绝世红颜【太平洋汽车网新车频道】作为每年国内的最后一场A级车展,广州车展对于广大消费者和车迷们来说是一场年末汽车盛宴,对于各大汽车厂商则是打响年度收官战的绝佳场所。历届广州车展都有让人应接不暇的重磅新车上市,今年亦是如此,上市新车涵盖了各个级别,阵容之“豪华”势必能让您惊喜不已。
2021广州车展,一汽丰田凌放HARRIER正式上市,共推出四款2.0L汽油版车型和三款2.5L双擎版车型,售价区间为21.18-29.78万。
HARRIER这个车系虽然已有23年的历史,但对于国内的大众而言,这款车还是比较陌生的,其英文名翻译过来就“鹞”,更具体来说是“白腹鹞”,而“白腹鹞”就是北海道地区常见的一种鹰科猛禽。因此老款的HARRIER并没有使用丰田的“牛头标”,而是拥有专属的“飞鹰标”。
诞生于1997年的HARRIER其实就是初代雷克萨斯RX的日本版,当时雷克萨斯并未在日本销售,不少车型在日本国内都是以丰田的名义开卖,初代HARRIER就是其中之一。下图从右到左分别是第一/二/三代HARRIER,本次国产的“凌放”已属于2020年推出的第四代车型,不过从第三代开始,HARRIER就不再是RX的孪生车型了,至于实情是怎样的呢?
凌放HARRIER的设计基调依然是年轻化,但它并没有过于激进,反而锋芒和攻击性相比起上一代而言克制了很多,视觉上强调饱满、高质感的气质,在新车的设计都喜欢张牙舞爪的年代,凌放HARRIER并没有盲目跟风,而是以特有的精致、内敛和克制吸引懂得欣赏它的消费者。
通过对比一汽丰田旗下的三款SUV,一定程度上可以看到三者的关系。凌放HARRIERRAV4荣放同享TNGA-K平台,因此两者在宽度轴距上相同,而鉴于凌放拥有更为舒展大气的造型,因此尺寸上会稍长一点、高度压低一点。
内饰设计上,与粗糙狂野的RAV4的不同,凌放HARRIER更加偏重细节,完全对得起秀气高雅的外形,设计师以“舒适、优质的内部空间”为主题,将对比度降低的三种内部颜色“棕色”,“灰色”和“黑色”作为主打内装色,以马鞍座为灵感的中控瞬间占据视觉焦点,在乘客看到和接触到的地方,多采用大面积柔软皮质作为包覆,表现出一种别致、宁静的室内空间。
车机方面,高配车型上的12.3英寸屏幕内嵌了和皇冠陆放一样系统,此外,它还拥有“你好丰田”智能语音交互系统以及人脸识别系统,让智能程度再上一个台阶。通过人脸识别登录系统后,不但可进行车辆的个性化设置,还可进行百度地图、QQ音乐、外卖、酒店预约、电影票、智能家居控制等生活服务系统的设定与操作。
而低配车型的8英寸中控屏则较为简单,支持百度CarLife,但没有智能互联功能和语音指令操作,其UI设计风格似乎仍停留在10年前的MP4播放器上。
其他配置上,新车的高配型号提供了9扬声器的JBL音响和流媒体后视镜。有趣的是,新鲜的可调光的全景天窗似乎也能提供选装,根据海外版车型资料,玻璃供应商AGC最早是为戴姆勒公司开发了这项技术,先后应用在奔驰Coupe奔驰S级上,通过SPD微粒子电极朝向透光:在通电时朝向一致,透光率达到35%。断电时乱序,透光率降低到1%以下实现遮光效果。
新车提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型。纯燃油版车型配备2.0L发动机最大功率171马力,峰值扭矩207牛米,传动匹配CVT无级变速箱;混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统,其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力,而四驱版车型由于后轮增加了电机,因此系统综合最大功率达到222马力,混动版车型配备E-CVT无级变速箱。
另外,根据此前日媒的试驾反映,由于通过重新布置隔音/减振材料,新车在静音性能上有飞跃性的提高,根据海外版的官方数据,以100km/h的时速行驶时,路噪可以比上代降低4dB,车内乘客对线%的提升。
