伏魔英雄传大补天石面对头条系和腾讯帝国主导下易车网和懂车帝的不断挤占，汽车之家线上服务领先地位受到威胁，迫使汽车之家不断完善自己的生态建设，转型向数字化服务进程发展。

　　在新车市场萎缩下，二手车增量值得期待。汽车之家收购天天拍车，便是进军最好时机。

　　汽车之家成立于2005年，主要为消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务。

　　在门户网站时代，汽车之家热度一点不输各大门户网站。借助国内汽车高增长的红利，汽车之家快速崛起，2011年，汽车之家访问量就突破两亿，更是于2013年于纽交所上市。

　　风光多年后，汽车之家于2016年被平安以收购方式入主，对方持股47.7%。

　　发展到现在，汽车之家是全球最大的消费网站和服务网站，日活跃用户突破4300万，日产消费线余万条，已经成为全球访问量最大的汽车资讯网站。

　　汽车之家主营业务分为媒体服务、推广服务（线索销售）和在线市场及其他部分。

　　其中，媒体业务主要是面向汽车经销商的广告业务收入；推广服务也被称作线索销售，对经销商提供有意向购车信息的收入。

　　虽然在2020第三季度，汽车之家营收23.16亿元，同比增长6.7%，增速较第二季度（0.2%）进一步回升，但资本市场却看到了汽车之家增长乏力的业务态势。三季度财报发布后，股价却大跌10.88%

　　在2016年平安入主前，公司广告业务收入占比69.3%，线%。显然，这种情况在流媒体更多元的冲刷下，变得有心无力。

　　2020年Q1-Q3，汽车之家媒体服务业务收入同比增速为-11.96%，-9.32%和0.31%，第三季度刚刚同比回正，但总体仍处于同比下滑状态。线索销售同样面临下滑状态。

　　汽车之家的危机，从流量的更迭中可以窥探。随着移动互联网的格局变化，快手、抖音等短视频平台快速崛起，专业性的汽车媒体已经不再是整车厂家投放广告的唯一选择。汽车之家正遭遇流量困扰，两大传统业务急需找到突破方式。

　　尽管成立时间晚于易车网，汽车之家却靠着内容质量与用户口碑后来居上。在创始人李想出走后，汽车之家一度遭遇瓶颈。2016年，平安通过收购的方式入主后，汽车之家再度迎来业绩上涨。

　　而同时期的易车网却陷入了持续亏损中，近5年亏掉了40亿元。截至目前，双方市值差距已经拉到10倍以上。从资本市场上看，汽车之家似乎遥遥领先。然而，这一切都随着腾讯的入局，发生了变化。

　　去年6月，腾讯以每股16美元的价格购买易车股票，总金额达11亿美元，易车网实际控制人已变成腾讯。

　　有了腾讯在流量上的鼎力支持，易车网将不再是汽车之家可以小觑的对手，双方将在广告、线索销售及汽车金融等领域展开新一轮竞争。

　　而另一个虎视眈眈的对手则来自头条系汽车服务平台懂车帝。成立于2017年的懂车帝在流量和算法上优势明显。短短一年后即在用户使用时长、用户打开频次等核心数据跻身行业前三位。

　　随着两虎争斗到三权分立的竞争局面，汽车之家的竞争进一步加剧。不管是汽车之家背后的平安，掌握易车网的腾讯，还是懂车帝背靠的头条，汽车在线服务平台之争，最后还是三大巨头的暗斗。

