竞争力,吉利汽车在科技化、高端化、新能源化的道路正在越走越远,越走越有为。
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