安全配备当然没有松懈,凌放Harrier配备第二代TSS丰田智行安全系统,根据美规车的资料,新车除了将智能全车雷达、远近光灯切换列为标配以外,还有自动刹车功能在车辆(10km/h-180km/h)与行人(10km/h-80km/h),更追加对于单车的侦测感知(10km/h-80km/h)与夜间行人感知(10km/h-80km/h),另外,车道追踪辅助、道路标志辅助、主动式巡航系统与车道偏移辅助与警示等都全面标配。当然,这些都是对于海外版而言,国产版的安全配置将会保留多少、不同车型拥有何等级别的配置等等,都只能等待官方释出才能知晓了。
在2021广州车展上,)e-POWER正式上市,共推出3款配置车型,售价区间为13.89-15.59万元。新车搭载 e-POWER增程式混动系统,油耗申报值仅为4.1L/100km,满油续航里程有望突破1000km。
新车基本延续了燃油版车型的外观设计,由日产Vmotion 2.0的扁平设计语言打造出的造型更偏向运动个性化。前脸部分,标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合,两旁全新样式的前大灯组设计也相当时尚。前杠的雾灯区域采用了棱角分明的造型,一改此前轩逸中庸的形象。
新车车身有着多条锐利的腰线,纵横交错,营造出十足的肌肉感。尾部设计较为简洁,尾灯造型相比现款车型进行调整,设计感较强。车身尺寸方面,其长宽高分别为4649/1815/1445mm,轴距为2712mm。
内饰部分,新车基本延续了在售轩逸的造型设计,主打居家实用风格。在细节方面,新车换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏,空调出风口也采用了横幅式设计,更加的简约与精致。
动力部分,新车搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统,由1.2L发动机+电动机组成,其中1.2L发动机最大功率为53kW(72PS);驱动电机最大功率为100kW(136PS),申报油耗仅为4.1L/100km。
据悉,即将装配在轩逸上的e-POWER,已经是第二代技术产品,相比第一代拥有更轻量级的部件,逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%,电机的扭矩增加了10%。此外,日产到2025年,中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。
在2021广州车展上,雷克萨斯新一代NX正式上市,售价为31.88-54.88万元。新车基于丰田TNGA-K平台打造,外观一改现款的“大叔”气息,内饰更是全面升级,动力方面提供燃油(NX360)、混动(NX350h)、插电混动(NX400h+)可选,搭载2.4T发动机的NX350没有引进。
新车采用了雷克萨斯最新一代的家族设计,整体较现款更为激进,其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉,横向宽度也进一步提升,并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅,配合两侧狭长的矩阵式LED头灯组,营造出更为时尚的视觉感受。
新车的车身拥有多条纵横交错的腰线设计,在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素,同时侧窗的造型也发生了改变,C柱后车窗上下线条迅速聚合在一起,毫不拖泥带水。
而尾部,新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计,并采用多层次叠加的设计手法,将贯穿灯带与两侧尾灯很好的融合在一起;而下方包围同样不俗,仿导流孔的设计让运动直线提升。
车身尺寸上,新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm,轴距为2690mm,对比老款长度增加了20mm,轴距增加30mm,也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。
进入车内,焕然一新的内饰设计让人眼前一亮,激进的块面代替了以往对称的布局,并加入了黑+白双色进行搭载组合;而一旁的方向盘也重新进行设计,三幅式造型融入了金属饰板进行点缀,并支持触控式多功能方向盘按键。
