苦中作乐 许培军欧洲电动汽车商 Stellantis 周四表示，该公司斥资11亿美元入股零跑汽车的交易，将有助其提供更实惠的电动汽车，并在中国竞争对手出口平价车款冲击中获得优势。

　　Stellantis CEO塔瓦瑞斯 （Carlos Tavares） 周四受访时说，中国的攻势无所不在，而通过与零跑汽车的交易，可以从这波攻势中受惠，而不是受害者。

　　交易完成后，Stellantis 将持有零跑汽车约 21% 的股份和两个董事会席位。 对塔瓦瑞斯最重要的是，还将在一家合资企业中拥有控股权，这将使 Stellantis 能够在中国境外生产和销售一些跨界车款。

　　欧盟上月对中国电动汽车补贴展开调查，以防范廉价进口汽车的涌入。 本月早些时候，Stellantis推出了e-C3，这是最便宜的欧洲制造电动汽车，售价为23,300欧元，这是一些国家（尤其是法国）正在改变其激励制度以补贴当地制造汽车的关键车款。

　　塔瓦瑞斯表示，零跑汽车的技术及其对中国电动汽车供应链的更好洞察将使 Stellantis 能够生产更便宜的电动汽车，而无需依赖欧盟的调查结果。

　　这是继大众汽车同意斥资7亿美元入股小鹏汽车之后，三个月来老牌汽车巨擘与一家鲜为人知的中国电动汽车公司达成的第二笔交易。 交易的激增表明，在全球向电动汽车转型的过程中，我国市场已变得多么重要。

　　就在与零跑汽车达成协议的几天前，Stellantis决定完全停止在中国的生产。 这一转变表明，他愿意采取务实的态度，以便更好地与比亚迪等本土领军企业竞争。

　　根据塔瓦瑞斯的说法，零跑汽车最慢将在两年内进入欧洲。 如果对其征收的关税过高，该公司的电动汽车最终可能会在包括美国在内的世界各地的 Stellantis 工厂组装。

　　有人认为，收购零跑汽车可能会让 Stellantis 成为中国电动汽车制造商试图占领欧洲市场的管道，塔瓦瑞斯对此不以为然。 他说，与福斯汽车对小鹏汽车的投资不同，这笔交易的关键在于，Stellantis将继续主导。

　　塔瓦瑞斯说：我们不是特洛伊木马，因为我们控制着他们的出口业务， 我们支持这种可获利的销售成长，是为了我们自己的利益，而这一点至关重要。