意外重生小心混混女[] 日前，奥迪正式发布了新一代奥迪A6Avant官图，作为一款中大型旅行车，新一代车型除了保持了流畅的造型之外，还将提供565L-1680L的灵活后备厢空间。

　　作为奥迪最拿手的设计之一，新一代奥迪A6 Avant保持了优雅流程的外观设计线条，全新的尾部造型相比三厢版本更加修长，同时尾灯组造型与三厢版基本保持一致，贯穿式镀铬装饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时像车顶行李架和扰流板也同步出现在新车之上。

　　车身尺寸方面，新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与三厢版基本保持一致。此外，三厢版具备的四轮转向、空气悬架、停车位/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在旅行版之上。

　　内饰方面，新车延续了三厢版的整体造型，采用了12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，三块屏幕各司其职，并且代替了绝大多数物理按键，使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。

　　作为一款旅行车，新车的后排支持4:2:4放倒，使得新车后备厢空间可在565L-1680L之间灵活调整。此外，新车还将标配后备厢滑轨、4个固定锚点、电动后备厢等，同时在欧洲地区新车还可选装拖车钩。

　　动力方面，新一代奥迪A6 Avant将延续三厢版的动力系统，全系搭载48V微混系统。传动方面，与汽油机匹配的将是7速，与柴油机匹配的将是8速Tiptronic手自一体变速箱。此外新车还可选装quattro四驱系统。（文/汽车之家 耿源）

　　跨界风格的旅行车造型让这台车在路上的回头率颇高，除此之外，3.0T V6动力、四驱和空气悬架的内核，让车主不论在城市道路还是非铺装路都能更有底气，相比较之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

　　A6 Allroad是个全能手，有不错的操控和装载空间，3.0T动力性毋庸置疑，唯独让人不解的是过于灵敏的油门初段调校，这么好的动力储备，如此做让它显得一点儿也不沉稳，记得上代车型也没这个问题。

　　拥有更高的离地间隙及维修成本更低的黑色塑料覆盖件搭配四驱系统，让这台奥迪A6 Allroad车型不光能满足市区工况下家庭日常出行需求，当你想走走烂路、去非铺装路面“撒野”的时候，它也能满足你。当然，我并不觉得选择Allroad车型的朋友一定都会刻意跑烂路走，但有些东西或能力，“有没有”这件事更重要不是吗？

　　这是一个纯正的德国进口中大型旅行车，相比早年间进口到国内的5系旅行来说，价格降低了不少，算是一个实惠的产品，并且还有丰富的选装件，基本上加个座椅加热或者通风就可以了。遗憾的地方是这台车已经是生命周期的尾声，马上就要换代了。

　　开着坐着都不错，又实用又拿样，要是3.0T V6的机器就好了，开起来会更带劲，只不过我对于奥迪车来说一直没什么好感，更喜欢E级旅行。

　　好车好价格，在德国出差的期间租过这台车，当然也是3.0T的，真有劲儿，巨大的后悲喜给我留下了深刻印象，放倒了就是张大床啊，白天开车，晚上也能开车，都是好车。

　　得益于A6良好的底子，A6 allroad quattro的公路性能相当出色，再加上最新一代的quattro全时四驱系统和空气悬架，在非铺装路面也有着不错的表现。它最吸引我的是旅行车的造型，中看实用。但A6 allroad售价并不低，注定只属于小部分有能力的消费者。

　　奥迪A6 allroad quattro在配置上十分丰富，有着旅行车的储物空间，我们的实测性能表现也不错，但其四驱配置并不是为越野而设的，而是为了遇到复杂路况时提升车辆通过性。在四驱测试中通过单轮着地项目并不轻松，说明该车更适合于普通郊外出行。

　　A6 allroad quattro 65.48万的价格绝对算不上低，那它到底有哪些吸引人的地方呢？答案是它足够全面。实用的储物空间、各项科技配置以及轻度越野能力都是它的优势。3.0L TFSI发动机和7速双离合变速箱这套动力系统，加上quattro四驱系统，让它轻松应对日常驾驶和各种路况。综合来看，如果你需要一款全能型车型，又能接受它60多万的售价，那A6 allroad quattro无疑是不二选择。