邓友琪Model 3今年还是稳定的，拿第一是顺理成章的。作为入门级车型，在用车体验上并没有太大的优惠。虽然今年多次涨价Model 3但是买车的人并没有减少，现在提车周期延长了三个多月。也有表现优异的Model Y，前4个月销量超过19万辆。SUV的定位带来更好的空间，对家庭用户更友好。

　　其次是五菱的宏光MINI EV，这款车上市以来一直处于火爆状态，主要是价格相当亲民，也是可以享受绿卡政策的车型。没有限行，没有购置税，轻松满足人们的用车需求。

　　谁能想到比亚迪海豚销量能做到这种程度？海豚作为比亚迪e平台3.0的首款车型，一经推出就受到了消费者的高度评价。可爱时尚的设计结合车内与众不同的中控台，确实能吸引一大批年轻消费者。另外在续航方面，405km的续航里程其实可以跑到300 km以上，日常使用没问题。

　　Ioniq 5自上市以来获得了全球消费者的热情支持。主要是它的外形太吸引人了，棱角分明的造型非常前卫，看起来就像电影里的未来汽车。所以在出色的外貌加持下，吸引了不少观众。

　　比亚迪汉系列自2020年上市以来一直保持着较高的人气，销量也在一步步攀升，逐渐帮助品牌进入中高端行列。在这一年，前不久，韩系列推出了DM-i车型，产品线矩阵更加完整，出色的燃油经济性在同价位竞品中优势明显。如果未来产能能够稳定供应，韩系列的排名可能会再次上升。

　　奇瑞eQ1就是我们熟悉的小蚂蚁）。像宏光MINI EV这款车定位于微型电动车，属于国内最早一批微型电动车。续航方面，小蚁续航301km，虽然续航焦虑会小一些，但是价格也比宏光MINI EV高。

　　奇瑞重新翻译了QQ这个名字，用在了一款电动微型车上，在设计上也是高度“恭敬”宏光MINI EV。虽然市场上争议很大，但真正买车的人似乎并不太在意。他们只是想便宜又好用。

　　起亚EV6前四个月实现了2.6万辆的销售业绩，表现还算不错。如果这款车有机会进入中国，我想消费者还是愿意再给它一次翻身的机会。

　　秦Pro EV的表现主要得益于比亚迪品牌光环的加持，自身产品实力也不弱，提供401/420/520km三种续航选择，满足不同消费者的需求。