此外,新车还对档把区域进行了重新设计,电子档把的造型别具一格,并与电子手刹和多个调节按键融为一体。
科技配置上,新车还搭载了全液晶仪表盘+悬浮式大尺寸中控屏,其中中控屏还支持LTE在线、Apple Carplay等多种功能;而舒适配置上,新车支持无线充电系统、双区自动空调座椅加热/通风等。
动力部分,新车将燃油版、混动版(HEV)、插电混动版(PHEV),其中燃油版搭载了全新的2.4T和2.5L自然吸气发动机,其中2.5L发动机最大功率151kW(203PS),峰值扭矩249Nm,传动均匹配爱信8AT变速箱,前驱版0-96km/h加速为8.2s,四驱版0-96km/h加速为8.6s。
而NX450h+搭载2.5L+电机组成的插电混动总成,最大功率302PS,6s可完成0-100km/h的加速,传动匹配E-CVT变速箱和e-Four AWD四驱系统(可在100:0和20:80之间变化动力分配);电池系统上,新车电池容量为18.1kWh,纯电续航里程可达58km,使用3.3kW充电器可在4.5小时内充满(还可选装6.6kW充电器,2..5小时充满)
作为宝马全面开启电动化“新世代”的先锋之作,宝马iX结合了Shy Tech隐形创新科技的理念,让极富想象力的超前元素遍布全车。如巨型“双肾”中网、凌厉又狭长的前/后灯组、充满雕塑感的前/后杠等诸多的设计都让人过目不忘。
厂家从被精细打磨过的巨石上寻找灵感,“原石切割”成为贯穿宝马iX全车的设计,整车呈现出一副棱角丰富、前卫精致的模样。
中网逐步逐步增大是近些年宝马车型的一大外观特征,宝马iX这对巨型双肾中网则几乎衍变到极致,展现强烈的视觉冲击力。
据宝马官方介绍,宝马iX中网的表面图层采用了特殊的聚氨酯涂层和加热丝,如果路上有小飞石,破坏了表面,只要静置24小时或者加热5分钟,就能够自动修复。而在格栅后面,还隐藏了自动驾驶的各种传感器。
前大灯组以狭长的形态营造强烈未来感受,设计精致的灯腔搭配两段式灯眉,透露出强烈科幻感及侵略性。前脸宝马LOGO的设计是此车的一大隐藏亮点,打开后竟然是玻璃水加注口。
据了解,宝马iX采用了名为Carbon Cage碳纤维笼式车架,这是宝马旗下首款使用此车架的车型。除车门内框、车尾门的框架和车顶前方的横梁均为碳纤维材质,车架其余部位大量应用铝质材质,如此在保证充足车身刚度的同时又能做到出色的轻量化。
修长且富有力量感的车身和短前悬设计赋予宝马iX协调优雅的侧面比例,并不算高的车身姿态表明其设计更注重公路性能。
在“原石切割”设计的打磨之下,上窄下宽的车尾显得运动有型,条带状的LED尾能提供动态光效,亦表现出浓浓科技感。
宝马iX官方表示,宝马iX的内饰是参照了家具的感觉而设计,内部进行了大量的“减法,力求简约精致感。
全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接,形成潮流的曲面双联屏设计。全新BMWiDrive系统界面更加简洁明了,提供更多尖端功能之外使用将更流畅。
了解得知,宝马iX内饰将环保理念贯彻到极致,诸多尖端的环保工艺及材料应用其中。覆盖中控台与座椅的真皮摒弃了传统的鞣制剂,改用橄榄叶萃取物进行处理。中控面板使用的原木材料经过FSC认证,包覆于门板等处的织物/微纤维采用50%的再生聚酯纤维材料制作,地毯地垫则是以100%再生尼龙材料制作。
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神秘又陌生的丰田HARRIER终于国产,大家对它的亮点和历史了解有多少?来跟小编一起端详端详。
11月18日,一汽丰田凌放HARRIER正式上市,共推出四款2.0L汽油版车型和三款2.5L双擎版车型,售价区间为21.18-29.78万。
一汽丰田凌放HARRIER正式下线日,我们从官方渠道获悉,一汽丰田旗下的全新中型SUV凌放HARRIER在长春工厂正式下线广州车展探馆:一汽丰田凌放HARRIER
广州车展前夕,我们有前方团队拍摄到一汽丰田旗下的全新中型SUV凌放HARRIER的广告图。
一汽丰田旗下的全新中型SUV凌放HARRIER将于11月17日正式在长春工厂下线。
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