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从放牛娃到考上北大再到打造自己的商业帝国他怎么做到的?
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/3/20 14:36:19 | 【字体:

  宫锁连城64他曾经只是一个放牛娃,但却经过自己的争取考上了北京大学,在校期间不断积累行业经验,还没毕业就开始准备创业。如今他已经成为“出行帝国”的大佬,坐拥百亿资产,但也曾因为400万的债务帮别人写代码,他就是蔚来的创始人兼CEO——李斌。

  李斌的创业史可谓是不平凡,从早期的南极科技到易车网,再到如今的国内新能源汽车的领军人物,克服困难的他终于迎来了希望。

  李斌,1974年出生于安徽的一个小山村里。在他很小的时候,父母就外出打工了,他一直跟着外公生活,也正是在外公的影响下,开拓了他的商业思维。

  其实这个放牛娃并不是天天放牛的孩子,也不是只有一头牛。而是当时李斌的外公做贩牛的生意。李斌小时候所居住的安徽大别山地区,牛是当时很重要的生产资料,他的外公就做得一手好的贩牛生意。

  据李斌说,他的外公知道养牛的户家,在牛状态不好的情况下买回来,买回来先好好养一段时间,然后再卖出去。李斌这个放牛娃所要做的事情就是将这些牛好好养着,带去草场吃草,然后再一头也不落地赶回家。

  其中的生意其实赚的就是差价,低价将牛买入,然后通过良好的饲养之后将牛再高价卖出去,中间的差价几乎就是纯利润。这里面还涉及库存和看牛的本事,李斌说自己的外公最拿手的就是一摸牛的牙齿就能知道牛的准确年龄。

  贩牛的生意也不是一年到头都有得做的,在淡季外公还卖酒药。从江苏买来之后,再卖给村里的农户,李斌则帮着记账。

  李斌的外公给了他最为实用的商业启蒙“收入成本利润、长期利益和短期利益。要么赚短期的钱,要么赚未来的钱。好的生意是今天赚钱明天也赚钱,明天比今天赚更多的钱,用最少的钱赚最多的钱。”

  那时候,李斌的父母逼着他上中专,认为那样毕业之后就能快点儿挣钱了。但是他就想一心考大学,用绝食换来了上高中的机会。

  可能从小接触“电”就比较晚,李斌从高中时期就很爱电脑的程序,而现在所做的新能源汽车也和电有着密切相关的联系。

  早在高中阶段,李斌就通过自己的学习在机房的电脑里写了一些程序,在大学更是一有时间就去学校的机房研究系统代码。更牛的是,他竟然通过自学考下了计算机系统分析师的证书,成了北大历史上第一个考出此证的文科生。而且这个证书在当时的含金量也很高,全国不过200张。

  而创业是需要资金的,但是李斌深知自己的家庭情况,所以只能自己挣钱。在上大学期间,他曾在北大打了50多份工,不仅做过办公室推销员、还做过维修工,这些工作经验对他来说也是一份宝贵的财富。

  后来,大学没毕业的李斌就叫上了自己的几个同学,创建了一家网络科技公司——南极科技。公司的主要业务就是在美国租几台服务器,在国内帮人注册域名、租空间。

  虽然公司的规模不大,但是却十分挣钱。那时候一个月最多可以达到十几万的流水,一年能入账几十万。而那时候他的公司只有区区四个人,这次短暂的创业经历以团队人员的出国进修告终。

  后来,李斌阴差阳错地认识了李国庆,他们共同成立了科文书业信息技术公司,但是在公司的生意刚要红火之时,李斌却退出了。他决心创办一个属于自己的互联网类型企业,而他退出的科文书业就是后来的当当网。

  退出之后的李斌和自己的同学创办了易车电子商务有限公司,这就是我们所熟知的易车网。他做易车网的初衷也是因为看好汽车行业,觉得以后家家户户都会用上汽车,再加上当时看到美国的一家汽车网站做到上市,他就坚定了决心。

  2000年,易车网成立三个月的首页日均访问量就超过了百万次,后来他又推出了新意动和优卡两个网站分别负责汽车营销和二手车交易。但在2002年,因为美国泡沫经济的冲击,他欠下了400万的债务。

  易车网上市之后,其实并没有混得风生水起,彼时的竞争者开始逐渐出现,一直到今天懂车帝和汽车之家等app的出现,也给易车网带来的不小的打击。

  2014年,李斌望着北京灰蒙蒙的天空,觉得空气也不清新了,那时候他做了一个决定:要自己造车,而这就是蔚来的起源。蔚来汽车NIO的意思,其解释为A New Day,也就是新的一天 ,蔚来将这一短语的读音缩短为NIO,“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。

  其实在创办蔚来之前,李斌就对新能源汽车很感兴趣,本来只是打算做个投资人的,这样既可以回笼资金,也可以积累人脉。

  而在最终的挣扎之后,李斌决定自己造一款新能源汽车。蔚来汽车一确定成立就吸引了互联网企业的众多投资者。李斌在拉投资上也有自己的处事方法,他不仅拉来了竞争对手汽车之家的投资,还拉来了小米、腾讯和京东的投资。

  终于,蔚来的第一款车ES8在2017年12月16日正式上市,售价44.80万元起,这也证实了蔚来要做全球化高端电动车的品牌战略。到了2018年,ES8达到了11000辆的全年交付量。

  不过好景不长,一是新能源车补贴政策的退坡,二是蔚来汽车自燃的新闻接连而来,当时蔚来的股价已经从11美元跌到了1美元。在2019年,李斌也网友调侃为年度最惨人物。

  李斌的创业之路,从网络技术到实体经济,落差极大。即使有400万美元的债务、即使面临巨大的政策压力,他还是没有被打败。

  也许蔚来也是李斌的最后一次创业,迎来蔚蓝的天空,看到更好的未来,也许是李斌最后的愿望。

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