　　如何借助平安集团的流量弥补自身流量上的短板？显然，只有保持新老业务的齐头并进，才能获得更为稳健的发展。

　　但我们认为，汽车之家目前在内容专业度、业务协调性与生态布局方面仍然占据先机。

　　未来十年，新消费时代正在崛起。买车更是一个硬性需求，对于新兴的90后亦或是95后，都是不可或缺的刚性需求。

　　汽车之家瞄准了部分年轻人购车的需求，将818晚会打造成汽车文化节，吸引海量商家和潜在消费者。

　　汽车之家去年举办的第二届“818中国汽车节”，推出了旗下10个子项目，打造全球购车盛宴。

　　晚会一共吸引了75个汽车品牌、824个车系以及2448家经销商和11000家二手车商参与，在线亿，车晚线亿。

　　年轻用户易于被种草，关注KOL的意见，汽车之家同样在晚会中吸引了大量KOL，涉及财经类、跨界类、营销类及行业类四大内容。

　　为了吸引KOL参与，汽车之家不仅给予创作者流量支持，还可以瓜分创作基金和带货奖金，提高创作者积极性。3000余位创作者产出7000多篇内容，得到受众和多家媒体认可，自发转载。

　　汽车之家同时注重腰部和尾部创作者，为地方优质创作者、金融场景创作者、二手车创作者，为不同类型的创作者寻找最合适的场景，匹配汽车之家的资源，为创作者赋能，进而为消费者提供更多选择。

　　晚会亮点还体现在邀请了各界明星，用跨界的方式唤醒广大爱车消费者。晚会邀请了冠军车手、车圈大咖、明星乐队甚至是篮球天团，产生破圈效应。

　　看得出来，汽车之家的“818”晚会覆盖人数多，影响较大，规模广，比较全面。通过这样的晚会，不仅给了汽车行业破圈机会，同时给了汽车内容创作者破圈的机会。

　　未来，汽车之家将会在智能化技术、内容打造和分发、粉丝业务和产品先进上进一步深耕，靠近年轻消费者，做更多内容矩阵，这也是汽车之家构建自媒体良好生态的战略表现。

　　年轻人是汽车之家关注的消费重点，其中Z世代潜力巨大。虽然Z世代新车销售潜在价值为48%，低于其他世代，但在非新车销售潜在价值为52%，高于其他世代。

　　Z世代对购车具有消费潜力大，决策时间短，注重社交价值，新鲜事物接受度高等特点，对车生态消费前景期待巨大。

　　公司通过打造完整的线索-到店-成交-售后的覆盖经销商全生命周期的SaaS服务平台，全面满足经销商业务需求，帮助提升每一步的转化效率，提高客户的信息化能力。

　　公司的智能营销产品受到OEM欢迎，目前已经有超过100个合同，预计智能营销市场规模有约50亿人民币。

　　汽车之家的车智库智能网销，正试图成为深嵌汽车厂和经销商体内的肌肉和筋骨，在提供数字化支持的同时，靠输出数据和服务获得持续性盈利。

　　汽车之家推出的智慧外呼技术，让AI与客户电话沟通时，借助常规话术，获取潜在购买需求，归总后排列客户意向强弱，再由人工跟进。

　　靠着AI技术，四个小时内，可以拨打两万通电话，从三个月的休眠客户中清洗出1300多条有效销售线索。

　　相关负责人感叹，传统电销工作挫败感很强，一个专员一天也就打100个电话，人就精疲力尽了。全店十几个销售顾问一起干，一周也做不完。智慧外呼技术将汽车之家外呼效率提升了几千上万倍。

　　服务传统企业的AI企业，往往面临技术方和使用方互不理解的难题。相比其他技术公司，汽车之家更熟悉AI对话的使用场景，通过大量真实语料训练，对客户回应内容更加快速且真实。

　　通过研制辅助4S店网络电话销售专员的外挂软件，针对电话另一端消费者的疑问，即时从数据库里将话术反馈到屏幕上，从而减少专员培训时间，提高专业度。

　　人的记忆始终是有限的，只有更好和技术相结合，才能更好赋能。汽车之家搭建的这一套面向经销商软件服务系统，可以帮助其更好的完善售前售后管理。

　　另一方面，虽然在流量逐渐分化的情况下，部分品牌商在汽车之家上面的广告投入减少，但品牌商仍然需要自家品牌消费者在汽车之家的行为轨迹，从而有助于绘制画像，了解车主的忠诚度、关注趋势等。

