股鑫网捷达，一个让国人异常亲切的名字，它代表了一代国人的汽车梦。最近，捷达带来的最新A+级家轿VA7，以极致的性价比，试图在现有的市场成为一个搅局者。

　　网通社试驾捷达作为大众集团旗下最年轻的品牌之一，身上流淌着德系品质的基因。捷达品牌自进入中国市场以来，凭借其过硬的品质和良好的口碑，赢得了众多消费者的信赖。此次，我试驾了捷达品牌全新推出的A+级轿车——捷达VA7，它除了售价以及配置的亮点，还进一步迎合现时消费者对智能化的需求，在此之外，捷达VA7还带给我们哪些惊喜？下面我们来试驾体验一番。

　　捷达VA7的外观设计简约而不失时尚。车身线条流畅，前脸采用了无界繁星点阵格栅，这种前卫的设计不仅彰显了车辆的时尚动感，还大幅提升了车辆的辨识度。与此同时，经典Y型飞翼前包围巧妙地点缀其中，与格栅相得益彰，进一步凸显了车辆的个性与时尚感。

　　捷达VA7配备了天使之眸LED前大灯，采用最新的LED技术，提供了更亮、更广的照明范围，确保了夜间行车的安全性。同时，LED日间行车灯和尾灯的设计也颇具匠心，它们不仅提升了车辆的时尚感和辨识度，更在日间和夜间行车时提供了额外的安全性。

　　捷达VA7的空间布局同样值得称赞。整车尺寸为4773mm（长）× 1789mm（宽）× 1469mm（高），轴距达到2731mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

　　内饰方面依旧延续了捷达家族经典的环抱式布局，做工用料方面也十分严谨，中控面板还采用了一大块烤漆材质来突显精致感，同时仪表台与门板均采用了大量软性材质。

　　捷达VA7配备了多功能皮质方向盘，方向盘集成了便捷操作的控制按钮，驾驶者提供了舒适的握感，同时减少了行车中的分心操作，让驾驶更加专注和安全。

　　全景天窗的设计更是点睛之笔，让车内空间变得开阔通透，在这个价位车型上，还挺少见的。

　　捷达VA7采用了皮质材质，不仅耐久易打理，还提供了良好的支撑性和舒适度，有效缓解了长途驾驶带来的疲劳感。主驾驶座椅支持8向电动调节（包括腰托调节），能够满足不同驾驶者的需求，提供个性化的舒适体验。

　　捷达VA7还配备了后排空调出风口，这一设计有效提升了后排乘客的舒适度，让每一位乘客都能享受到适宜的乘车环境。后排腿部空间充足，即使是长途旅行也不会感到疲惫。后备箱容积达到553L，配合4/6可分体折叠后排座椅，提供了灵活多变的空间布局。

　　捷达VA7还传承了大众造车的可靠品质，搭载EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，这套动力总成实际展现出来的动力输出表现依然十分优秀，前段加速响应积极，中后程持续动力输出能力也很充沛，运动模式下，这时候的动力响应明显快很多。

　　转向手感有很强的电子控制味道，方向盘的握感还是转向力度，都是很熟悉的感觉，转向力度轻盈。作为一款家用轿车车型，指向不算太精准，但应付小赛道的转向极限操控，绰绰有余。转向有一定的旷量，这样的调校相信在经过一些烂路时基本隔绝大部分的震动，一定程度上提高走烂路的舒适性。

　　底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，整体调校也是偏向家用化。发现这套底盘整体性还是不错的，在不平路面行驶时，不会感觉松散，车内也不会发出什么异响。悬挂的支撑性比较好，以较快速度过弯时，侧倾能够得到有效的抑制，一定程度上增加了驾控的信心。

　　静谧性方面表现中规中矩，高转速时发动机会有少量杂音传递到车厢内，而风噪和胎噪抑制表现更好一些，但是绝对不会让你烦到皱眉头，整体的表现还是可以接受的。

　　经过了一大段细密的碎石路段，悬挂表现出了不错的滤振能力，虽说并非全无路感，但驾乘的舒适性仍旧得到了一定的保障。

　　经过简单的场地试驾，捷达VA7确实带给我不少新鲜感，比如颜值、智能科技、动力性能等都有长板，这也是年轻人对用车品质的追求。而在大众品质背书之下，这台捷达VA7在一些层面已经做到媲美大众的品质水准，也有自己的独到之处。如果你想入手一款高性价比的家用轿车，那么这款捷达VA7相信不会让你失望。

　　是否习惯了在钢筋水泥树丛的生活？是否想在闲暇时候来一场说走就走的路途？想追求诗和远方就要有个合适的出行伙伴，售价13.09万元起的捷达千里江山能满足你吗？

　　网通社编辑在2024北京车展现场提前拍摄到新款捷达VS7实车图。新车采用了最新的家族式外观设计语言，其前脸采用大尺寸无边界进气格栅，视觉感受冲击力十足。

　　网通社编辑在2024北京车展现场提前拍摄到新款捷达VS5实车图。新车采用最新的家族式外观设计语言，整体造型更加运动。