溥熙来近况新华社北京７月８日电（记者 张毅 ）历经过去两年近５０％和超过３０％的高速增长，中国车市今年进入平缓增长。据中国汽车工业协会８日发布的最新统计，今年前６个月国产汽车产销增幅只有３％左右。远远低于上年同期。

　　今年４月，国产汽车产销出现２７个月以来首次月度负增长，５月份环比同比双下降。６月份情况略有好转。总体来看，今年上半年国产汽车产销仍然保持正增长，虽然涨幅比上年大幅回落，但这是意料之中的事情。

　　中汽协分析认为，上半年国产汽车增长缓慢的主要原因：一是过去两年超高速增长，中国车市需要进行调整。二是去年四季度的汽车抢购风潮，提前释放了部分消费能力，影响了今年上半年的销售。三是年初购置税优惠等政策的退出，直接影响了交叉型乘用车的销售。四是国家宏观调控的影响、燃油价格的攀升，以及部分城市治堵限购政策的实施，影响了部分消费者的购车欲望。五是日本地震影响了部分日系品牌汽车的供应。

　　日本３·１１大地震及海啸重创日本汽车产业。一些日本生产的汽车关键零部件供应出了问题，导致在华中日合资企业从４月份就开始减产。截至目前，一些企业的产量还没有恢复到地震前的水平，要到７月底８月初才能完全恢复。

　　一些从日本进口关键零部件的自主品牌汽车厂家，也受到日本地震的影响。

　　马自达（中国）公布的上半年销售业绩表明，６月份销售１６３８４辆，同比减少１８％；１至６月累计销售１０２７０３辆，同比减少４％。本田中国公布的数据显示，６月份本田汽车在华销量为３５１０５辆，同比大幅下降了３０％；１至６月份在华销量同比下降１２．３％，至２７１３６９辆。

　　丰田汽车称，其６月中国市场汽车销量同比减少２．４％，连续三个月同比下滑。上半年丰田在华销量减少２．２％，至３５４４００辆左右。

　　与其他日系品牌形成鲜明对比，东风日产不仅没有下降，反而实现了较大幅度增长。究其原因，与日产公司高度重视中国市场，千方百计保证零部件供应有很大关系。包括商用车和进口汽车在内，日产汽车上半年在华销量达到５９．４５万辆，同比增长１８．１％。

　　有分析认为，受地震影响日系乘用车在中国市场的份额减少了３％，其中欧美品牌拿去２．２％，韩系品牌拿到０．８％。

　　通用汽车（中国）的统计数据显示，今年上半年，通用汽车及旗下在华合资企业继续保持良好销售势头，前六个月共实现汽车销售１２７３５０２辆，６月份单月销量达到１９３８７８辆，双双创下历史新高。

　　上海通用汽车国内销量达到６００００２辆，同比劲增２５％；上汽通用五菱的微车国内销量为６４１３２４辆，同比下降５．４％；一汽通用轻型商用汽车有限公司在华销量为３０３３２辆，同比减少３８．８％。

　　福特中国发布的数据显示，今年上半年，福特汽车中国销量同比增长１４％，达２７４５１０台。６月，福特汽车在中国市场批售销量达４４４４２台，较去年同期跃升１１％。

　　大众（中国）和南北两个大众还没有公布上半年数据，但是预计在两位数的增长。法系品牌、韩系品牌上半年在华销量也高于整体增长水平。

　　今年国内车市进入调整期。再加上部分鼓励小排量汽车消费政策退出，对以小排量乘用车为主的自主品牌车企带来一定冲击。

　　国家发展改革委产业协调司负责人对新华社记者说，过去两年中国汽车产销翻了一番，达到１８００万辆。这么高的基数，今年能够与去年持平已经很好了。

　　来自中国汽车技术研究中心的分析认为，下半年国内车市将好于上半年。一是随着国家治理物价过快上涨措施逐步见效，通胀水平下半年将得到明显抑制，有利于坚定汽车消费者的信心。二是下半年中小企业贷款将有所改善，有利于中高级轿车的销售。三是国家决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展，对下半年商用车市场带来利好因素。

　　另外，国际油价下半年预计保持相对平稳，日本地震对日系品牌汽车的影响将逐步减少，从而增加市场供应。东风日产已经恢复到地震前９０％的水平，广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田等企业，产量在逐步爬坡，预计到７月底８月初可以恢复到地震前的水平。这些因素都有利于下半年的车市。

　　新华信咨询公司的研究表明，２０１１年国产汽车产销有望达到１９００万辆，比上年增长６％左右。中汽协认为全年汽车产销实现正增长，应该没有问题。