　　而汽车之家的数据有助于挖掘数据和消费趋势。即使在很多厂商想要自建APP自主运营的情况下，汽车之家作为一个汽车顶级流量门户，对于汽车小白仍然具有优势。

　　消费时代更迭快速，同样要求汽车市场做出快速反应。传统汽车开发周期需要3-4年左右，这样的速度难以赶上消费者日新月异的需求。缩短研发周期、优化流程，成为车企千方百计缩短更新拉近消费者的手段。

　　汽车之家开发的车智库，试图缩短调研和消费者之间的时间。得益于精准的大数据，汽车之家很擅长挖掘用户需求。

　　此前，要做消费者调研，都是依靠经销商对市场的评价，但客户群样本有限，无法做到千人千面。说到底，汽车之家多年累积的数据库，对于厂商来说，还是一个吸引点。

　　随着消费者对二手汽车市场接受度越来越高，对二手车交易“线上化”具有推动作用。据统计，无论是城市或是乡镇用户，首次购车倾向于二手车的用户比例都在逐年提升。

　　在新车市场萎缩下，二手车市场却在增长。2019年，全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，市场规模近万亿。

　　通过VR看车、视频验车等无接触方式购车，进一步带动了线上交易的活跃，同时带动相关业务增长。

　　汽车之家2020Q1财报显示，汽车之家二手车事业部消费贷业务已完成房贷2.5亿，同比增长108%；车险方面，与平安产险展开的深度合作，让线下保险业务与汽车之家产生粘性，保费规模同比增长210%。

　　去年10月，汽车之家通过认购优先股，向天天拍车追加1.68亿元投资，以加快双方在二手车在交易领域的发展。

　　这已经是汽车之家连续第二轮投资天天拍车，2018年，汽车之家就曾投资1亿美元给予战略支持，帮助天天拍车扩大二手车拍卖领域优势。

　　与传统模式相比，线上拍车更多买家和卖家，人货匹配效率更高，而且线上化程度更高。

　　从线上报名到在线监测车况，再到竞价拍卖，车主完全不用到场，二手车经销商也可以更方便拿到外地车源，有效降低流通成本。

　　据行业人士预测，2021年将成为中国汽车市场的置换元年，置换对于汽车销量的贡献将首次超过50%。

　　但目前，汽车主场和4S店对二手车置换服务的关注仍然不够，市场上缺乏系统性解决方案。

　　汽车之家协同天天拍车、平安车生态，将为汽车厂商提供首购、置换及增购这一销售链路的全流程服务。

　　在车况、车价、车金融等领域，建立完善的生态圈，实现高协同效率。同时联动主机厂和第三方检测机构，汽车之家有望构建起二手车市场行业内权威平台认证标准。

　　对于投资人而言，汽车之家传统线索和广告两大板块业务虽然有所下滑，造成市场信心不足。

　　但是在新手市场增速放缓的情况下，二手车仍然保持着高速增长。汽车之家“线索+交易”的模式切入二手车市场，将为公司长期业绩带来全新空间。

　　总结来说，汽车之家通过多年行业护城河，打造了自己内容专业性壁垒，但在头条腾讯等冲刷下，流量增速有所放缓，开始布局智能化服务。

　　通过提升自我效率和赋能厂商，将垂直媒体服务逐步转向数据服务。同时通过打造汽车节日，强化年轻用户品牌心智。

　　未来三年，汽车之家会继续向产业互联网转型，一方面发展传统强项，即C端的流量、内容，并且会朝着低线城市年轻化用户发展；B端则会继续深化广告、线索和商业类的合作。

　　传统业务加上大数据业务，产业互联网的深入发展，C端和B端的天罗地网，就是汽车之家想要打造的生态布局。