兽王弃妃2018年3月21日，1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车辆管理所芳村分所的审查，未来小鹏汽车可以上真正的车牌了，这在中国诸多造车新势力量中可是头一回！在此让我们大喊一声“小鹏汽车拿到牌照啦”

　　对传统车企而言，这可能不算什么，但此前所有的造车新势力使用的都是临时纸质牌照，而今小鹏汽车改变了这一情况，这非常有可能成为互联网汽车行业的一道分水岭！

　　自此，小鹏汽车打通了从设计、研发、生产设计、到交付、再到汽车上牌的整个汽车产业上下游，成为行业领先者。但即便现在的小鹏汽车完全可以进入市场，直面消费者，公司还是选择了稳扎稳打，厚积薄发，让技术人员不停测试，改良，迭代。

　　对消费者负责到底！这做起来并不容易，但也唯有通过这样不断测试，才能真正得来优秀的产品，从互联网转型而来的小鹏汽车董事长何小鹏就深谙其道。和互联网在中国发生过的故事很像，回溯汽车行业，欧美始终掌握着顶尖的发动机及引擎技术，但互联网汽车颠覆了这一现状，无论是电池续航，还是人车交互，乃至于消费者体验，中国开始与欧美站在同一个水平线上。

　　正如今年工信部部长苗圩谈及新能源汽车时所说，中国汽车制造要从传统的大国变成制造强国，小鹏汽车显然已经走在实现这一目标的路上，也唯有像小鹏汽车一般对技术要求精益求精，国内汽车行业才有弯道超车的机会。

　　也不仅是小鹏汽车，对每一个入局者而言都是如此，这是一场关于技术和魄力的挑战，但看上去何小鹏并不着急，“车造好了只是0 - 1，只代表你能够在这个市场上竞争，不代表你能够赢。”，而在保证品质制造的同时，小鹏汽车还着力为中国消费者进行私人订制。

　　此时小鹏汽车已率先拿到官方绿牌。当然，这并不意味小鹏汽车可以高枕无忧。目前不少其它造车新势力也在积极探索着获得官方牌照的可能性，更何况在走向市场的路上，小鹏汽车还将面临更多来自后续市场营销、品牌打造、服务体系的挑战。而这一切尝试能否撼动国内汽车市场的格局，也仍是一个有待探究的迷。

　　身处行业当中的小鹏汽车更清楚这一点，因而何小鹏才一直戏谑小鹏汽车在“闭门造车”，就是想要拿出质量过硬的产品说服消费者。现在小鹏汽车把人才储备、执行能力、发展思路每一项都做到了行业顶尖，小鹏汽车还一直着力于靠近中国消费者，未来的小鹏汽车，值得期待！