郭德纲相声公社昨天的文章盘点了2022年的锂矿，今天主要盘一下剩余的新能源赛道:风、光、储和车。

　　光伏设备在2022年创出了历史新高2459.83，但全年仍以收跌1.1%结尾，全年振幅67.53%。

　　从周线后开展了ABC三浪调整，随后反弹再次创出新高2159.83，目前处在调整行情中，并跌破了前低和远端支撑位。

　　第一轮调整，于2022年4月27日创出调整低点1137.69，本次调整用时104个交易日，回撤幅度42.21%。

　　第二轮调整是在创出历史新高2459.83后展开的，虽然目前破了前低，也跌穿了远端支撑位，但从回撤幅度来看，截至目前回调28.66%，回撤幅度并没有破3。

　　而经历硅片价格下跌导致的破位下跌后，光伏板块本周走出三连阳后维持横盘整理，在上有缺口压制下有缺口支撑的情况下，目前情况5均金叉20均，初步有了止跌企稳的迹象。

　　个股方面，龙头隆基绿能在12月23日午盘放量跌穿40元整数关口，股价创出了自2021年3月以来的新低39.88，自7.1阶段高点68至12.23的39.88，用时120个交易日，最大回撤39.16%，本轮的调整已经吞噬了今年4月以来的反弹。

　　本周隆基的反弹难言乐观，虽然走出四连阳但依旧没有突破12.22的破位大阴，目前依旧维持单阴不破的破位调整，有待恢复元气。

　　而在本轮调整中，板块的权重个股纷纷大幅回撤，如通威回撤42.11%，阳光电源34.55%，晶澳科技34.33%，天合光能36.21%，晶科能源34.25%，TCL中环40.69%，大全能源31.91%。

　　除此之外，板块中军福斯特35.11%，福莱特34.28%，锦浪科技43.75%，钧达股份32.29%，禾迈股份31.32%，固德威37.65%，上机数控43.42%，基本上均存在大幅回撤的情况。

　　之所以说目前光伏板块有止跌企稳迹象，不仅体现在板块还体现在龙头、权重个股。典型如阳光电源，本周反弹22.11%，主力资金净流入14.4亿元，目前股价回到前面整理平台。

　　风能在2022年没有创出历史新高，但整体运行良好，没有破位，全年收跌12.2%结尾，全年振幅37.48%。

　　风能开年5浪下跌，于4.27创出低点1308.6，本轮调整用时75个交易日，回撤幅度28.92%。

　　在4.27开始的反弹中最高至2046.81，没有创出历史新高，随后开始二轮调整，目前的调整没有创出二轮调整的新低，也没有触摸一轮调整的次低点，从22年8.18调整以来，用时91个交易日，最高回撤幅度17.7%。从走势来看，二轮调整相对良性，没有破位。

　　而从个股来看，龙头长江电力没有受二轮调整的影响，一直处在上升趋势，并于7.21创出历史新高24.47。

　　而自7.21调整以来，于11.04创出本轮调整低点19.75，此后再未考验19.75，目前调整110个交易日，最大回撤16.5%。

　　而板块权重个股三峡能源回撤16.72%，龙源电力回撤29.24%，华能国际27.32%，华能水电17.08%。

　　储能在2022年创出了历史新高1945.24，但全年仍以收跌11.64%结尾，全年振幅48.57%。

　　储能开年5浪下跌，于4.27创出低点1075.16，本轮调整用时75个交易日，回撤幅度35.3%。

　　随后在4.27开始的反弹中创出历史新高1945.24，目前的调整也没有创出调整新低，在新能源赛道中，储能也是走势相对健康的一个赛道。

　　储能从22年8.24调整以来，用时87个交易日，最大回撤幅度21.48%。

　　储能的两大龙头是宁德时代和比亚迪，但二者分别受锂电池和整车板块走势的影响。以宁德时代为例，从8.24调整以来，最大回撤32.96%，目前用时87个交易日，自10.31创出本轮调整低点356.58后，没有挑战前低352.35和再创新低的迹象。

　　板块权重汇川技术目前处在上升途中的高位盘整，与本轮调整关系不大，亿纬锂能最大回撤27.79%，阳光电源34.55%、国电南瑞19.34%、三峡能源16.72%、赣锋锂业36.72%、天合光能36.21%。

　　整车在2022年创出了历史新高1533.88，但全年仍以收跌5.38%结尾，全年振幅58.31%。

　　开年5浪下跌，于4.27创出低点800.4，本轮调整用时75个交易日，回撤幅度32.32%。

　　整车是表现最好的新能源赛道，4.27反弹以来创出历史新高1533.88，随后开始调整，目前调整用时128个交易日，最大回撤17.44%。

　　而从板块走势来看，目前在一轮的第一个整理平台上明显获得支撑，并没有走出破位形态。

　　而板块龙头比亚迪在今年4.27反弹中创出历史新高358.76后开始调整，最大回撤31.2%，目前调整了139个交易日。而从走势来看，日线形成了阶段性底部箱体形态。

　　其他个股，中通最大回撤50.88%，赛力斯最大回撤49.31%，北汽蓝谷最大回撤40.96%，江铃39.69%，东风最大回撤37.61%，江淮最大回撤37.21%，一汽32.49%。

　　1.去年4.27的反弹是新能源赛道领涨两市的反弹，其中光伏、储能、整车还创出了板块历史新高。

　　2.随后的行情调整，又是新能源赛道领跌两市的调整，风光锂储车调整的节奏基本上一致，调整的时长也基本一致。

　　3.2022年新能源赛道调整回撤幅度最大的是光伏28.66%，最小的是整车16.51%。全年跌幅最大的是锂电池17.07%，最小的是光伏1.1%。

　　4.新能源个股在本轮调整中，除了个别走趋势的个股外，回撤30%是起步价，回撤40%也大有股在，妖股回撤50%也正常，如中通。

　　5.从目前走势来看，光伏设备有超跌反弹的迹象，风能储能整车锂电有多重底趋势，唯独锂矿个股没有出现止跌迹象。

　　6.整车层面，无论银保监会还是商务部，还有其他部门不断在吹暖风，整车是2023年刺激消费的主要组成部分，整车板块的反弹是可以期待的。

　　11月29日，国家发改委发布《能源绿色低碳转型行动成效明显——“碳达峰十大行动”进展（一）》表示，新能源保持较快增长，制定实施以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地规划布局方案，规划总规模约4.5亿千瓦，目前第一批9500万千瓦基地项目已全部开工建设，印发第二批项目清单并抓紧推进前期工作，组织谋划第三批基地项目。

　　而12月30日召开的2023年全国能源工作会议公布的数据显示，2022年风电光伏发电新增装机预计1.2亿千瓦以上。

　　而在储能方面，多家机构均将2023年视为储能环节放量的大年，其下游需求主要来自两方面：一为国内大型储能招标，二为海外户储放量。2023年市场最大增量将来自国内大储。各省已发布的“十四五”新型储能装机规划已超50GW，而2021年底累计新型储能装机仅5.7GW。