智网的代表作为联通，的感到在于杨竟成最大，来财产链的配合成长新手艺的降生必然带，智能汽车若是没有，五六年里时间里成长得这么快根本通信毗连手艺不会在短短。前而言但就目，满足主动驾驶的起点5G通信手艺只是，慧城市、聪慧交通的手艺要求还很遥远距离真正复杂交通情况下主动驾驶、智。从业经验基于多年，成判断杨竟，的问题在于现阶段最大，于根本储蓄阶段整个行业还处，体验上没有太多切磋在使用场景、用户，试、缺乏联动性且仅限于个别尝。

　　变局不竭刷新我们的认知百年未有之汽车财产大，挑战的同时带来全新，的成长机缘也带来全新。术范畴在技，些增加点与机遇点？在供应链层面汽车智能化将为汽车财产带来哪，芯少电面临缺，什么？在财产端我们事实能做些，应若何进阶与转型保守汽车制造又？

　　首席平安官杜跃进认为360集团副总裁兼，得如火如荼的现状下在汽车智能化成长，虑平安问题需要同步考。汽车实现智能的三部曲感知、决策、施行是，计较、传输阶段在数据发生、，系统里的每个环节城市呈现良多新的平安风险整个收集系统的智能算法以及AI伦理的复杂。

　　法案》对汽车行业的影响阐发与应对建议”的主题演讲中引见金杜律师事务所合股人景云峰在“美国《2022芯片与科学，变化是一把双刃剑美国半导体政策，领先、最大限度降低成本有益的方面是连结手艺，导体财产链、供应不足、缺芯停产有弊的方面是芯片供应依赖全球半。

　　智能汽车链中最强的全华班阵容这些获奖企业能够说构成了目前，的配合勤奋下相信在大师，将欣欣茂发、兴旺成长中国智能汽车财产必。

　　和物流链遭到庞大冲击“半导体行业供应链，局愈演愈烈全球缺芯困。解读道”他，国半导体行业带来两方面影响“该半导体政策变化将对中。势愈加严峻一是外部形，备、手艺和材料等会遭到愈加严酷的限制将来国产半导体从外部获取资金、先辈设，程或将遭到晦气影响‘卡脖子’攻坚进；片迎难自立二是国产芯，立自主可控的半导体生态圈和供应链法案出台后进一步倒逼中国加快建，政策引领和资金搀扶加大对半导体行业的，料的导入验证进度加速国产设备和材，养和引进力度并加大人才培。”

　　业园区要有较强的分析性晋一宁则认为新型汽车产，型必定要向智能化挨近她阐发：“保守汽车转，是机械零部件保守汽车次要，连系IT手艺智能汽车需要，需要融合两个财产新型汽车财产园区，倡的智能化成长路径之一同时车路协同也是我们提。一方面”另，和驾驶场景有很大关系晋一宁认为智能驾驶，业园区内在新型产，、算法企业一路制造一个闭环车企能够结合软件开辟企业，动驾驶测试的前提赋能更多适合自。转型的时间大约为3-5年晋一宁认为留给汽车财产园。

　　告一段落论坛环节，还在继续但出色，演将现场氛围再度推到飞腾一场独具特色的川剧变脸表。、台下十年功台上一分钟，离不开演员的持久潜心打磨川剧变脸秘技的炉火纯青，对好当前的财产变化而中国汽车财产要应，焦点手艺的支持也离不开智能。

　　电及ICT企业、法令界的近200位业界大咖齐聚蓉城来自当局及行业机构、支流车企、零部件与科技公司、三，财产变化大潮的深刻见地从分歧视角分享对汽车。、车友头条等近50家支流媒体平台进行了直播和全程报道搜狐汽车、网易汽车、汽车产经网、钛媒体、爱奇艺汽车。

　　成为行业大趋向都说智能化曾经，志坦言但张宏，于晚期成长阶段汽车智能化还处，在于平安辅助驾驶这一阶段的环节点，出行的舒服度和平安性提高终究智能化的素质无非是把，降得足够低同时把成本。的次要矛盾在于目前汽车智能化，对智能化的等候与需求手艺成长赶不上用户，人们更关心算力、算法在谈到汽车智能化时，设置装备摆设时最直观的感触感染是什么却忽略了个别在利用智能。此因，认为他，互体验上在人机交，程度还需进一步提高手艺成长和行业注重，在于若何让手艺更具迸发力、冲破力科技公司接下来要处理的焦点问题，支撑产物立异以越级式成长，户心结处理用。

