盖世邪神10月15日，理想汽车又赢来了历史上的高光时刻，宣布第100万辆整车在常州基地下线日，理想汽车又赢来了历史上的高光时刻，宣布第100万辆整车在常州基地下线。

　　多年以前，李想、高燃、戴志康、茅侃侃四个大男孩，以“80后创业者的代表人物”的身份站在聚光灯下。

　　两个星期过后，稿件刊登了一整版，稿费500块钱，几乎顶得上父母大半个月的工资。

　　我曾经的梦想是当杂志编辑，而我创立的网站流量，几乎相当于一个很大的杂志发行量；

　　互联网泡沫后，中国全面迎来了个人电脑的喷发期。不到3年时间，泡泡网的年收入已近100万。

　　80后的一代人有自己的互联网精神，就是完全不顾忌所谓的必须要走的传统步骤，而是要打破陈规，选择自己认为最正确的方式。

　　当汽车之家迅速崛起，成为行业老大时，也是唯一一家没有诱惑美女图片的汽车网站。

　　“如果不能掌控，我就走了。我对很多东西没有那么大的情感。如果有一天发现自己没价值了，我是这个企业的瓶颈了，我转身就走。”

　　2015年，李想最终离开了自己一手创建的汽车互联网帝国，离开了这个闭着眼估值都达到100亿美元的公司。

　　2000年，时任奥迪公司生产部技术经理的万钢，上书国务院：中国汽车业想要崛起，必须进行“弯道超车”。

　　2017年—2018年，滴滴程维、美团王兴、头条张一鸣，共同投资李想的理想汽车。

　　“这是什么情况？为什么中国下一代最超级的企业家，会在这造车新势力中选理想汽车？”

　　这需要创始人真的足够凶悍、资源丰富，能在快速变化的市场中找准方向，建立壁垒。

　　挂牌上市那天，理想汽车市值超97亿美金，持股21%的李想，身家随之上涨20亿美元。

　　2024年6月12日，2024新财富500创富榜揭晓，李想以651.7亿元财富排名第34位。

　　曾有人帮李想算过一笔帐：2005年泡泡网利润1000万，估值2亿，24岁的李想身家1亿以上。

　　那么问题来了：他该如何灯红酒绿醉生梦死的花完这些钱呢？李想的博客上记过一笔帐：我的晚饭经常是煮面，煮方便面。今天忽然发现，好像方便面的成本还是很高的。

　　一顿方便面的成本居然超过了10元钱，蔬菜如果换成我更爱吃的平蘑，成本更高。

　　李想身上的衬衫就200块钱，他跟朋友说：我还是喜欢参加互联网的活动，大家都穿便装，简单、自在。

　　从18岁开始创业，一直到做汽车之家以前，李想没有拿过任何投资，或者说，没有任何人愿意投资。

　　饱经风霜的话，听起来都像是掩盖了什么可疑的经历，但总透着几丝智慧的味道。

　　员工说：呀，你有本事开上百万的车，我们才有可能开好车。说实话，你当年的那个POLO车一直开着不换，作为你的手下我们觉得挺没面子的。

　　记者求证“二环十三郞”的称号，李想连连摇头：我求快，但从不超速，从不违规，从不做危险运作。我的快，一定要建立在稳的基础上。

　　就像每个被触摸到痒处的大男孩一样，他又微微笑着说：如果一个人在四环上开车，时速只有四五十公里，那他肯定是个不负责任的人——很明显，他在浪费交通资源。

　　他大笑：有的情怀是忽悠投资人和用户的，但为情怀买单的首先是他自己。我对创业没情怀，情怀多误事啊！在微博上，无论是蔚来、理想或是小鹏汽车，都是引战的好词。

　　骂声涌来的时候，蔚来的李斌忍不住拍桌子，做为蔚来大股东、理想汽车创始人的李想却写下这样一段话：

　　“虽然很多人看看会不爽，包括我自己，但却是值得每一个新造车企业的从业者一个字一个字的看。

　　消费者不会因为是电动车、新企业而产生丝毫的同情，消费者又不欠新企业的，情怀什么的鸟用也没有。”

　　“现在还有很多人，以及新入行的小朋友们，嚷嚷着我不懂技术、不懂车，我笑笑而已。

　　显卡之家和泡泡网当年在技术上的行业地位、人才储备、技术资源，今天没有一个汽车网站能比。

　　我好不容易从河里游到了海里，就别让我再游回去了，你自己游的开心就可以了。

　　至于以上李想个人经历的真实程度，我们也可以从李想的这段话里品出点热闹劲：

　　我是一个永远面向未来的人，从不专门记载过去的事情。我很少留过去的照片，也不存任何过去的网页。

　　我只能依靠印象回顾，有任何瑕疵，纯属记忆能力差，并非扭曲和编造事实，请各位打假人士手下留情。

　　很多人说，这是一个屌丝误打误撞的故事。尽管如此，他们都能解决用户的需求，用户们拿脚投票，把他们送上了同龄人引颈艳羡的高位。

　　“听到一个段子：2019可能会是过去10年里最差的一年，但却是未来10年里最好的一年”

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