天阙绝歌之两朝皇后就在前几天国内车市中的一则重磅新闻吸引了很多人的关注，它便是宝马花费16.33亿元收购了华晨中华，不过大多数网友只是看个热闹，更抛出了“华晨宝马”今后要成为“宝马华晨”的嘲讽之词，俗话说“外行看热闹，内行看门道”，当我看到这则消息是首先想到的便是华晨背靠宝马这样的大金主，怎么会沦落至破产被收购的局面呢？

　　于是乎，在网上查阅了一下华晨汽车近年来的营收状况，2015-2019年华晨宝马为华晨汽车贡献了盈利269亿元，平均每年接近54亿元，这是一个什么概念呢？要知道吉利汽车2020年的营收接近千亿级别，但盈利也仅为55.7亿，但不同的是如今的吉利不仅没有破产，而且近几年凭借大肆收购，企业版图越来越大，甚至有网友夸张的形容吉利为下一个大众集团。而反观华晨汽车，华晨宝马为其提供了如此多的盈利，5年获利269亿却破产了，华晨汽车到底经历了什么！

　　相信很多人最大的疑问就是，这200多个亿都干啥了，一年50多个亿还堵不住华晨汽车的窟窿吗？如果你觉得够了，那你真的就太小看华晨汽车了。

　　根据2020年年中财报显示，华晨汽车的有息债务为600多亿元，无息债务为400多亿元，总计债务已经突破千亿，这怎么能是50多亿就可以填补的呢？那么你们可能又要问了，这些债务都是哪里来的，宝马2006年就与华晨合资，在华晨汽车体系中一直充当一个“利润奶牛”的角色，华晨为何会有这么多的债务呢？

　　其实这就是两方面因素造成的了。其一是华晨汽车本身的劣性资产太多，华晨旗下拥有金杯、中华以及鲜有人知的华晨华颂和华晨新日四家国产品牌，其中前三家为全资子品牌，金杯和中华都是需要华晨汽车输血养活，而前几年大手笔研发的华颂最终潦草退市，不仅一分未挣，还为华晨汽车落下仅百亿的资金缺口。最后是华晨新日，在新车还未上市时，华晨汽车就破产了，显然这一品牌前期的投入无疑是打水漂了。

　　其二是近年来华晨汽车一直是依靠“买技术”度日。其实早在2006年与宝马合资之时，华晨就几乎放弃了自主研发，因为当时的国产品牌毫无技术积累，哪怕是正向研发的技术也相当落后，甚至不及合资品牌淘汰多年的老技术，于是华晨汽车便用华晨宝马带来的盈利用于购买宝马、雷诺的技术，这在十年前绝对是一个不错的办法。毕竟自己研发花钱也不少，而且技术还相对落后，但这样做的弊端也很明显，那就是华晨因此丧失了自主研发能力，以致于技术上要完全受制于外资品牌。

　　直到近几年技术的更新换代频率加快，而只能使用别人淘汰技术的华晨完全跟不上市场的节奏了。但此时的华晨依旧要向宝马支付大量的技术费用，因为此时的华晨已经被别人薅住了头发。

　　两方面原因导致华晨宝马5年时间即便为华晨汽车提供了269亿元的盈利，但最后却因为10亿元的有息债务无力偿还，被告申请破产重组，曾经国产车企中的一颗耀眼之星至此陨落。不可否认，华晨汽车的确辉煌过，但短暂得像是昙花一现，如今宝马以16.33亿元购买华晨中华注定会是中国汽车史上的一次耻辱，好在宝马这16.33亿并没有购买中华品牌，而是仅仅购买其厂房、设备以及生产资质，这意味着宝马很有可能会在国内市场加码，未来引入更多车型实现国产。

　　结语：其实华晨汽车从鼎盛走向衰败，也给所有国产车企一个警示，那便是必须拥有自主研发能力，如果在技术上被人薅住头发任人摆布，无异于温水煮青蛙，最终必然会走向灭亡！

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