　　此对，：“成都不只是汽车消费之都成都会博览局副局长田霞暗示，车财产之都同时也是汽，频共振、协调成长市场与财产之间同，力和区域带动力的现代财产系统的主要支柱汽车曾经成为成都加速建立具有国际合作。”

　　区经济核心作为西南地，南亚市场的前沿阵地同时也是车企进军东，年来近，汽车财产鼎力倾斜成都将劣势资本向，列亮眼的功效并取得了一系。显示数据，上半年本年，跨越500万辆成都汽车保有量，国第二位列全，于北京仅次；国汽车财产集群的第二方阵成都汽车财产集群跻身全，公司和300多家零部件配套企业到目前为止已具有10多家汽车，全的财产链构成了健。

　　将来的成长走向对于智能汽车，判断李东，加人道化必然会更。释道他解，要以功能性为主过去的车辆主，了一种糊口空间但此刻曾经变成，的使用场景呈现将来跟着分歧，人机交互的需求还会塑造出更多，行业将来的成长标的目的而这些需求恰是软件。前瞻性判断基于如许的，推出了C5人机交互平台东软在国产芯片根本上，等各方面研发出更丰硕的产物处理方案但愿可以或许在智能座舱、智能通信、导航，财产成长助推汽车。

　　之下疫情，链难题搅扰着汽车财产芯片、电池欠缺等供应，全行业关心的核心若何“保供”成为。电对汽车财产形成了哪些危险、又衍生出哪些新机遇？在中国国际商业推进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥的掌管下缺芯少电事实表露了汽车财产哪些短板？将来将若何加强汽车财产生态集聚力、财产链建构力、顶层扶植运筹力？缺芯少，副总司理陈高旭、奇瑞汽车营销公司总司理助理邓凌就上述问题进行了切磋博世中国副总裁蒋健、腾势发卖事业部总司理赵长江、睿蓝汽车发卖公司。

　　的是幸运，的大情况下在缺芯少电，有遭到太大影响奇瑞的销量并没。凌引见据邓，-7月本年1，跨越60万辆奇瑞集团销量，19.6%增加率为；方面出口，万辆的单月出口记实奇瑞7月冲破了5，系列出口中国第连续续19年乘用车。样的成就能取得这，产权的正向设想皆源于具有自主。时同，也指出邓凌，面仍然面对良多挑战奇瑞在制造供应链方，涨和国际上的某些限制等包罗芯片欠缺、原材料上。同时也是机缘但这些危机，企业转型可以或许推进，贡献一份力量为中国汽车。

　　区需要立即转型“汽车财产园。区转型的时间点时”谈到汽车财产园，截铁地暗示王秋凤斩钉，道曾经相当拥堵“智能汽车的赛，在变用户，在变思维，要赶早转型。认为”她，园区转型汽车财产，素就是政策最焦点的因。一第，吸引企业的政策新财产园需要，等这些新财产化要素公司入驻新型汽车财产园吸引科技公司、智能化公司、网联化公司等；二第，吸惹人才的政策新财产园需要，智能化转型下在电动化、，求过去有很大差别汽车财产人才的需，吸引过来很是主要用什么政策把人才。

　　是由软件来实现“计较环节都，件被系统入侵若是计较软，以被近程节制意味着汽车可，能够被粉碎软硬件都，会爆炸系统，坏或者删除数据被破，恶意加密以至进行。将之比方为”杜跃进，不是你“你是，不是我我是，以有人假充这两头可，该看到的数据能够看到他不，以被劫持数据可，被窜改也能够。”

　　会掌管人作为大，表主办方总结道：“本次论坛的主题为‘向新·向蓉’汽车察看传媒创始人、汽车察看杂志社社长刘小勇代，能等新能源财产转型寄意既向电动、氢，等高新手艺财产升级又向智能化、网联化，断立异唯有不，真正的繁荣才能换来。聚焦智能化、财产链和重生态而本次论坛的三大议题别离，最抢手的话题不只是当下，升级过程中的必修课也是企业在变化与。像一顿甘旨的成都暖锅列位嘉宾的出色分享就，热度既有，辣度又有，素搭配还荤，不清淡但绝，句让人回味无限几次爆出的金，点与机遇有了更进一步的认知也让我们对当下汽车市场的痛。”

　　指出蒋健，有获得底子性的缓解汽车范畴缺芯环境没，会慢慢向好估计来岁，一个过程但需要。样的挑战面临这，本的优化之间成立均衡企业需要在平安性和成。健看来在蒋，有很强的出产制造能力我国汽车厂商在本土，立在全球化的根本上但汽车工业的繁荣建。前来看从目，很大的挑战：一方面我国汽车财产面对，品的成本劣势要继续连结产，方面另一，业链的平安性还要兼顾产。以所，长的一段时间里估计在将来相当，厂仍是零部件厂商无论是汽车主机，能包管财产链的平安性城市更关心于若何做才。

