不说不得，车时代在燃油，的国产车更能翘臀，的变得更红火了在电动车时代真。、零跑、哪吒……这群电动车品牌全面兴起比亚迪、蔚来、小鹏、抱负、赛力士、极客，断攀升销量不，率越来越高市场拥有。很是超卓的日系车企.在中国市场表示，代稍显掉队在电动化时，续下滑销量持。动静称近期有，国大陆等地域脱钩本田将考虑与中，化”的供应链制造“去中国；国供应链提出了要求而马自达曾经向中，移到日本本经但愿将库存转，定的零部件即便是特，大陆以外的地域出产也但愿供应商在中国。人暗示良多，曾经赚够了在中国市场，动车的冲击下此刻在国产电，支持不住日系车企，跑路了可能要。会跑路吗？当然不是那么日系车企真的。是不成能的跑步必定。0000多个零件一辆燃油车有3，20000多个零件一辆电动汽车至多有。前目，、马自达等无论是本田，个国度或地域无论出产在哪，应链中在其供，零部件占比都不少中国供应链供给的，达50%以至高。外此，最大的汽车市场中国仍是全球。仍是马自达无论是本田，放弃中国市场都不会也不敢，中国供应链也不敢放弃。

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　　要如许做？究其缘由本田和马自达为什么，情况的影响下在疫情和外部，链发生了一些变化近两年中国供应，企的出产打算影响了部门车。要做一些测验考试所以他们想，应链搬家将部门供，生的影响做一些预备并为应对将来可能产，是全面奔驰或撤离但根基不成能说。实上事，光是车企这几年不，企业也在测验考试搬姑息连其他电子产物，三星等好比，一个过程这将是，测验考试的过程一个不竭。成果至于，看不到目前还，们真的想跑但若是他，送一句话：好走那么我们会发，发货不！