德痹尔泰在外观方面，全新一代雷克萨斯RX颇具争议。虽然同样采用纺锤形格栅，但其设计细节更像是“无框”格栅，很有国产车的感觉。

　　尾部方面，全新一代雷克萨斯RX采用了国产品牌流行的贯穿式设计，尾灯两端还采用了“翼”式处理，整体看起来更加时尚运动。

　　内饰方面，全新一代RX变化很大，主要是采用了“大屏”。其中，低配车型将配备9.8英寸触摸屏和7英寸彩色仪表盘，而高配车型升级为14英寸超大触摸屏，集功能于一体如网络连接、空中音频、手机互联、OTA等。

　　虽然物理按钮的数量大大减少，但官方称之为“Dazner Rein Concept Cockpit”，意味着它更符合人体工学，驾驶员可以“伸手”操作所有功能。与现在的车型相比，两者显然不是一个时代的产物。新一代RX终于赶上了时代。

　　车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX的长宽高分别为4890/1920/1695毫米，轴距为2850毫米。如果将车身宽度增加一点，车身高度再降低一点，整体的视觉观感会更低一些，更有运动感。轴距增加了60mm，车内乘坐空间变化不大。

　　全新一代雷克萨斯RX不仅仅基于TNGA架构，更重要的是“动力提升”。新款雷克萨斯RX都是混合动力版本，分别是350h、450h+和500h。虽然名称与现款相同，但动力也有所改变。目前的3.5L混合动力已经停产，取而代之的是2.5L混合动力（350h）、2.5L插电式混合动力（350h+）和2.4T插电式混合动力（500h）。

　　其中，2.5L混动系统最大功率为184kW，两驱版和四驱版加速时间分别为8.1秒和7.9秒。 2.5L插电混动系统最大功率227kW，百公里加速时间6.5秒，纯电续航里程83km（CLTC工况）； 2.4T混动系统将首次应用于雷克萨斯国产车型，最大功率273kW，百公里加速时间6.5秒。加速时间仅为6.2秒。它配备了四轮驱动系统。

　　总的来说，新一代RX的产品力还是不错的，无论是设计还是配置都能给消费者带来简约感和科技感。而且平台、发动机等机械硬件与现款相比都是全新的，“带壳汉兰达）”也没什么好吐槽的。

　　并且在定价方面，雷克萨斯一改以往“狂妄”的作风，RX350h延续了RX300车型的定价，预售价为40.9万。要知道2.5L混动汉）兰达的价格区间是26.88万到34.88万，其中主力车型的价格在32万左右，两款车型的差距只有8万左右。

　　当然，不得不说，雷克萨斯的更新速度确实“慢了半拍”，但这也与其品牌追求稳定、耐用、舒适有关。如今，国内汽车市场的竞争越来越激烈。尤其是在新能源的冲击下，豪华车的市场份额逐渐被蚕食。再加上BBA强大的品牌影响力和终端优惠，二线奢侈品的生存空间正在逐渐缩小。