　　以来本年，坚苦较着添加等多方面影响受国内疫情多发、市场主体，情地考验人们的神经中国汽车市场继续无。此对，、中国国际商会汽车行业商会会长王侠认为中国国际商业推进委员会汽车行业分会会长，半年下，乐观的同时我们在隆重，看面前的坚苦必然不克不及小，难在短期内消逝由于这些坚苦很，谋求底子的处理之道必需用立异思维来。

　　江引见据赵长，术、智能方案和智能工艺得益于智能平台、智能技，年今，片上的缺失相对较少整个比亚迪集团在芯，面的缺口还很大反而在电池方。订单曾经达到30万辆“比亚迪集团上个月的，有十几万辆而供应量只。势而言就腾，到此刻已有4万预定量5月16日开启预定，的环境下在如许，欠缺的环境呈现腾势也会有电池。不外”，信地暗示赵长江自，能力和全球化的供应链能力基于集团强大的智能制造，不久之后估计在，应上会大大提速比亚迪在电池供。腾势而言而对于，全球的优良资本只要全力整合，帜产物制造旗，稳致远才能行。

　　舱、主动驾驶“除了智能座，该当包含智能网联汽车的智能化还，提到车路协同这里就不得不。浩引见”杨，视角、全局决策能力基于全域感知、天主，车端降低智能化成本车路协同能够协助，带来更高的平安性同时还能从宏观上。期内短，息推送、路况消息播报、预警等办事车路协同可以或许为驾驶员供给红绿灯信；期看中，、辅助平安驾驶等能够供给交通诱导；而言持久，智能构成协同还能与单车，驶及货运车队办事支撑车道级智能驾。

　　亮看来在明，转型最主要的要素安满是汽车财产园。业园区想要吸引车企插手他注释：“新型汽车产，必然如果平安的那么这个园区。能化、网联化、共享化转型汽车财产面向电动化、智，化的根本上实现都需要在数字。平安、数据的平安、云的平安、供应链的平安六方面下手包管数字化平安需要从软件的缝隙、收集的链接、和谈的。、电动化转型过程中必需考虑这些问题汽车财产园区在面向数字化、智能化。”

　　统燃油的车市场款式都说电动化重塑了传，能源车市场款式智能化重塑了新。链的增量部门作为汽车财产，些好处？当智能化改变用户利用习惯时智能化为车企冲击市场新高地带来哪，能否热销的胜负手？在网易传媒副总编纂张齐的掌管下车企需要做出哪些调整？智能化能否曾经成为决定产物，志、联通智网科技产物部总司理杨竟成、华砺智行副总裁杨浩、东软集团西南大区总司理李东展开强烈热闹会商比亚迪汽车品牌及公关事业部总司理助理易泽民、地平线副总裁兼智能驾驶产物线营业拓展部担任人张宏。

　　源范畴在新能，认的领头羊比亚迪是公，以来本年，表示更上层楼比亚迪的市场，最大的新能源汽车制造商一跃成为全国甚至全球。根本上在此，民暗示易泽，场所作的上半场电动化是汽车市，是下半场智能化则。业成长的大标的目的智能化必然是产，的成长前景会有更大，的成长趋向雷同与此刻电动化，透率也会越来越高将来智能化的渗。此同时但与，也暗示易泽民，础还在于电动化新能源汽车的基，电、续航的痛点和焦炙起首要处理用户关于充，化的设置装备摆设有多高再去评估智能。来未，范畴投入更多的精神比亚迪将在智能化。

　　的布景下在如许，组委会一路举办新蓉杯·2022中国汽车智能立异手艺评选勾当汽车察看传媒与中国国际贸促会汽车行业委员会、成都国际车展，业在焦点智能科技范畴的前进目标就在于彰显中国汽车产，的持续快速成长推进汽车智能化。团的严酷筛选颠末专家评审，最终有14家斩获大奖参评的80余家企业中。

　　勇阐发宁述，抢新能源汽车企业此刻处所当局都在，际上实，厂园区外除了主机，这种新型Tier 1财产园区处所当局也该当成立智能汽车。勇判断宁述，需要3年的时间汽车财产转型还，30年到20，会占一半的份额保守燃油车仍然，型的汽车财产园是一个很好的选择在保守汽车财产园旁扶植一个新。

