哥本哈根好地方也有好吃食观研天下发布《2019年中国汽车行业分析报告-市场深度分析与发展前景研究》显示，世界主要汽车强国都已形成稳定的乘用车竞争格局。以美、日、德、法、英及韩等国家为例，资料显示，到目前，不考虑品种繁多的子品牌：美国有通用、福特、克莱斯勒三大独立的车企品牌，德国有大众、奔驰、宝马三大独立品牌；日本有丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、铃木、三菱七大独立品牌；法国有 PSA、雷诺两大独立品牌；韩国有现代起亚一家独立品牌。

　　美国汽车市场是全球最大且最成熟的汽车市场之一，目前美国汽车行业格局较为稳定集中，通用、福特、克莱斯勒三家占据主要市场，其市占率为 43.4%。但近年来，以特斯拉为主的新势力销量快速走高，形成对传统汽车的冲击之势，2018 年特斯拉在美国销量 18.8 万辆，市占率 1.1%。

　　日本汽车市场自1990年达到销量峰值777.7万辆后，销量趋势下行，进入存量阶段。当前日本汽车销量基本维持在 500 万辆左右，高度成熟的市场环境下，日本各大车企已经历搏杀形成较为稳定格局，日本本土企业占据主要市场；其中丰田一家独大，本田次之。

　　德国汽车市场早已进入成熟阶段，近年来销量维持350-400万辆。存量市场下，德国汽车品牌各自划分市场，大众不同子品牌对低中高端市场全覆盖，奔驰、宝马占据高端市场。

　　根据数据显示，2018 年德国汽车销量 376.4万辆，乘用车销量 343.6 万辆，其中大众销量 124.3 万辆，市占率 36.2%；奔驰销量 36.0 万辆，市占率 10.5%；宝马销量 31.5 万辆，市占率 9.2%，德国品牌市占率合计 55.9%。

　　法国车市是较早进入成熟阶段的汽车市场之一，当前竞争业态稳定。法国品牌通过合并走向格局集中，当前仅有PSA、雷诺两大品牌。根据数据显示，2018 年国内汽车销量 267.9 万辆，乘用车 217.3万辆，其中 PSA 销量 69.9 万辆，市占率 32.2%；雷诺销量 54.8 万辆，市占率 25.2%，自主品牌市占率合计 57.4%。

　　近年来韩国汽车销量维持在180万辆左右，不足中国汽车市场的 7%。但由于韩国汽车市场是空间最小的市场之一，容不下过多品牌参与竞争。因此在1997 年韩国政府出面促成 2000 年现代与起亚合并后，现代起亚还是垄断市场。根据数据显示，2018 年韩国汽车销量181.3 万辆，乘用车销量 157.7 万辆，其中现代销量 54.5 万辆，市占率 34.6%；起亚销量 48.5 万辆，市占率 30.8%。

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