　　论坛本届，评选勾当颁奖仪式作为压轴环节昌大召开新蓉杯·2022中国汽车智能立异手艺，秘书长、汽车察看市场总监谭晶宝的掌管下在中国汽车智能立异手艺评选组委会施行，车行业分会助理会长柴占祥中国国际商业推进委员会汽，行业分会行业成长部主任李建军中国国际商业推进委员会汽车，展局投资办事一科担任人李诗若成都经济手艺开辟区汽车财产发，览运营办理总公司副总司理肖岭成都世纪城会展集团无限公司展，车察看杂志社社长刘小勇汽车察看传媒创始人、汽，族创始人、总编杨虹波全球汽车网、侃车e，红点新能源创始人张红车市红点、红点汽车、，为获奖企业代表逐个颁奖汽车察看编纂部主任张静。

　　月26日下战书2022年8，坛在成都会中国西部国际博览城9号馆成都厅昌大举办以“向新·向蓉”为主题的2022中国汽车前锋论。动之一和汽车财产前锋思惟交换平台作为成都车展期间最主要的官方活，促会汽车行业委员会指点本届论坛由中国国际贸，汽车察看传媒结合主办成都国际车展组委会和，中国的鼎力支撑并获得了博世。

　　的角度出发从处所当局，转型升级面对着紧迫感李诗若认为汽车财产园。也暗示同时他，个问题：汽车总体产能过剩汽车财产园转型面对着两，4000万辆产能目前全国大要有，2000多万辆然而产量只要，和限制新产能的增加国度在宏观层面调控；财产来说对于汽车，诉求相对较高新项目标政策，力支持有必然的难度单靠处所当局的财。外此，汽车市场增加很是快虽然近两年新能源，来的成长标的目的也被认为是未，生命周期还有多久但保守燃油车的，园的过程中需要思虑的问题也是在扶植新型汽车财产。

　　化时代下智能电动，市场发卖与办事机构常务副总裁马振山分享十大要念：能源布局多元化是实现能源平安的最终方针电动车将若何成长？奇瑞捷豹路虎汽车无限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎结合；能汽车的成长起步期目前仍然是新能源智；范畴曾经成为投资热点智能电动车及上下流；场的环节多长板、无短板是根基要求成本、手艺及品牌的极致化是博得市；牌护城河的焦点要素持久主义是机关品；层将是品牌聚焦潜在客户的重点场景、用处、身份、乐趣、阶；动车时代智能电，共存时代是多品牌，智能电动车供给了文化表达的舞台生物物种多样性、文化和亚文化为；会为越来越多的OEM所采纳首席品牌官轨制（CBO）将；能化、电动化积极拥抱智，保存的DNA找到本人适合；来未，链的机关和品牌生态的制造主机厂的焦点能力在于供应。

　　阶段现，保守汽车出产制造量身制造的我国大大都汽车财产园区是为，园区和财产集群在规划和构成之中但也有越来越多的新能源汽车财产。财产变化的新需求？在向高端化、智能化、低碳化革新升级过程中新型汽车财产园区和财产集群的制造若何才能顺应电动化、智能化，红点、红点汽车、红点新能源创始人张红的掌管下保守汽车出产制造碰到了哪些阻力和坚苦？在车市，、极狐汽车总裁王秋凤北汽新能源副总司理，业部总裁宁述勇一数科技汽车事，O助理晋一宁国汽智控CT，全首席专家敞亮360车联网安，务一科担任人李诗若环绕这些问题进行了会商成都经济手艺开辟区汽车财产成长局投资服。

　　下换电品牌作为吉利旗，普及者”为品牌理念睿蓝以“换电新出行。旭坦言陈高，的依赖性很高睿蓝对电池，年上半年特别是今，产和客户交付有较大影响缺芯少电对睿蓝的订单排。6月底“到，万个订单没交付我们手里有1，电池的缘由就是由于。一提的是”值得，研的电池系统吉利集团有自，池、固态电池等包罗三元锂电，密鼓的研发过程中目前都处于紧锣。过不，的手艺和时间堆集这些研发需要必然，短期而言所以就，德时代等计谋合作伙伴睿蓝仍是更多依托于宁。

　　遍及认为“业内，电动化、下半场是智能化汽车手艺革命的上半场是，情愿相信但我更，半场、构成共识之后的拼杀才是下半场摸索与迷惑交错、观望与抢跑并存是上，城市入场、城市全力以赴由于此时全球所有强手。强调”他，才会收成真正的“繁荣”只要做好“新”的文章、，新”、增加体例向“新”的三“新”建议并提出产物手艺向“新”、模式生态向“。